Beiträge von Breadfan

Hallo,

nein, Öl ist keine Glaubensfrage das merkt man wenn man sich länger damit beschäftigt. In kurzen Worten bedeutet es: je kürzer dein Streckeprofil ist um so hochwertiger sollten die Betriebsstoffe (auch der Kraftstoff) sein, die im Motor und Getriebe zu gange sind. Wer hier spart zahlt irgendwann später drauf.

Ein Empfehlung für Motoröl wäre für den Eingangs genannten Motor, dieses hier.

https://www.ravenol.de/de/prod…tra-performance-sae-5w-30.

oder auch:

Shell Motorenöle und Schmierstoffe | Shell

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www.shell.de

Heutige Motoren sind derart auf sparsame Effizienz getrimmt das man sie mit früheren Konstruktionen, zB. von vor zwanzig Jahren nicht mehr vergleichen kann.

Grüße

Die "dicke" Steckverbindung in der Verkleidung unterzubringen, beim originalen Spiegel ist das anders gelöst.

Der Spiegel stammt von einem Buick Envision oder Cadillac XT4 und sieht genau so aus wie der weiter vorn im Thread abgebildete.

https://www.ebay.de/itm/285471216734?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=E9il10FvQEO&sssrc=4429486&ssuid=TcyLnw5GQIe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

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Der Spiegel ist eingebaut und funktioniert. Beim Einbau ging es allerdings recht eng zu, da der Spiegelfuss etwas länger ist als der originale und die Steckverbindung daneben platziert werden muss. Dadurch sitzt die Verkleidung "Spitz auf Knopf" was mir nicht so gut gefällt, aber es funktioniert und der Spiegel selbst sieht wirklich edel aus, so ganz ohne Rahmen.

Ein Poco F3 , das Format kann ich ( bis jetzt) nicht ändern...

So, das Teil ist angekommen, hat nur wenige Gebrauchsspuren was ich so auf dem ersten Blick sehen konnte. Die Steckverbindung ist auch identisch.

Wollten Bilder anhängen....die haben aber die falsche Dateiendung.WTF

Hab mir noch weiterhin Gedanken gemacht, allerdings keine Antwort daraus kombiniert, ihr könnt mir da sicher wieder weiterhelfen:

In wieweit wirkt sich der höhere Luftdurchsatz der Tauschfilter auf den Kraftstoffeintrag im Motoröl aus, wenn überhaupt?

Hallo miteinander, bei meiner Guzzi (4Ventil Einspritzer, 1200ccm,110PS,Bj.2015)hatte ich mal einen ähnlich Filter von SF probeweise verbaut, der auch ohne Filteröl auskommt. Durch den erhöhten Luftdurchsatz wurde das Gemisch derart abgemagert das der Motor zu klingeln anfing....hab dann wieder gewechselt auf Papier

Besteht diese Gefahr auch bei den Turbomotoren, speziell beim B20NFT(LTG)?

Hat jemand noch paar Alternativen zu empfehlen? Also andere Hersteller mein ich.

Grüße

Wo genau ich die Verkleidung ausknipsen soll.