Insignia B GSI Bj 2021 (FL) - Schmidt Zayn 20" Felgen - Meinungen

Hallo zusammen,

ich hatte überlegt für den nächsten Sommer einen Felgentausch durchzuführen und meine aktuellen OEM GSI Sommerfelgen als Winterfelge ab Herbst 2026 zu fahren. Daher möchte ich gerne auf Aftermarketfelgen von Schmidt umsteigen. Allerdings tu ich mir ein wenig schwer damit, abzuschätzen, ob die Felgen über die Bremsanlage passen werden.

Speziell geht es um die Schmidt Revolution Zayn Felgen, welche als 9" normal und 9" konkav (siehe hier) in 20"-Ausführung zu erhalten sind.

Für den Insignia werden folgende Felgenkombinationen vorgeschlagen:

Die Typenbezeichnung irritiert ein wenig, da der Insignia B "GSI" Facelfit mit Mj. 2020 - angegeben ist und NICHT mit Mj. 2017 -. Allerdings passt der Lochkreis beim ersten Eintrag - ich bin mir nicht sicher, ob es einen VFL mit 5x115 gab.

Also folgende Felge: Opel - Insignia B Typ Z-B LK 115-5 - 2017 - ZAYN-1-tlg - 20''

Es gibt hier zwar nur ein Festigkeitsgutachten, aber nen TÜV-Prüfer, der mir die einträgt, werde ich schon finden.

Jetzt meine Sorge, die Felge wird als ET44 angeboten (aufgrund der Typenbezeichnung - die ja eventuell nicht zum FL passt). Laut Felgenrechner, sollte hier eine Spurverbreiterung von ~20mm zu Stande kommen. Das sollte definitiv machbar sein, ohne große Schleifrisiken.

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Bei der aktuellen OEM-Felge sind zwischen Bremssattel und Felgeninnerem maximal 5mm Platz. Daher nun meine Frage:

- Wie kann ich sicher gehen, dass die Felge über die Bremsanlage passt - hat eventuell jemand Erfahrungen mit der Kombination Insignia + Schmidt Revolution Zayn ?

- Gilt für die Typenbezeichnung "Insignia B Typ Z-B LK 115-5 2017-" auch der FL (GSI)? Ich weiß, dass der FL-GSI offiziell nicht mehr GSI in der Typenbezeichnung hieß, sondern "Grand Sport 4x4".

Wie geht ihr bei der Recherche für Aftermarket-Felgen vor?

Viele Grüße,

André

Kleine Ergänzung - anscheinend hatte der Insignia B bis 2020 zwei Lochkreise. 5x115 für Grand Sport und 5x120 für GSI. Beim GSI wird gleich eine ET38 (anstelle der ET44 bei 5x115) auf der Schmidt-Seite vorgeschlagen, allerdings nur mit 5x120er Lochkreis.