Anstatt der 3025 können auch die Metallventile 5061 verwendet werden. Hatte hier bei Schrader vor kurzem angefragt, da ich die Gummiventile bei den Winterfelgen gegen Metall tauschen möchte.
Der Sensor wird dann einfach ummontiert vom alten auf das neue Ventil. man braucht halt dann noch den Sensor, falls dieser defekt wäre.
Der A hatte ab, so meine ich 2015, den B20DTH, welcher den A20DTH (der hatte z.B. das Problem mit der Ölansaugdichtung) ablöste. Und der B20DTH ist identisch zum B/D20DTH und B/D20DTR im Insignia B, bis auf die Abgasnachbehandlung und die Turbos. Aber Block, Ventiltrieb etc. sind gleich.
Arbeitszeit laut Opel sind 4,8h. Für den Aus- und Einbau der Kette.
Vielen Dank!! Das werde ich mal beim FOH vorlegen...
Kein Thema. Daheim hätte ich noch mehr abgespeicherte Angebote, da auch bei mir das dieses Jahr 2x bevor steht.
Aber den Preis den da der FOH dafür aufgerufen hat ist schon Wahnsinn. Zumal man bei dem Geräusch schon sicher sein konnte, daß es von der Kette kommt, und dementsprechend müsste sich das im Rahmen von um die 800 EUR abspielen. 2800 EUR ist einfach realitätsfremd, selbst wenn da noch ein wenige Fehlersuche vom FOH mit einfließt.
Aus einem anderen Forum vom Insi A, welcher auch den B20DTH hat (um Mitte 2021 rum).
Bei der BayWa gibt es auch B0 Diesel. Leider oft nur an der LKW Zapfsäule.
Das ist das Komplettteil.
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Da ist ja nur eine Gleitschiene. Und das ganze gibt es nur komplett für 60-80 EUR im freien Handel. Da alleine die Arbeitszeit knapp 6h sind, kann man sich das grob ausrechnen was das kostet.
Können die ein Foto davon machen? Wäre super hier fürs Forum.
Evtl. mal hier reinschauen:
Klick mich!
Ich meine aber auch die neue Scheibe hat eine Bronzetönung und die alte Scheibe hatte eine Grüntönung. Und ich weiß nicht ob das alles einen Einfluß auf das HUD, die Kamera, etc. hat.
