Ich hatte nach dem Wechsel der Batterie auch starke Probleme. U. a. hat es die neue Batterie über Nacht wieder leergezogen. MKL war an und ich hatte diverse Fehlercodes wg. Unterspannung abgelegt.
Hab dann die neue Batterie noch einmal über Nacht komplett abgeklemmt und am nächsten mit einem Akkupack das Auto gestartet. Seit dem ist alles tutti.
Vielleicht das nochmal probieren, bevor du eine zweite Batterie oder irgendwelche steuergeräte tauschst.
Glühbirne abziehen und den Stecker von den neuen Blinkern in die Fassung der Lampe.
Schon hast du schicke LED Blinker. 
Anscheinend habe ich andere Preisvorstellungen, denn ich finde ca. 560€ (inkl. USt) nur für das bisschen Material alles andere als okay.
Das der Händler/Stellantis was verdienen muss ist klar, aber 100-200% Preisaufschlag zum Onlinehandel sind für mich nicht nachvollziehbar.
Kann den 1.5 auch nur empfehlen.
Fahre ihn als Handschalter mit 165 PS und bin mit den Fahrleistungen super zufrieden. Auch voll beladen mit 2 Kindern + Dachbox kommt man immernoch anständig vom Fleck.
Bei der Ausstattung würde ich auf das große Infotainmentsystem, Matrix LED + die AGR Sitze achten. Bei Bedarf auch der teildigitale Tacho. Dann wird's mit den 15k Euro und einer akzeptablen Laufleistung aber auch schon dünn was weitere Ausstattung angeht.
Viel Erfolg bei der Suche!
Zumindest kann man für den 1.5 Benziner noch auf die USA zurückgreifen, da der Motor da gefühlt in jedem Mittelklasse GM Auto verbaut wurde.
Für andere Teile sieht es aber wirklich zunehmend bescheidener aus.
Also mein VFL hat die Verkleidung auch. Und ich glaube nicht, das diese nachgerüstet wurde.
Meine erste Amtshandlung wäre, so ärgerlich das auch ist, das Auto vorerst stehenzulassen und dem Verkäufer wieder postwendend auf seinen Hof zu stellen.
Das ist meiner Ansicht nach ein Mangel, der entsprechend zu beheben ist.
Also als herausfordernd hab ich den Ausbau nicht empfunden.
Den Seitenblinker in Richtung Tür schieben und dann kann man ihn herausnehmen. Der Einbau geht dann genau umgekehrt.
Ich kann controlport da nur bestätigen. Der 1.5er fährt sich sehr entspannt und hat auch genug Leistung für Überholmanöver auf der Landstraße oder schnelle Autobahnetappen.
Wenn man möchte, bekommt man den Dicken auf langen Etappen unter die 6 Liter auf 100 Kilometer. Im Mittel bin ich knapp unter 7.
Wie immer gilt: vorausschauende Wartung ist alles. Daher dem Motor gerne früher als später frisches Öl gönnen, die restlichen Wartungsintervalle ebenfalls einhalten und Warm- und Kaltfahren.
Dann kommt auch so ein "kleiner" Motor auf eine vernünftige Laufleistung.
Wie hat sich das Fahrverhalten verändert? Ist er deutlich härter geworden?
