Beiträge von Thorsten_GSI

3 Möglichkeiten hätte ich zur Auswahl:

1. Turbo defekt

2. Riss im Ladeluftschlauch hinterm Turbo

3. Krümmerdichtung bläst ab

Zu 1: Ladeluftschlauch entfernen und Laderwelle auf Spiel prüfen. Nach Schleifspuren der Schaufeln am Gehäuse Ausschau halten

Zu 2: Ladedruckschläuche hinterm Turbo genau unter die Lupe nehmen. Evtl. siehst du schon Ölspuren vom abblasen.

Zu 3: Stehbolzen des Krümmers mit Gefühl versuchen fester anzuziehen. Rund um die Dichtung nach Rußspuren suchen. Kann man auch erfühlen währen er läuft. Dabei kann man auch die anderen Dichtungen am Auspuff bis DPF unter die Lupe nehmen.

Mein erster Verdacht wäre Radsensor.

Sowas mit ABS und ESP hatte ich beim A.

Da hat sich zwischen Sensor und ABS Ring ein winziger Blechstreifen verirrt. Keine Ahnung wie der da hin kam. So ein Sensor kann aber auch mal kaputt gehen.

Ich lade auch mit Hülle problemlos.

Die Lage unter der Armauflage finde ich allerdings völlig sinnfrei. Nutze es daher überhaupt nicht. Hänge immer am Kabel wegen CarPlay.

Also ich habe eigentlich seltenst falsche Anzeigen, Geschwindigkeitsanzeigen werden so gut wie immer erkannt. Auch wenns Zusatzschilder, wie z.B. Zeitangaben, gibt passt es.

Probleme gibts immer mal wieder mit Aufhebung einer Geschwindigkeit.

Zitat von Niko

Da wo ich keine Flexcare habe und mich jetzt in Ausland befinde was wäre die beste Option ? Das Auto mit ADAC zurück schicken und verkaufen 😅

Vor Ort verkaufen.

Beim Lkw liegt’s immer mal an den Heizelementen in der Disiereinheit. Dann verstopft sie durch kristallisiertem AdBlue. Wir kochen die Teile dann aus. Oder die Pumpe zickt.

Denke da hilft nur der FOH.

Zitat von basti1980

Für E-Bikes wäre der Thule Epos vielleicht etwas, der hat einen breiteren Abstand zwischen den Fixierschienen und nicht diesen Bügel der beim befestigen Limitiert.

Gruß Basti

Für nur 2 E-Bikes sieht der interessant aus. Vor allem die Funktion mit dem Zusammenklappen. Da ist meiner schon recht sperrig. Meinen konnte ich dafür im Urlaub auf die Terrasse stellen und die Räder dran ketten. Das schleppt dann niemand so schnell weg.

Die Befestigung Rahmen Träger ist da auch wohl nicht so flexibel. Mein Rad muss exakt mittig hinterm Fahrzeug stehen wegen der Felgengurte. Da würde ich oben Probleme mit dem Halter bekommen weil da bei mir eine Kunststoffabdeckung des Dämpfers ist.

Sowas testet man am besten einmal um den Richtigen zu finden. Musste bei meinem auch zwei dreimal die Position wechseln bis es optimal war.

Zitat von insigma

Thorsten_GSI da ich aktuell mit exakt derselben Situation konfrontiert bin… welchen der Thule hast du da genommen?

Ich habe den Thule VeloCompact 3bike.

Mit normalen Rädern sind 3 kein Problem, bei den E-Bikes belasse ich es bei zweien. Ist sehr beengt mit drei, könnte auch zu Kratzern führen an den Bikes und mir wärs vom Gewicht nicht ganz geheuer, auch wenn’s auf dem Papier je nach Rad gerade so geht.

Akkus packe ich dabei ins Auto.

Stimmt, wird nicht gebohrt.

Ich hatte einen Thule Dachträger für Kfz ohne Dachreling mit drei Halterungen für normale Räder. Schon das befestigen des Trägers am Fahrzeug hat mich genervt. Außerdem hat man die Abdrücke der Gummifüße auf dem Lack gesehen. Dann das Raufwuchten der Räder und die Befestigung, alles Krampf.

Dann einen 3er Thule Träger für die Anhängerkupplung zugelegt. Einfach top mit den jetzt zugelegten E-Bikes. Easy im Handling, man kommt überall leicht ran und selbst mein Mountainbike mit dem extrem dicken Rahmen lässt sich mit den Standardhaltern befestigen.

Also ich wurde auf die Anhängerkupplung samt Träger sparen.