Ich habe einen OBD Stecker und den Status gesehen. Der erhöht sich bei mir pro minute gut um 1%, beim Kaltstart mehr. Das kommt mir übertrieben vor wenn er nach grob 90km auf 100% ist.
Meiner regeneriert auch alle knappe 100km wenn ich nur "kurzstrecke" zur Arbeit fahre. Ist pro weg 16km.
Fahr ich wieder meine 60km pro Strecke dann dauert es etwas länger
Wenn du weit runter willst nimm Eibach.
Glaube das Maß der Tieferlegung war bei denen nur ein Schätzwert der mindestens erreicht werden soll.
Ja? Ich hab eher das Gegenteil gelesen und h&r soll tiefer kommen, darum hatte ich mir extra h&r geholt. Denk das hängt aber auch alles vom Auto und den verschiedenen Federn ab
Du musst die Federn doch nach deiner Achslast auswählen. Diese steht im Fahrzeugschein.
Federn die bis 1100kg gehen und Federn die über 1100kg gehen.
Interessant, kannst ja mal berichten wenn du es eingebaut hast
Ich hatte exakt das selbe Problem mit der Kabel Durchführung.
Hat dein gummi den einen sichtbaren Defekt/Riss?
Ichs habe bei mir an der Auflagefläche vom Gummi eine flexible Dichtmasse aufgetragen und das scheint zu helfen. Hatte danach alles mit Wasser abgespritzt und es war dicht.
Meistens liegt der Gummi nur nicht 100% auf
Mahlzeit Leute,
ich vermute mein DPF hat es bald hinter sich.
So wirklich aufgefallen ist es mir jetzt die Tage. Er hat auf der Autobahn regeneriert, nach 2 Tagen und weiteren ~150km Autobahn hat er wieder angefangen zu regenerieren. Jetzt wieder nach ~ 150km Autobahn (davon vllt 10km Stadt) zeigt mir die Anzeige an das der DPF zu 80% wieder voll ist.
Ich fahre immer wöchentlich im Wechsel täglich eine Strecke von 120km AB und 30km Schnellstraße.
In der Woche mit den 30km regeneriert er sogar schon nach ~90km, was ich echt wenig finde.
Motor ist der 1.6 Diesel 136PS, Laufleistung aktuell 71.000km, davon 40.000 von mir
hat jemand ähnliche Erfahrungen?
