Würde dir das Ravenol REP 5w-30 empfehlen, bei jährlichem Wechsel oder eben 10000 km, da bist du auf der sicheren Seite. Es ist teurer aber sehr gut. Wenn Du es direkt beim Hersteller orderst kommst Du am besten.
Beiträge von Breadfan
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Welcher Motorcode ist es?
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Noch eine Frage. Hat jemand Erfahrungen mit Gleitfunkenzündkerzen (zB. von Brisk) bei unseren Direkteinspritzern?
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Hallo zusammen,
bei mir steht ein Kerzenwechsel an und ich würde gerne eine um eine Stufe kältere Kerze verwenden,Wert statt 16 , 20 (bei Denso).
Geht das ohne Weiteres oder brennt die sich auf Kurzstrecken dann nicht mehr frei?
Und noch was inwiefern haben Ethanol und/oder Oktanzahl sowie Benzinadditive einen Einfluss auf das Freibrennen der ZK's auch auf Kurzstrecken?
Grüße 🙂
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Hallo zusammen,
hab mir jetzt den gesamten Thread durchgelesen und mir ist aufgefallen das keiner Angaben zur Kraftstoff "Qualität" gemacht hat. Wenn es, wie oft genannt, an den Injektoren liegt, dann hätte ich mal Premiumdiesel getankt. Oder hat das einer von Euch gemacht aber nicht erwähnt ?
Der Zusatz eines Additives in den Diesel kann auch helfen um das Problem zu " bekämpfen". Beispielsweise von (ohne hier Werbung machen zu wollen) Liqui Moly,Super Diesel Additiv. Hat es jemand von Euch verwendet? Wenn nicht kann ich es nur empfehlen.
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Ich empfehle dieses:
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Probiere es mal Premiumdiesel an der Tanke oder wenn es sich besser rechnet mit dem Super- Diesel Additiv von Liquid Moly oder dem Diesel Performance Optimizer Premium von Ravenol als Zusatz zum normalen Diesel. Sollte auf jeden Fall was bringen was die Lautstärke des Aggregates angeht ..".Versuch macht kluch"😉
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Es bleibt interessant 🤭
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Und,lässt der Herr uns teilhaben wo man so etwas passendes bekommt?
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Wie vorher im Thread zu lesen, musst du die Tachoeinheit ausbauen und den Schlauch vom Luftauslass dämmen.