Beiträge von AndreasLL

Wir haben 2 Systeme. So weit einig ? Einmal die SSA und einmal AktiveMotorhaube/Fußgängerschutz.

Die bedenken hier sind das man mit der beeinflussung des Schalters der Motorhaube außer der SSA auch ein zweites System beeinflußt.

Nun, die Tasten sind ein Befehlsempfänger, der Schalter an der Haube ein Zustandsmelder. Wie viele Zustände werden gemeldet ? (Taste ist eindeutig, 1x ändern per Betätigung.)

Generell ist die SSA von sehr vielen Parametern abhängig. Vermutlich erschien die Variante "meldekette beeinflussen" als einfacher Weg zum Ziel. Daher ist Beitrag 128 schon passend.

Als 365 Tage Nutzer und draussen-Parker kann ich die SSA so ungefähr 4 von 12 Monaten eh ignorieren beim "Neustart". Zu viel Strom, also Ruhe. Klar kann man eine "Tastensimulation" als Komfortteil nutzen um 12 Monate Ruhe zu haben.

Wenn ich die Temperierung auf Komfortautomatik betreibe macht der Insi recht zügig die Sitzheizung an ( im Opel lauter Frostbeulen ? ) und ich muß die eher ausbremsen, also doch Tasten drücken. Dafür hält die SSA die Klappe., also Tastendruck gespart. Winter ist ein +-0 Spiel in Sachen drückst du.

Jetzt ist natürlich der Komfort ( tasten ) gerne mit Automatik "verbessert". Hier trifft die eine Automatik die Andere Automatik ( wo wir nicht alles wissen ), das Thema Verbrauchswerte ( berechnet ) vs Sicherheit und ich würde schon unterstützen das niemend die Sicherheitseinrichtungen und den rein Rechnerisch zu liefernden Verbrauch in Konflikt bringt zu Lasten der Sicherheit. Ist auch umständlich und Fehleranfällig wenn man immer mehr Parameter zusammenfügt.

Kennen wir denn die genauen Vorbedingungen fürs Fußgängerschutzsystem ?

Knöpfe sind zumDrücken da.

Als AWD Fahrer und Heizautomatik- Bremser sehe ich dort kein Problem. Meiner darf auch alle Modi verwenden und läuft nicht nur auf "standard". Reine Routine.

Ein Insi mit Tasten petzt sicher nicht wie eine Alexa, also fühlt euch frei fröhlich überall draufzudrücken.

Es kommen ja mehrere Dinge zusammen:

1. Wechsel an der Spitze von Stellantis weil Tavares aufhört

2. schlechte Zahlen bei Stellantis Marken

3. mussten schon einige zurückrudern ( zb MB..) weil nur mit Politik aber gegen die Kundenwünsche läuft halt nicht...

4. ist Preislich gesehen die E-Lösung nicht die Er-lösung sondern teuer

5. die finanziellen Polster schrumpfen an allen Fronten, egal ob Firma oder Privat

6. China mag E, aber vor allem das es aus China kommt und Opel..ist GM bedingt ..nicht überall am Markt

also hängt "jung,dynamisch,erfolglos, Hüttl" in den Seilen und die Interressante Frage wird sein was Stellantis mit den ganzen Marken unter einem neuen Big-Boss macht.

Italien und Frankreich und die USA werden sicher Druck machen bei den "lokalen" Marken und in D stehen die auf E setzenden wie VW mit möglichen Werksschließungen da.

Schaut man die Werbung an, muß man Toyota und Renault loben, da konzentriert man sich darauf etwas zum Auto herüberzubringen. Ford als Gegenbeispiel ballert mit "neuen Mustang" und "neuen Capri" so richtig daneben. Und Opel? mit pseudo-cool a la "of Corsa" und "its Graaand" holt man keinen Blumentopf.

Nötig wäre wohl ein Wechsel an der Spitze und ein nicht-SUV im Opel-Programm. Platz ist im Mittel und oben Segment m.E.

Idealerweise in Wünsch-dir-was Stil: Sportcoupe ( 2 türen/cabrio umbau über drittanbieter ) und Flaggschiff ( 5 türer als stufenheck und kombi für alle Märkte ) in Preiswert. Vielleicht auch mal nicht alles selber machen sondern Mittelständler für kleinserien-aufwertungen ins Boot holen.

