@Klausmaccagno
Wo kaufst du dein Öl? Hab da ein wenig Angst davor beim Öl verarscht zu werden 
Wurden bei euch mit Benzinern auch die Kerzen nach 60Tkm gewechselt? Hatte meinen mit 61Tkm gekauft und Sie bei 70Tkm wechseln lassen weil das Serviceheft undeutlich war. Opel lässt sich die ollen Kerzen echt gut bezahlen... 
Gerade für die Klavierlack-Geschichten oder das Tachoglas nutze ich einen Schminkpinsel. Was weicheres bekommst eigl net. Ansonsten für Felgen, die Front oder die Logos hinten nutze ich Pinsel von Valet Pro.
Welche Waschhandschuhe nutzt ihr so?
Ich nutz den Thick Mitt von Monello seit einem Jahr.
Sieht immer noch spitze aus, hat innen einen Einnäher wo man den von innen fest halten kann. Im Handschuh ist auch etwas Schaumstoff welcher sich gut mit Wasser vollsaugt und beim Waschen abgibt.
Handgelenkbund ist schön eng und leiert nicht aus wie bei manch anderen die ich hatte.
Preislich find ich den für die Leistung sehr gut. Handschuh
Nutze 5 Stück mit der 1 Eimer Methode
Kneten muss man aber schon Bock haben. 
Mal Krashkurs mäßig... Knete vor der Anwendung gut durchkneten so wird sie schön warm und geschmeidig, daraus formt man ein handliches flaches Stück.
Lack sollte sauber, kalt und nicht in der Sonne sein!
Mit genügend Gleitmittel (auch Clay Lube genannt) einen Teilbereich ca. 40x40cm einsprühen (ruhig zu viel Gleitmittel nehmen) und mit der Knete ohne Druck in geraden Bahnen über den Lack fahren.
Dabei merkt man schnell wie die Knete anfangs stockt und nach 2-3 Bahnen über den Lack gleitet. Den gekneteten Lack dann mit einem hochwertigem Mikrofasertuch abwischen.
Knete dabei immer auf Dreck kontrolieren und bei Verschmutzungen die Knete falten um eine sauber Stelle zu haben.
Sollte die Knete mal auf den Boden fallen auf jeden fall entsorgen und neu kaufen, nicht weiter nutzen!!!
Dies war die Anwendung einer klassischen Knete.
Etwas unkomplizierter bzw. einfacher in der Anwendung ist die dieser Kollege hier, dort ist eine Schicht aus Knetähnlichem Stoff auf einem Schaumstoffträger welcher wiederum auf einer Handpolierhilfe geklettet ist.
Anwendung ist ähnlich, genauso mit dem Gleitmittel arbeiten.
Schmutz in der Knete nach 2-3 Bahnen einfach in einem eimer Wasser abspülen, sollte dieser mal runterfallen einfach abspülen da sich der Dreck nicht in der Knetfläche festsetzt.
Meine Empfehlung für Knete klassisch oder Sonax Clay Ball
Als Gleitmittel nutze ich ein Konzentrat dies lässt sich im Verhältniss in 1:70 als Knetspray (Gleitmittel) nutzen und in 1:15 als Schnellreiniger.
So hab ich ein günstiges Knetspray und in einer Sprühflasche im Auto immer einen Schnellreiniger für Vogelkot oder als Vorreiniger für Einstiege etc.
Es gibt Lackkneten, damit entfernt man nach der Wäsche fest sitzenden Schmutz. Damit holt man das maximale an "Schmutz" aus dem Lack raus und der Lack ist danach absolut glatt. Macht man meist vor dem Polieren damit man sich keine Spuren beim polieren in den Lack zieht, oder für Insektenreste welche man mit Chemie nicht mehr rausbekommt.
Ich Wasch meinen an der SB Box, erstmal gründlich abspülen dann wird mit einem Schäumer (Snow Foam) eingeschäumt kurz gewartet und wieder abgespült. Danach wieder eingeschäumt.
Dann hohl ich meinen Eimer mit Gamma Seal Deckel wo schon 5 gute Waschhandschuhe im Autoshampoo eingelegt sind und gehe damit von oben bis unten übers Auto und wechsel dabei die Handschuhe, so vermeide ich das Dreck vom Dach im Handschuh über den Rest des Autos gezogen wird und vielleicht Kratzer macht. Danach spüle ich mit Hochdruck alles gut ab und trockne das Auto mit einem hochwertigem Trockentuch.
Für Vogelkot, welcher sich schnell mal in dunklen Lacken einbrennt habe ich eine Lösung Schnellreiniger in einem Sprüher und eine Box mit ADBL Microfibre Trockentuch Mikrofaser Mehrzwecktücher (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) welche ich nach Benutzung in eine leere Box lege und nach bedarf mit Mikrofaserwaschmittel wasche.
