Hört sich echt gut an über 135km mehr fahren bis regeneration anfängt das ist nicht übel wie viel Tankfüllungen hast jetzt mit GTL Diesel gefahren? bin mal jetzt auf HVO100 gespannt.
Ich würde da 5-10 Tankfüllüngen von jeweiligen Kraftistoff erstmal durchjagen damit alles durchgespüllt ist für zuverlässigere ergebnisse.
vor 2,5 jahren hat Firma ACR wohl noch einbau angeboten mittelweile beraten die nur noch einen und stellen passende lösung zusammen aber dann einbauen Türdämmen usw muss man mittelweile alles selber machen , ich hätte da kein bock drauf, wird halt weiter mit scheiss Standartlösung weiter gefahren
R+V nennt man auch nicht umsonst Räuber und Vebrecher die wollten damals für mein Astra H 1,9er diesel 150ps fast 2,300 pro jahr für Teilkasko haben bin dann zu Sparkasse gegangen und dort Auto versicherung abgeschlossen da waren nur 750 euro für Teilkasko fällig und das für deulich besseres leistungs Paket und bei sparkasse haben die sogar meine vorherige schadensfreie jahre ohne jegliche beweise anerkannt
erhöhe doch bei deine VK die SB auf 300euro spart sicherlich 150-200 euro pro jahr beitrag je nach dem
bezahle für mein Insignia mit Schadenfreiheitsklasse SF 11 Teilkasko 150SB mit vollkasko 500SB jährlich 610 euro bei Teilkasko würde Insignia nur 219,88 € jährlich kosten (natürlich ohne jegliche Bonus wie Beamten tarife, übertragene Rabatte von Oma Eltern usw)
Wenn man Firmen die DPF Reinigen abgibt wird doch vorher je gekuckt und kontrolliert ob der DPF defekte ect hat und ob Reinigung möglich ist zumindest bei bessere DPF Reinigungs Buden soll das so sein.
Electrohexer hoffenlich hast bei deinen DPF glück und mit reinigung ist Sache erledigt wenn ich dieses Schlauch an Turbo ansehe denke was zum teufel macht dieses Schlauch hier, hat ziemlich dünne Materialstärke kein wunder das so ein problem mit schläuchen gibst evt mal dickeres verstärkten Siliconschlauch aus tuning bereich nehmen
Ja sicherlich baut die jemand ein zb an Insignia A mit euro 5 an euro 6 Insignias B bringt doch so ein euro5 Filter nix zumindest in Deutschland, evt werden auch verbaut wenn ein Euro6 Fahrzeug nach Ausland Importiert wird da sind was AU angeht quasi egal da reicht auch Euro4 - 5 DPF an Insignia B wird umprogrammiert und gut ist. Bei denn ganzen nachrichten von Kaputten DPF und Sensoren wird mal zeit das Zuberhörhersteller mal in die Puschen kommen mit Nachbau Sachen.
Da drauf wird doch kein Tüv Prüfer sichd rauf einlassen Abgassonde ins anderes Auto reinzustecken währe ja zu einfach, da hat eindeutig gesetzgeber hat versagt und Bürger kann wie immer scheisse wieder ausbaden ist doch nix neues.
Dachte hast ein Biturbo
Thorsten mit H hat doch Bi Turbo Diesel?
Torsten ohne H dann gehört sein Motor ja nicht zu unseren 174PS 2.0 F20DVH Diesel, ich hoffe dieser Motor wird sich als Problemlos oder Problemloser erweisen hab da auch bauchschmerzen keine Nachbauteile für günstige reparatur wenn man alles nur bei Opel hollen muss kann man die Kiste gleich verschrotten 4000für DPF 500-600 AGR Ventiel Arschteure vergoldete Glühkerzen usw
Sparen kann der F20DVH unglaublich was der für vebrauch hinbekommt
