Beiträge von Rich

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Ich fahre das Öl etwas warm (min. 40°C) und lasse dann auf der Grube bei Motorstillstand aus der kleinen Schraube so lange Öl auslaufen bis nichts mehr raus kommt. ich für eineMuss ich für e

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Ich fahre das Öl etwas warm (min. 40°C) und lasse dann auf der Grube bei Motorstillstand aus der kleinen Schraube so lange Öl auslaufen bis nichts mehr raus kommt.

Wenn man bei ca. 40 Grad den Füllstand des Getriebeöles einstellt, kontrolliert, dann dürfte doch da beim Öffnen der Kontrollschraube gar kein Öl rauslaufen.

Was verstehe ich hier nicht?

Und wenn nix rausläuft, sollte der Stand passen, so wie von Werk ausgeliefert. Für den Fall, daß dies die erste Getriebeölaktion ist. Wenn mann dann 2 Liter reinpumpt, müssen auch 2 Liter rauskommen.

Sorry wenn ich blöd frag, aber ich habe großen Respekt vor der Aktion, möchte es unbedingt korrekr durchführen.

Und ich kann meinen rechten Halter nicht mehr finden ... wo der hingekommen ist, keine Ahnung.

Wenn du hier in Produktion gehst, würd ich noch einen nehmen, damit sich das Rüsten besser lohnt .

Ok - danke. So was hab ich nicht ....
Das Freischalten wird wsl eine Werkstatt nicht machen können, sondern nur ein dafür spezialisierte Firma.

... was mir gerade in den Sinn gekommen ist. Es wird hier immer geschrieben, daß die Öltemperatur des Getriebeöles bei 35 ° bis 45 °C liegen soll, wenn gewechselt wird. Wie kann ich das wissen / messen oder dient hier die Motorölanzeige als Vergleichsindikator ? Falls ja, kann man sagen, daß sich die Getriebeöltemperatur analog zur Motoröltemperatur verhält ?

Besten Dank für diese Info. Mein Insignia hat jetzt 85.000 km auf der Uhr und bis ca. 90.000 km sollte ich für den Start der Aktion bereit sein. Dann sollte ich vielleicht länger als 1 Woche / mehr als 450 km zwischen den Wechselaktionen vergehen lassen, um auf der sicheren Seite zu sein.

Das hört sich doch sehr gut an - vielen Dank.

Mein Plan ist, daß ich 1 x pro Woche das Getriebeöl wechsle, bis es so, wie von dir beschrieben, aussieht. Also rot. Zwischen den Wechselintervallen bis dahin stehen immer ca. 350 km bis450 km an, was meine wöchentliche Strecke ist. Wechsel dann samstags. Wenn das Getriebeöl dann rot ist, ein weiterer Wechsel bzw. Nachpumpen erst wieder beim Ölwechsel oder später.

Die 350 km bis 450 km zwischen den Nachfüllungen sind hoffentlich nicht zu lang ( aber wer weiß das schon ? ), aber ich möchte das nur jeweils am Samstag machen, da ich da am besten Zeit habe.

OpelInisi, du hast ja auch den F20DVH/LSQ, so wie ich - korrekt ?

Oke, danke. Nur der Vollständigkeit halber: wo gehört dann der Code 1940773 dazu ? Den hast du ja auch angeführt.

OggyBGD, vielen Dank. Somit wäre das eine Begründung, daß das Mannol 8207 ATF Dexron VI Automatikgetriebeöl für den Motor F20DVH/LSQ mit Automatikgetriebe passend ist.

Das finde ich bei dem Mannol Öl:

GM Type A Suffix A

GM Saturn T-IV Fluid

GM Saturn 22689186

GM Dex [GM 6032M]

GM Dex-B [GM 6032M]

GM Dex-IIC [6137M]

GM ATF Z1

GM Dex-IID [GM 6137M]

GM Dex-IIE [GM 6137M]

GM Dex-IIIF [GM 6297M]

GM Saturn 22717466

GM Dex-IIIG [GM 6417M]

GM Dex-VI [GMW 16444]

GM Dex-IIIH [GM N10055]

GM 19 40 700

GM AW-1

GM 19 40 767

GM 21005966

GM 88900925

GM 19256039

GM 9985010

GM 9986195

GM ATF WS

GM 88863400

GM 88863401

Aber nicht

GM-Teilenummer: 93165147 / 1940773, jedoch GM AW-1.

In der BA gibt es keinen Hinweis auf eine Spezifikation für das Getriebeöl. Woher weiß ich, welches Getriebeöl für den Motor F20DVH/LSQ mit Automatikgetriebe geeignet ist ?

Ich gehe davon aus, daß es das Mannol 8207 ATF Dexron VI Automatikgetriebeöl passend ist, kann es aber nicht begründen - hat hier jemand eine Erklärung, was die Forderung bzw. Freigabe von Opel für das Automatikgetriebeöl ist ?