Innen Benutze ich für alle Oberflächen wie außer Displays und Klavierlack Dashaway, für Ecken Falze einen Pinsel und gute Mikrofasertücher. Alle 3-4 Monate reinige und pflege ich das Leder mit diesem KERALUX Lederpflege pigmentierte Longlife Lichtschutz (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.). Für die Mittelkonsole und Displays nutze ich diesen leichten Reiniger , da bleiben keine Schlieren oder Ablagerungen vom Reiniger auf der Oberfläche.
Als Insekten Entferner nutze ich bei Bedarf diesen.
Zum Versiegeln nutze ich ein Flüssigwax, dieses lässt sich absolut Problemfrei auf und wieder Abtragen, verfärbt keine Kunsstoffteile und Lässt Wasser schon abperlen. Hält aber als Kompromiss zur leichten Anwedung nicht mehrere Monate.
Ach seh Grade es ging dir nur um die Front? 
Da eignet sich der zuvor erwähnte Pinsel richtig gut, der kommt mit ein wenig Waschwasser richtig gut in die kleinen Zwischnräume der Front, nur vermeiden damit auf dem Lack unnötig mit dem Pinsel und großem Druck zu arbeiten.
zacisk-hamulcowy-brembo-insignia-b-d.jpg
Bei der Brembo vorne steht groß BREMBO auf dem Bremssattel 
500€ für den Wechsel einer Lambdasonde!???
hmm okay? Dann wurde vielleicht mit dem Facelift was anders gemacht in der Funktion... 360 Grad Kammera viel später ja auch weg..
Halbselbstständig? Also mit Automatik bremst der auch selbstständig. Bordsteine erkennt meiner sehr gut beim Einparken, ob nun mit oder ohne Benutzung des Assis, da wird auch wegen dem Bordstein gepiepst.
Vorne erkennt er auch die Bordsteine piepst also auch da, im übringen auch wenn der Bordstein klein genug ist um bis zum Rad dran zu fahen.
Der selbständige Park Assi ist aber tatsächlich etwas langsam und parkt mir etwas zu weit weg vom Bordstein. Man muss schon etwas langsamer an einer möglichen Parklücke vorbeifahren, wenn er dann piept und sagt man könne dort einparken muss man relativ schnell anhalten ansonsten bricht er den Parkvorgang ab.
Der Parkassi hilft aber sehr das Parken zu lernen, man lernt so relativ schnell welche Parklücken man benutzen kann wann man einlenken kann usw. so wird der Assi mit der Zeit immer weniger gebraucht finde ich.
Alles anzeigen@ElsPoble
Verstehe deine Aufregung nicht. Wenn ich das richtig mitbekommen habe bietet man dir wohl ca. 21k Euro an, weil dein Opel ein Totalschaden ist. Richtig? Besser kanns doch gar nicht laufen.
Bj. 2018 gibt es für deutlich weniger bei Mobile einige. Wiederbeschaffungswert ist nicht mit " möchte aber gern mehr für meine Schrottkarre haben" zu verwechseln.
Die Kindersitze die du gerne neu haben möchtest kannste vergessen. Warum soll die Versicherung die bezahlen ?
Warum soll der Gutachter eigentlich Stunden um dein Auto tanzen um eine Schadenaufnahme zu machen? Da reichen bei dem Schaden ein paar Minuten, der Rest wird im Büro erledigt. Da steht später im Gutachten jede Schraube drin die zu ersetzen wäre. Der Gutachter macht das sicher auch nicht zum ersten Mal, das ist sein Tagesgeschäft.
Als mein Opel 2020 an einer Kreuzung gepresst wurde habe ich ihn zu Opel in die Werkstatt schleppen lassen. Ne Stunde später kam der Gutachter der mit dem Opelhändler zusammenarbeitete. Er lief einmal um das Auto machte paar Fotos und fragte mich ob er einen Haken ranmachen soll. Am nächsten Tag hatte ich das mehrseitige Gutachten in Bunt und Farbe mit dem ausgewiesenen Wiederbeschaffungswert und fertig.
Der war übrigens genauso hoch wie der Kaufpreis den ich 2019 bezahlt habe. Die Karre landete dann noch in einer Börse für Unfallwagen und war zwei Tage später schon in Polen.
Urteil des OLG Koblenz vom 12.12.2011, Az. 12 U 1059/10: Bei Unfällen, die über die Bagatellgrenze hinaus gehen, müssen Kindersitze ausgetauscht werden, da sich Haarrisse im Material bilden können, welche durch das bloße Auge nicht erkennbar sind.
Ersetzten weil dieser Schaden nun mal entstanden ist und der Verursacher durch eine Versicherung für diese Fälle abgesichert ist.
Aber hier ist ja jeder Anwalt für Verkehrsrecht und weiss ganz genau wann welche Schäden zu ersetzten sind und wann nicht... 
