Das mit dem Spur einstellen ist so ne Sache. Einmal nach dem Einbauen und danach kannst es so lassen, auch wenn du mal etwas daran drehst. Daran drehen wirst du eh nicht oft, da nach einem Winter das Gewinde eh verdreckt oder Korrodiert ist.
Denkt ihr das die Leute mit AIRRIDE-Fahrwerk, alle nach dem verstellen die Achsen neu vermessen ? Denke nicht
Ok , was ist das und wie geht das ? Hast du MJ18 oder MJ 19?
Frage zum Tachodesign, musstest du Persönlich hin oder konntest es selber aufspielen ?
Mal ne Frage. Du hast das Auto von einem Händler gekauft und es war bei der Besichtigung so verdreckt das du das nicht erkennen konntest?
Alles anzeigenna super
vielen dank für eure Tipps
beim Kauf war davon nichts zu sehen
hab ich erst nach der ersten Autowäsche mitbekommen das es so aussieht
Wir waren am we mal Kurzbesuch der Bahn. Die Karre ist so laut das man ab 150 schreit. Bei 200 ist keine Kommunikation mehr möglich.
aber der Händler hat das Problem ja wenigstens bestätigt.
jetzt heißt es aufs Teil warten
Gehts auch genauer? Auf was für ein Teil wird gewartet?
Gekürzte Dämpfer oder gar Sport Dämpfer? Kamm ich dir gleich sagen, das wird noch nichts werden. Du bekommst nichtmal seriendämpfer aus dem Zubehör. Derzeit nur original.
Nein, es gibt Gewindefahrwerke von H&R und von LOWTEC
Also jetzt mal ehrlich, ist das dein ernst?
Wie schon gesagt, das Öl braucht schon etwas bei diesen Temperaturen um überall anzukommen
Aber da ist doch nichts mit. Hört sich meiner Meinung nach alles normal an.
Hallo CvL,
meinst du den Zahnriemen ?
Der letzte Service war in einer freien aber mit gutem Ruf
Ja meine ich
Da ist aber kein Zahnriemen. Der hat eine Steuerkette . Edit: ich kann beim besten Willen nicht ungewöhnliches heraus hören. Würde sagen normales Steuerketten klappern
