Ersatzteile sind seit geraumer Zeit schon Glückspielsache.
Als ich meinen Turbo zur Instandsetzung gebracht habe, zum Glück war er nicht kaputt, wurde mir gesagt das Turbolader Ersatzteile für VWs teilweise bis zu einem Jahr Lieferzeit hätten.
Das ist alles unfassbar.
Habe beschlossen nochmal umzuschulen.
Werde nochmal eine Karriere als Chirurg Anstreben. Ich kann jetzt Ventile von hinten durch den Auspuff einstellen.
Was für ein Gefummel. 
Erstmal das Sensorkabel geflickt bis Mittwoch der neue kommt.
Ich frage mich für was es den Sensor überhaupt gibt. Auto läuft normal, Regeneration lief normal, bei 410km, und Motorkontrollleuchte bleibt aus.
Erst als ich Sensor 1 und 2 abgezogen habe ging die Motorkontrollleuchte an.
Ohne App wäre das wohl erstmal garnicht aufgefallen.
Du kriegst echt einen zu viel.
Auf der letzten Fahrt ins Büro zeigt der Abgastemperatursensor 3 1200°C. Erstmal App neu gestartet ohne Veränderung. Dachte dann an eine weitere Nachwehe der Reparatur.
Eben schau ich unters Auto, hat doch so ein *piep*pieeep*pieeep* dämlicher Marder das Kabel vom Sensor direkt überm Sensor abgebissen.
48 Stunden hat das Auto an einem Bahnhof am Ortsrand gestanden weil ich auf Geschäftsreise war.
Sch.... Natur
Ich benutze gar nichts. Die Reifen sehen schwarz matt, so wie sie neu aufs Auto kommen, aus.
Und Pflege, um den Gummi geschmeidig zu halten, brauchen die nicht, so alt werden die nicht.
Wenn du das Fahrzeug abstellt brichst du die Regeneration ab. Sie startet dann erst wieder wenn alle Parameter im richtigen Bereich, so grob Auto warm, sind.
Ist Abgasrelevant, würdest keine AU bekommen, KFZ-Steuer hinterziehen, und und und…
Weiß nicht ob das funktioniert. Scheinbar kann es bei Mercedes nur die Originalsoftware.
Was man so im Netzt findet deutet der Fehler auf mehrere abgebrochene Regenerationsversuche und anschließendem Sperren der Regeneration hin.
Daher wohl direkt nach dem Starten.
Bei Mercedes musste man dazu an die STAR Software um den Fehler zu löschen und anschließend eine Regeneration zu starten.
