genau da liegt das problem, den schalter kann man nicht wechseln, der ins in der gesamten einheit drinne...und einzeln gibt es den nicht.es wird die ganze schalteinheit rausgerissen
Sagen wir mal so es ist nicht vorgesehen ,dass man nur den Schalter wechselt, aber jemand der sein Fach beherrscht kriegt das schon auf die Reihe.
Die sollen den Schalter wechseln nicht die ganze Einheit. Hast du keinen Kumpel mit "elektrischen Fingern"? Dann kostet es 3Euro50 und ein Fläschchen Bier. 400Eur überschreitet für mich sogar den Begriff "Wucherei" 
Die Frage war ja "Wie findet ihr euren Insignia?"
Ich finde meinen immer mit dem Begrüßungslicht 
Spaß bei Seite, ich finde meinen mit seinen Mängelchen einfach nur geil. 
Wie steht's denn mit originalem Opelteil aus? Der Preis dürfte sicherlich höher sein, aber wird ja wohl die Versicherung begleichen. Wäre interessant zu wissen, welche Scheiben-Versionen es gibt, denn ich würde in dem Fall gerne auf die Scheibenheizung verzichten.
Beim A ist es aber passiert das er nicht gemerkt hat das der Schlüssel im Kofferraum ist wenn er ganz dicht an der Heckklappe lag. Dann ging er wohl davon aus das er außerhalb ist.
Man sieht auch Opel ist lernfähig 
Richtig, nur habe ich den GS, also keinen Sensor sondern die Taste im Opelsymbol. Einfach mal ausprobieren mit geöffnetem Fenster
Da irrst du gewaltig. Bei mir hupts und nur die Fahrertür wird entriegelt. Komm vorbei ich zeigs dir
Irgend etwas verstehe ich nicht, die Fahrertür ist doch entriegelt worden durch schießen der Kofferraumklappe in Verbindung mit dem Schlüssel im Kofferraum.
Problemlösung:
durch die entriegelte Fahrertür einsteigen, Motor starten, geht mit Schlüssel im Kofferraum, danach kann man auch den Kofferraum wieder mit der Taste öffnen und man hat wieder seinen Schlüssel
Meine Türen verriegeln auch bei offener Heckklappe und bei schießen der Klappe mit Schlüssel im KR wird die Fahrertür entriegelt
