Beiträge von Rich

Da tuts wsl normales Silikon, könnt ich mir vorstellen ...

Besten Dank dafür.

Hallo !

Hat mein Insignia B mit 174 Diesel, BJ 2021, auch das AISIN AF50-8 Gang Getriebe verbaut ?

Ich frage, weil für dieses Getriebe eine Aleitung zum Rücksetzen hier im Thread steht und ich wissen will, ob die für meinen Wagen auch passt.

Ich weiß nicht, woher ich das in Erfahrung bringen kann und bitte um eure Unterstützung - vielen Dank schon vorab dafür.

Das ist die FIN meines Wagens: W0VZT8EP1M1019522

Klar, bin auch für eine Spülung. Das mit dem Selberwechseln muss ich mir mal ansehen - hab da Respekt davor.

Und es ist kein Schlag, sondern ein Ruckeln. Nicht schlimm - halt nicht so sanft, wie ab dem 4. Gang.

Werd mir das mit dem Selberwechseln mal näher ansehen - danke für den Tipp.

Hört sich für mich ziemlich genau so an, wie bei meinem. Bei mehr Gas verändert sich das Verhalten, wie von dir beschrieben.

Dann wird eine Spülung hier auch keine Veränderung bringen. Eher eine Umprogrammierung .... es soll ja Anbieter geben, hab ich mal gehört. Fakten, bzw. Adressen dazu habe ich ( noch ) nicht dazu - vielleicht finde ich was oder kennt von euch jemand, der so was ändern kann. Wäre mir schon ein paar Euken wert .

Oke - danke. Ist ja auch kein wirkliches Problem. So hart ruckelt es nicht. Man merkt es halt und ab dem 4. Gang aufwärts spürt man nix mehr, siehts nur noch am Drezahlabfall.

Verstanden. Muss ich mal schauen, wer das bei uns kann. Der Boschdienst soll es auch machen, bei der Opelwerkstatt in der Nähe habe ich noch nicht gefragt.

Danke.

Ich wusste nicht, daß das Getriebeöl bei 60,000 km zu wechseln ist, gibt es da ein Vorgabe ? Ich will spülen und dachte, daß es erst später zu tun ist.

Oke, danke. D.h. solche Verbinder sollte man dann, wenn sie nicht korrekt passen, vermeiden, damit die Kabel nicht durchtrennt werden.

Stromdiebe weiß ich mittlerweile selbst, warum das so heißt .

Hallo miteinander !

Mein Wagen schaltet vom 1. in den 2. Gang bei fast 2000 Umdrehungen und das spürbar, So, als wie man bei einem Schalter die Kupplung schnell kommen lässt, wie bei sportlicher Fahrweise. Vom 2. auf den 3. Gang ähnlich. Weiter aufwärts schaltet er ganz sanft. Nur, wenn ich ganz ganz langsam und längere Zeit bei knapp unter 2000 Umdrehungen im ersten Gang unterwegs bin, ist das Schalten auf den 2. Gang sanft. Vom 2. auf den 3. Gang merkt man das Schalten fast immer. Dann, rauf bis in den 8. Gang, merkt man das Schalten eigentlich nur am Drezahlmesserabfall, spüren tut man nix .

Spürbar ist das Schalten vom 1. auf den 2, von 2. auf den 3. Gang, manchmal auch vom 3. auf den 4. Gang, dann eigentlich nicht mehr.

Verhält es sich bei euren Modellen mit der gleichen Motorisierung mit Automatik auch so ?

Bitte um eure Erfahrungen.

Also, das spürbare Schalten ist jetzt nicht schlimm, aber eben spürbar. Mir gefällt es besser, wenn man vom Schalten nix merkt, so wie vom 4. Gang an aufwärts. Ich hatte vorher auch eine alte E Klasse Automatik ( 5 Gang ) mit 129 PS Dieselmotorisierung, da merkt man vom Schalten praktisch nix - wenn das Getriebe i.O. funktioniert und gut gespült ist.

Mein Wagen hat jetzt 64.000 km, das ist eigentlich für eine Spüllung noch zu wenig, oder ?

Bitte um eure Infos dazu - vielen Dank schon vorab dafür.