Das sagt Opel. Man kann den Motor aber gewiss auch "umölen" auf ein 5w-30 solange die Norm OV0401547 - A20 erfüllt ist.pasted-from-clipboard.png
meiste 5w-30 öle haben lediglich c2 oder c3 und 0w20 Öle sind halt C5 C6 Öle da kann wohl 5w30 nicht so hochwertig sein wie 0w20 aber da muss jeder selber entscheiden was dann später reinkippt wenn mein Auto scho c5-c6 öl braucht dann kommt auch dieses Öl mit diese freigabe gehe ich dann nicht runter
Bei Ölwechsel stationen mit Marken Öl und Filter samt neue Dichtung hätte das hälfte gekostet zb für mich bei McÖL in Bremen weil nicht weit weg für mich ist, selbt mit hin und zurück lohnt das für mich, zb für mein Insignia mit diese Kommische 0w20 Freigabe Laut MC Öl seite kommt da 0W-20 Helix Ultra Professional AO-L wechesl kostet bei meinen Model 115euro selbst wenn am ende 140 kostet immer noch haufen Geld gespart wenn man nicht selber machen will, und mit passenden eigenen Öl wird dann noch billiger bei Wechsel Station.
Hier ist beschreibung von MCöl
tarino die anwort war ja für Eatcookie bestimmt. ich hatte selbst ein Calibra selbs der hat mit seinen 115ps Motor und 17er schlappen bei 120-130 um etwa bei 6,5l auf 100km vebrauch gewesen mit dem uralt Motor nur Kurzstrecken war bei den motor und kurze Getriebe tootal schaden 10+ vebrauch.
Kann schon möglich sein das ein oder andere so mach aber hört sich schon absurd an. Ersatzteilproblematik ist ja nicht nur Stellantis problem sondern alle Marken davon betroffen wir mit GM Modellen haben dann noch mehr pech durch Wechsel, ich denke das PSA Opel Modelle haben da bestimmt deutlich besser.
Deswegen wundert mich sein hoher vebrauch, um das zu erreichen muss man ja fast nur noch kurzstrecken fahren und oft stärker anfahren ich vermutte da war in diesen mom DPF regeneration am laufen
Ja kommisch nur das Versicherungsklassen bei Insignia orbitant hoch sind in vergleich zu konkurenten wie Passat denn man viel häufiger auf strasse Fahren sieht.
Tempomat 100-110 -6-7Liter ist normal? ich finde nicht das es für ein Diesel normal bei so eine Niedrige geschwindigkeit bei gleichmässige fahrt soviel zu vebrauchen, selbst meiste Benziner vebrauchen bei so einen Tempo nicht so viel, will sich da vielleicht DPF regenerieren? dann würde das diesen Vebrauch bei diese geschwindigkeit erklären ok Automatik schluckt ja auch noch bisschen mehr aber dürfte trotzdem nicht so viel sein .
Ist mir noch nicht aufgefallen das Spurassi mit Anhänger nicht geht, muss ich irgend wann mal Testen wenn Anhänger wieder drann hängt, was soll da anders sein ausser das man mit AH deutlich länger wird müsste ja theoretisch trotzdem seine Spurr halten können wie bisscher
das ist ja geil
ich dachte schon wir wären arm aber es gibt noch ärmere
naja das teil kostet so im schnitt 500 €, kann man sich ja sparen, sowas muss man ja nicht als foh besitzen
dann lassen die sich auch bei pneuhage die reifen aufziehen für ihre kunden ?
das nimmt in deutschland echt formen an
was kostet denn da 500 euro so ein RDKS anlern Dongel? da reicht so ein China Dongel für anlernen für 20-30 Euro schon aus oder man gibt für was besseres für 100-200 aus und bei Wersktaat selbst die 500 euro für so ein Gerät würden sich rechnen da man nicht mehr diese Dienstleistung was man selber machen kann nicht zu konkurenz abgeben zum anlernen muss weil das ist sicherlich auch bei befreundeten Nachbar nicht umsonst, ausserdem ist das ziemlich armsellig für eine Werkstaat zu sagen das die das nicht können, entweder läuft die nicht gut und spart sich kaputt oder ist immer noch in 90er zurückgeblieben wo ganze Geräte von Heute nocht nicht gabs
Wenn selber kannst und möglichkeit besteht würde erstmal mit Stromprüfer an Lichmaschine Strom messen ob genug Strom ausgibt zum Batterie aufzuladen, und was zeigt Voltanzeiger in dein Display? Nach eine Stunde fahrt ist nicht normal das Batterie nicht höher aufgeladen wird wenn keine Möglichkeit besteht dann fahr Werkstaat sollen die Lima und Batterie prüfen.
