Da haben wir ein nettes Thema.
Wenn man noch mal nachliest kommt man ins straucheln,
Bei Temperaturen von mehr als 850 Grad können am Isolator Glühzündungen auftreten. Die Elektroden unterliegen dadurch einem starken Verschleiß. Mit steigendem Wärmewert einer Zündkerze verringert sich die Neigung zu Glühzündungen, die Verschmutzungsgefahr nimmt jedoch zu.
Man muss aufpassen ob man über eine heiße Kerze oder über einen hohen Wärmewert spricht.
Ich habe immer noch im Kopf, "heißer Motor" = kalte Kerze.
Auf jeden Fall kann man mit falscher Kerze viel falsch machen.