Ich habe jetzt auch eine Termin bei FOH gemacht und das soll um die 300€ mit der SW.
Das ist korrekt, Bei mir war der Preis auch so.
1,3 Std Arbeit
Getriebeöl 49.--
Ablassstopfen 43.- 
Einfüllstopfen 40.-
Lizenzgebühr für SW 35.-
Das ganze +MwSt.
Aber es hat geholfen. Die Geräusche sind weg.
Das ist günstig. Normalerweise ist das mit Spülung um die 500 EUR.
Spülung heisst aber doch 2 x Öl oder?
Ausserdem hatte ich € 35,- +MwSt Lizenzgebühr fur die Software auf der Rechnung.
Ich meckere aber nicht sondern bin froh, dass die Maßnahme geholfen hat.
Knapp 300 Euronen
Kurzes Update...
Habe den Ölwechsel sowie das Software update machen lassen.
Geräusche sind weg. Läuft und hört sich an wie es sein soll 
Alles anzeigenMoin Uwe,
Viel findet man leider nicht dazu. Habe hier aber eine Präsentation von GKN dazu gefunden, wo zumindest etwas erklärt wird:
https://eawdcongress.com/download/michael_hoeck.pdf
Ansonsten kannst du nur mal direkt beim Hersteller GKN nach Infos fragen. Ist ganz unten das letzte Getriebe:
https://www.gknautomotive.com/…-all-wheel-drive-systems/
Meiner Meinung entstehen die unterschiedlichen Geräusche durch verklebte/zusammen gepappte Lamellen, die sich je nach Temperatur wieder lösen oder eben nicht. Daher unbedingt regelmäßig Öl wechseln. Bei mir hat es nach dem ersten Wechsel eine weile gebraucht bis die Geräusche und das rucken komplett weg waren. Wenn man pech hat lösen sich die Lamellen aber eben auch garnicht mehr voneinander
Viele Grüße,
Alex
Super, Danke. Ist schon mal eine sehr nützliche Auskunft
Hat jemand eine Idee, wo und wie ich mich in die Funktionsweise und Wirkungsweise des Twinster- Ausgleichgetriebes einlesen kann? Mich würde interessieren, was die Geräusche in dem Getriebe verursacht, da diese je nach Fahrweise, Betriebstemperatur und Last unterschiedlich und nicht immer gleich sind.
Ohne meinen Trigger wäre da von Opel aus nichts passiert bzw. hätten bis dato noch nicht mal was intern abgeprüft. Wie auch, da intern keiner das Thema kannte. Kann sich da jeder denken was er will.
Die Strukturen und Organisation großer Automobilhersteller führen meist dazu, daß Anfragen von Endverbrauchern zuerst mal bei der s.g. Kundenbetreuung landen. Die wissen meist nichts über technische Themen und Hintergründe. Das sind Leute die auf Kundenumgang, Kommunikation und De-Eskalation geschult wurden. Je nach Hersteller ist die KD-Technik Abteilung im Vertrieb integriert, oder ein eigenständiger Bereich. Die Abteilung welche das Thema Rückruf und Werkstattaktionen bearbeitet, hat mit Sicherheit etwas von dem Rückruf gewusst.
Jedoch, alle Themen die dort in einem fest definierten Gremium bearbeitet werden, sind erstmal streng vertraulich und werden erst öffentlich kommuniziert wenn alles entschieden worden ist. Da Rückrufaktionen immer ein sehr sensibles Thema sind und auch meist mit hohen Kosten verbunden sind, sind auch die Unternehmensfinanz, Rechtsabteilung und das obere Management der Firma ein Teil dieses Gremiums. Entscheidungen über einen Rückruf oder nicht, dauern nicht selten Monate
So war es zumindest in meiner Firma.
Beim wem hier hat jetzt letztendlich der Ölwechsel und das Software update geholfen und brauchte kein neues Getriebe?
Oups.... 😭😭
Ich habe keine, da gebraucht gekauft.
Und was hat der Spaß gekostet?