Kann aber auch passieren das die E und SUV strategie per Mißerfolg dazu führt das Opel abgestoßen wird. Ist nun mal ohne politische Unterstützung und "Markenwert" ein Risiko.

Japaner schließen gerade die Reihen ( siehe Nissan/Mistsubishi&co ) und wir bräuchten ein Pro BRD Regierung oder Opel könnte der klassische Spielball werden und die Chinesen langen zu und nutzen das als Türöffner nach Europa.

Cinch ist oft Audio, muß aber nicht zu 100%.

Beispiel Steckersatz Modul Insi B Kameraeinspeiser:

Cinch 1.jpgCinch 2.jpg

Das da wären mehrere Eingänge für eine Haupteinheit mit entweder nur Rückfahrkamera oder auch Front plus Spiegel (360°) system.

Zitat von OPCMa

da isser

und bald drin ?

Generelle Probleme mit Software wird wohl vor allem den Grund haben das der Insi relativ wenig Unterstützung bekommt und als GM in einer PSA/Stellantis umgebung auch kaum irgendetwas für beide zu erwarten ist. Software Probleme vermeiden durch Wahl VFL oder FL halte ich für unmöglich.

Von Kartenupdates her werden Beide Varianten eher ohne dastehen, wobei gerade die Handys das heute voll ausgleichen können. Von den Einstellungen her wird kaum viel zu gewinnen sein durch die Wahl, von der Kompatibilität her ist es unwahrscheinlich das ältere Systeme nicht zuerst die Unterstützung verlieren und dann wäre ja die Frage welche Software-Probleme es sein sollen.

Bei den Motoren ist es wie schon weiter oben erwähnt möglich den 2L/260 Ps zu finden wenn die anderen mit 1,5/1,6 nicht gefallen und die VFL sind eher "optimierbar". Die FL sind halt weniger verbastelbar..

Als Mitleser seit 2022 sah ich sehr viel "diesel oh oh" und kaum etwas zu den Benzinern weshalb allein schon die Wahl Benziner den größten Anteil an einer Problemvermeidung liefern wird. mE.

Ob der Motor gefällt zeigt sicher eine Probefahrt und ich würde die GSi jetzt nicht abschreiben sondern mit in den Vergleich nehmen.

Bei mir passt es und ich hatte weder Software noch Motor Probleme aber nur 30.000km als Erfahrungsstrecke . was halt etwas wenig ist um Probleme zu finden.

Von mir auch ein Gutes Neues Jahr, leere Fehlerspeicher und viel Spaß am Insi.

Stehe zwar draußen, aber der vor-Ort-Artillerist bin ich 31122025.jpg

Zu 2.:

Halte es für "nicht normal".

Meiner steht oft Sonntags rum, heißt Samstags ca 8 Stunden und Sonntags 24 und Montags 6 , ergibt mehr als einen Tag ohne Öffnung und bei mir reagiert jeder Funkschlüssel immer.

Zudem scheint die Reichweite sehr hoch zu sein, kann Problemlos von der anderen Strassenseite aus am Haus entlang bis zum Parkplatz Kontakt herstellen , so ca 50m sind das locker

Nun, ich wüsste etwas das die passende Farbe hat und "vorrätig" sein könnte..

Ja ich weiß zur Not geht Wasser.

War nur die Frage ob es "automatisch" , bei einer Inspektion zB , sich umfärben würde.

Zitat von OpelInsi

Mein FL hat oranges drin.

Soll ich jetzt auf gelb wechseln weil das Andere auch fahren? Oder besser grün weil das politisch korrekter wäre? Obwohl, die Ampel ist Geschichte, die Tendenz geht jetzt eher Richtung blau. 😜

Spaß beiseite: die Farbe ist egal, weil nichtssagend. Die Spezifikation sollte passen bzw. sie übererfüllen.

Wenn sie passt... schütte rein das Zeug!

Zuvor natürlich entleeren und spülen. Ist ohnehin kein Fehler dies nach ein paar Jahren zu machen. Wenn die Menge nicht ausreicht, dann etwas nachkaufen.

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Auch mit diesem orange unterwegs. Aber ich hab noch einen Bestand weil ich mal was besorgte wie er etwas unter der Markierung war. Schütte also nach bis es weg ist.

Muß ich aufpassen obs nach einem Service plötzlich blau ist ?