Es sollte auch vom Fahr/Streckenprofil abhängig sein welchen Wärmewert man nutzt:
zB: wer mehrheitlich auf der BAB und schnell unterwegs ist benötigt eine "kältere" Kerze als der Kurzstreckenfahrer, Grund ist dass das " freibrennen " der Elektrode immer gewährleistet sein soll/muss. Bei den Denso- Kerzen heißt das: je größer die Zahl, desto "kälter" die Kerze, bei anderen Hersteller kann es auch mal umgekehrt sein. Bei den originalen Kerzen gehe ich davon aus daß es ein Mittelwert ist der immer funktioniert, aber im Einzelfall schon verbessert werden kann, auch im Bezug auf die LSPI- Problematik.
Wäre dankbar für Hinweise, sollte ich mit meinen Betrachtungen falsch liegen.
Grüße!