Beiträge von Sergio

Ich habe 2 Tests ~ für 9 Minuten gemacht, über 100ml gegossen. Alles auf dem Foto mit 10 verschütteten Tropfen)

Zitat von echo_echo

Also, ich hatte ja nachdem die Messung der NOX-Sensoren keine Auffälligkeiten ergaben, die Pumpe die nötige Menge und auch den nötigen Druck hatte, das AdBlue in Ordnung war, keine Kristallbildung im Abgastrakt oder der Düse zu sehen war, die Düse aber trotz gutem Spritzbild ein bisschen zu wenig AdBlue lieferte, eine neue Düse bestellt. Original GM bei Eccoparts (kommen aus Polen) bestellt. Klick Mich!

Wie haben Sie herausgefunden, dass zu wenig Flüssigkeit aus der Düse eingespeist wird? und was sollten die Werte sein?

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Weder von außen noch von innen öffnen? 1 Seitenscheibe doppelt, Triplex? Wenn nicht, setzen Sie den Keil ein und sehen Sie dort das Schloss

Und was ist der Grund für das Treffen von Kolben und Ventilen?

Ich verstand nicht, dass du sofort nach dem Austausch wegen der abgerissenen Markierungen gerissen hast? Warum nicht vor dem Start die Kurbelwellenriemenscheibe von Hand drehen?

Was ist die Ursache für den Bruch? Wie lange ist der Gürtel gefahren und wann wurde er gewechselt?

Ein Kollege von mir hatte kürzlich einen Fall von einer Drohne auf einem Hyundai Tucson Diesel. Die Ursache war ein Kraftstoffrohr, das sich an der Karosserie gerieben hatte. Das haben viele, nach dem Tuxons Forum zu urteilen!

Wo ist Ihr Video? Und um den Drehzahlmesser zu sehen)

Auf DTR 2 Turbinen, suchen Sie dort nach. Wurde das Egr-Ventil gereinigt?

Nun, hier ist eine solche Einstellung des Bündels von Motor und Automatikgetriebe, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen läuft (er wechselt zu früh die Gänge). Ich habe auch das Gefühl, dass der Motor bis zu 1500 Umdrehungen belastet. Versuchen Sie, dem Kraftstoff ein Additiv wie LIQUI MOLY SUPER DIESEL Additiv hinzuzufügen, während die Experimente fortgesetzt werden. Es wird definitiv nicht schlimmer, mal sehen, was passiert.

Überprüfen Sie auch die Leichtigkeit des Laufs der Turbinenstange, das EGR-Ventil.

Keine Vibrationen im Leerlauf, nur bei Belastung?