Beiträge von mattes

Zitat von Mc Kancy

was nützt dir der vielleicht der am besten funktionierende angefressene Apfel auf dem Erdball, wenn du von etlichen Sachen damit ausgeschlossen bist. Habe immer noch Win7 Pro am laufen der Rechenkecht ein Hexacore AMD, 8 GB Arbeitsspeicher und zwei Samsung 860 EVO-SSD-Laufwerken, schon ziemlich staubig aber er läuft Sau stabil.

mattes kannst du bitte zeitnah schreiben ob es gut läuft und was geht? DANKE!

Heut zur Tagesschau weiß ich mehr. Hab gestern mal grob drübergeschaut, im ersten Moment siehts gut aus, Auto wurde erkannt und auch einige Steuergeräte ausgelesen.

Ist das nicht eigentlich die grundlegendste Idee hinter all diesen und ähnlichen Foren?

Aber egal, das bringt ihm nix.

Es hilft nix anderes als ein fähiger, williger Mensch, der sich damit am Fahrzeug beschäftigt.

Servus,

hat jemand mal diesen

https://www.amazon.de/Albrecht-Digitalradio-Wohnzimmer-%C3%9Cbertra...

oder ähnliche DAB Empfänger mit Aux Anschluss benutzt und kann was zum Empfang sagen?

DAB hat meiner leider ned und die örtlichen Radioprogramme sind auch fürn popes...

Würd halt ungern mit irgendwelchen Antennen hantieren oder so, am liebsten das Ding in die Mittelkonsole schmeißen, anschließen und gut...

Oder hat jemand ne nützliche Alternative? Handy will ich ned, da drüber läuft Spotify und will die W>Qellen wechseln, ohne das Handy rausnehmen zu müssen

Merci an alle

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Hab mir jetzt Autoaid Expert gegönnt, ist aktuell im Sale. morgen wird getestet, bin gespannt was es alles kann

eine dumme Idee hätt ich noch:

Wurde der Riemen ebenfalls gewechselt oder zumidest genauer kontrolliert?

Bzw. auch die Riemenscheiben/ Rollen?

Bei den Rippenriemen kann es vorkommen, dass sich Fremdkörper oder einfach nur Schmutz in den Rillen sammelt, die können ebenfalls temperaturabhängige Geräusche verursachen...

Manchmal hat sowas ne Ursache, so dumm kann man gar ned denken?‍♂️

Da das Geräusch ja praktisch schon vorhanden ist, während der Motor noch startet, kann ein Batterieproblem nahezu ausgeschlossen werden. Der Akku wird nicht ab der ersten Motorumdrehung geladen, das kommt erst wenn überhaupt nach ein paar Sekunden Motorlauf.

Genauso die Klima.

Beides kann m.M.n. ausgeschlossen werden.

Würde man nur das Video aus dem Innenraum kennen, wärs zu 95% ein Defekt im Anlasser, als würde der mitlaufen. Aber der wäre wohl schon in Rauchzeichen aufgegangen nach der langen Zeit und ist zudem auf der anderen Motorseite

Wird die Wasserpumpe irgendwie geregelt? Weiß das jemand? Könnte da auch was im argen sein...

Das ist etwas, das von der ersten Sekunde an mitdreht, also vermutlich irgend ne Rolle. Paar Grad unterschied im Riemen oder in der Rolle reichen anscheinend ja schon, dass es besser wird. Die bekommst auf die Zeit allemal zusammen.

Allerdings ist es richtig, ohne das Fahrzeug hier zu haben kann man praktisch keine fundierte Diagnose stellen.

Das braucht Zeit und vor allem auch den Willen des Mechanikers, sowas zu suchen...

Kenn jetz den ganzen Verlauf ned, aber evtl mal ne andere Werkstatt versuchen?

Das ist definitiv ein Lager einer Rolle. Hatte ähnliches mal bei einem alten Corsa, da war der Zahnriemen maßlos überspannt und das konnte die Umlenkrolle nicht.

Und beim Vectra hatte ich das nachm Besuch in der Waschanlage, war ne Umlenkrolle vom Flachriemen

Zitat von germantwath

Eine Kupplung zu verstärken, kann man über Anpressdruck (Druckplatte), oder Vergrößerung der Reibfläche ( Schwungrad/Mitnehmerscheibe/Druckplatte) . Ich gehe mal davon aus das man in diesem Fall, den Anpressdruck erhöht hat, somit sich auch die Pedalkraft erhöht. Im Idealfall, hätte man auch das Verhältnis von Geberzylinder zum Nehmerzylinder anpassen können (Mehrkosten) um die Pedalkraft komfortabel zu halten. Ist halt eine Kosten/Nutzen Entscheidung! mfg.

https://de.wikipedia.org/wiki/Einscheibentrockenkupplung

https://www.kfztech.de/kfztech…/kupplung/betaetigung.htm

Im Endeffekt genau das was ich eh schon gewchrieben hatte.

Zitat von Mr.Country

wird sich zeigen würde ich mal sagen oder was zu beweisen wäre

wenn jetzt die kupplungen 250 000 km halten, dann wurde alles richtig gemacht...

aber was ich in dem zusammenhang nicht verstehe, es wird ja alles mathematisch berechnet. was ist also passiert ? falsch gerechnet oder absichtlich die kupplung zu schwach dimensioniert ? somit gehhofft die steigt bei 100 000 km aus und alle löhnen schön ihre kupplungen selber ?

Fehlkonstruktionen sollen ja schon vorgekommen sein?‍♂️

Oder wer weiß was der genaue Auslöser ist/ war. Bestimmte Temperaturen, umvorhergesehene Drehschwingungen, der Typ der die Kupplung auslegt hat nicht mit dem Typen gesprochen, der die Motorsteuerung programmiert hat?

Kann keiner wissen, was genau da schiefgelaufen ist

Nachdem anscheinend bei keinem, der ne neue Kupplung erhalten hat, das Problem wieder aufgetaucht ist, sollte das schon die Lösung gewesen sein.

Gibt ja auch prinzipiell nicht viel Möglichkeiten. Die Kupplung kann ned größer werden, als muss man die Teile stärker aneinanderpressen.

Belagart nur bedingt, das es soweit ich weiß zwischen organischen und Sinterbelägen nichts dazwischen gibt. Und ne Sinternupplung ist das 100% nicht.

Und wenn man kurz an Verschwörung glauben will und den Gedanken hegt, dass mit der Kupplung ein drehmomentreuzierendes Update aufgespielt wird,so kann ich zumindest in meinem Fall sicherstellen, dass dem nicht so ist?

Lesitung und Drehmoment mindestens genauso wie vorher.

Mir kommt er sogar etwas williger von unten raus vor, das hat ja hier glaub ich auch schon einer geschrieben.

Kann mich aber auch täuschen, da ich als Leihwagen einen mit der alten 6 Gang Automatik hatte?