Kannst ihn auch gut vorspannen. Sport rein oder auf manuell stellen, linker Fuß auf die Bremse und die Drehzahl bei 3000-3500 halten und dann von der Bremse runter. Klappt super, ob’s gut für die Kupplung etc. ist, steht auf einem anderen Blatt
Und das geht? Ich mein, die ASR in alle Ehren, aber wenn da mal die annähernd 400Nm anliegen, kommt die auch an ihre Grenzen. Zumindest die Frontler bekommt man schon recht schnell in den Kavalierstart.
Das einzige was gehen könnte ist die Bremse mit links zu halten und den rechten Fuß schon aufs Gaspedal zu stellen,
sind beim GSi vorhanden
Beim Ultimate auch 😇
Ich bin Gebrauchtwagenmarkt-Zulieferer und such direkt beim Hersteller 😉😅
In der Stadt mit ACC
Ja, warum nicht? Abstand auf gering, ab und an overriden, weil er sonst zu zaghaft beschleunigt. Aber ansonsten in Kombination mit einer Automatik das Beste wos gibt.
Ich werde regelmäßig in Kreisverkehren gewarnt, wegen zu hoher Tangentialgeschwindigkeit - warum die Leute da immer so langsam werden, erschliesst sich mir nicht 🤣
Gebremst hat er noch nie. Fahr wohl zu gutmütig 😇
Bei mir funzt Start/Stop ohne Probleme. Ist aber auch der Erste der 3 Insignias, von dem ich das behaupten kann 😉
Pixel-Licht sei noch genannt. Das ist für mich das größte Upgrade (gegenüber dem Matrix-Licht).
Der ADAC hat da mal rum getestet. Zwar in Bezug auf VW, aber dürfte bei Opel in etwa dasselbe ergeben.
Da ich Sommer wie Winter über 2 Alpenpässe fahre, stellt sich mir die Frage nicht 😉
Für meine Mutter aber, die irgendwo zwischen Hanover und Braunschweig ihre 3000km im Jahr abspult, sind sie das absolut Ideale.
Danke euch beiden für Tipps und Impressionen 😀
