Beiträge von germantwath

Meiner geht am 03.09 zum FOH für die 6Jahresinspektion und Zahnriemen. Den Lima.Keilrippenriemen mach ich selber, weil Riemen 54,91€ und 76,30€ Einbau +19% beim FOH. Bei meinem Ersatzteilversorger kostet der Contitechriemen 28€ incl. Märchensteuer, da hab ich die Mehrkosten fürs Motoröl locker raus. mfg.

20240814_172849.jpg Ist die Abdeckung 20240814_172829.jpg vielleicht mal ins verbotene Buch schauen! mfg.

Die sitzt im Motorraum links (Fahrerseite), zwischen den Fremdstartanschlüssen, unter der großen Plastikabdeckung. Achtung, durch abklemmen der Batterie, werden alle gespeicherten Zugangsdaten (Radio) gelöscht. mfg.

Es gibt Leute hier die sagen, einfach mal die Batterie für 10-15 min. abklemmen. Vielleicht löst es das Problem! mfg.

Es geht eigentlich um die Drehzahl die ein Turbo macht, zwischen Volllast und Leerlauf. Das Nachlaufen lassen, soll dem Turbo die Möglichkeit geben von den Drehzahlen herunter zu kommen und etwas abzukühlen. Etwas nachlaufen lassen macht schon Sinn!

Turbolader - KADEA Berlin

Hab mal nachgeschaut, allerdings für Sport Tourer. mfg.

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Es kommt immer auf die individuelle Werkstatt an, man kann auch bei freien Werkstätten ins Klo greifen. Pauschal den FOH zu verteufeln, ist nicht in Ordnung. Persöhnliche Erfahrungen mit Werkstätten, sind oft vom eigenen Gefühl geprägt. Seit ich Opel fahre, gehen meine immer zum selben Opelhändler und es gab Fälle, da wurde diskutiert. Man kennt sich, ich bin ein Erbsenzähler und penetrant, auf solche Kunden möchte man gerne verzichten. Aber im großen und ganzen klappt es und am Ende des Tages, sind beide zufrieden. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Ex Kfz-Mech. eben. mfg.

Opel baut keine Filter, sind Zuliefererteile. Wer also Mann, Hengst oder Mahle nimmt, bekommt Erstausrüsterqualität. mfg.

@ Insigma Doch, sie schaltet auch selbständig hoch, wenn die Motordrehzahl beim Beschleunigen zu hoch ist. Beim Anhalten, selbstständig in den ersten Gang. mfg.

Ich bin ein Kfz-Mech. im Ruhestand und habe als solcher, 47 Jahre meinen Lebensunterhalt so verdient. Es ist schwer einem Werkstattkunden zu vermitteln, welche Kosten anfallen, um eine ordentliche Instandsetzung durchzuführen. In den meisten Fällen kam die Frage, geht es nicht auch günstiger. Es ist immer ein Spagat, auf die Erneuerung von Teilen zu verzichten, um die Instandsetzung kostengünstig zu machen. Das Risiko liegt immer beim Instandsetzer! Funktioniert es, ist man eine gute/günstige Werkstatt, funktioniert es nicht, ist man ein teurer Pfuscher. Ich vergleiche Werkstätten mit Krankenhäusern, erst hinterher weiß man, ob der Chirurg gute Arbeit geleistet hat. mfg.