Beiträge von echo_echo

Ich habe es leider auch wenn er nur im Regen draußen steht.

Ich muss den Sommer an beide ran. Ähnliches Bild wie bei Dir.

Unser D20DTH regeneriert seitdem häufiger, sprich nach weniger Kilometer im Vergleich zu vorher bei unveränderter Fahrweise.

Zitat von charles63

Moinsen und Tschüss.

Mein Problem ist gelöst. Opel mit 3000€ Verlust ist verkauft (11000€ kamen dabei noch rum). Ab dem 29.12. fahren wir dann einen Suzuki Swace, 2 Jahre alt, Vollhybrid für knapp 24000€. Mit den Autos inkl. Blitz im Kühler bin ich ein für allemal durch.

Ich drücke Dir die Daumen, daß der Neue das besser macht.

Schön kompakt

Der D20DTR war bis Anfang 2019 auch "nur" Euro 6c.

Die kleine Nockenwellen-Kette ist aber nicht übergesprungen, oder?

Wie gesagt, es gibt keinen Weg für Partikel dahinter zu kommen wenn der nicht defekt ist. Somit wurde er zwar geprüft, aber die haben das Problem übersehen oder nicht gefunden.

Ich sage ja, wenn der Filter Partikel durchlässt ist der hin und ein neuer muss her. Alles andere ist Geldverschwendung, denn wie sollen denn ansonsten die Partikel hinter dem Partikelfilter kommen? Per Zauberei? Beam me up Scotty.

Ich hatte auch mal Mitte 2023 bei Turbotech24 und Henkel Parts angeschrieben und denen meine Schlüsselnummern etc. mitgegeben. Beide bieten hier DPFs für den D20DTR und auch den D20DTH an.

Ich habe aber zwecks dem D20DTR DPF angefragt, und der ist nicht kompatibel mit dem des B/D20DTH. Deshalb evtl. einfach mal anrufen und fragen.

Zitat Turbotech: " [...] Reparatur nur möglich, wenn der Katalysator nicht beschädigt ist. Die Filterreparatur kostet 753€ plus 14€ Versandkosten und dauert zwei Arbeitstage. [...]"

Zitat Henkel Parts: "[...] wir können einen DPF OE reman für 540 € netto im AT anbieten. Lieferzeit ca. 3 Werktage. [...]"