Beiträge von controlport2

Für eine erste Analyse ist da die KI gut zu gebrauchen:

Moin! Das ist ein bekanntes, wenn auch sehr ärgerliches Problem bei den 2.0 Dieselmotoren (B20DTH/D20DTH) von Opel.

Bei dem Teil handelt es sich um den Kolben des Bypass-Ventils (oder Rücklaufventils), das direkt im Ölfiltergehäuse sitzt.

Was ist das genau?

Dieses Kunststoffteil sitzt normalerweise federbelastet im Inneren des Gehäuses, unter dem Ölfiltereinsatz.

• Die Funktion: Es regelt den Ölfluss. Wenn du den Filterdeckel abschraubst, öffnet dieses Ventil einen Kanal, damit das restliche Öl aus dem Gehäuse sauber in die Ölwanne ablaufen kann. Im Betrieb sorgt es dafür, dass der Öldruck gehalten wird und das Öl nicht einfach am Filter vorbei zurückfließt.
• Warum ist es "geflogen"? Wie dein Kollege richtig vermutet hat, sitzt unter diesem Plastikstift eine Feder. Am unteren Ende des Teils (auf deinen Bildern die gezackte Seite) befinden sich normalerweise kleine Rastnasen aus Kunststoff. Diese werden mit der Zeit spröde, brechen ab, und die Feder schießt den Stift nach oben heraus, sobald der Gegendruck vom Filterdeckel fehlt.

Warum das ein Problem ist

Das Teil ist auf deinen Fotos definitiv beschädigt (die Haltenasen sind abgebrochen). Wenn ihr den Wagen so wieder zusammenbaut, riskierst du Folgendes:

1. Fehlende Filterwirkung: Das Öl könnte ungefiltert am Filterelement vorbeigeschleust werden.
2. Öldruckprobleme: Beim Kaltstart dauert es länger, bis voller Öldruck anliegt, da das Gehäuse jedes Mal leerläuft (Trockenlauf-Gefahr für den Motor).
3. Bruchstücke im Kreislauf: Die abgebrochenen Plastiknasen liegen jetzt höchstwahrscheinlich irgendwo unten im Ölfiltergehäuse. Wenn die in den Ölkreislauf gelangen, können sie Kanäle verstopfen.

Was ist jetzt zu tun?

• Suche die Reste: Versucht mit einem Magnetgreifer (falls metallisch) oder besser mit einer Pinzette/einem Staubsauger mit dünnem Aufsatz die abgebrochenen Plastiksplitter aus dem Boden des Filtergehäuses zu fischen.
• Ersatz: Hier kommt die schlechte Nachricht: Opel sieht für dieses kleine Plastikteil oft keinen einzelnen Ersatz vor, sondern verkauft meist nur das komplette Ölfiltergehäuse.
  • Tipp: Es gibt im Zubehörhandel oder auf Plattformen wie eBay/Amazon mittlerweile Reparatursätze für genau dieses Ventil (oft als "Oil Filter Bypass Valve" gelistet), damit man nicht das ganze Gehäuse für mehrere hundert Euro tauschen muss.
• Nicht so weiterfahren: Ich würde dringend davon abraten, den Motor ohne ein intaktes, korrekt sitzendes Ventil zu starten.

Hat dein Kollege die Feder noch gefunden? Die müsste eigentlich noch im Gehäuse stecken oder ist ebenfalls mit herausgesprungen.

Aber sicher kann hier jemand aus dem echten Leben noch andere (echte) Fakten beisteuern - oder das Ganze bestätigen.

War der 01.04. nicht gestern? Oder habe ich was nicht mitbekommen?

Ich weiß, das nützt Dir Cpt_Ahab jetzt nicht wirklich viel, zumal Du schon andere und bessere Erfahrungen mit BOSE gemacht hast. Das tut mir leid für Dich.

Ich wollte eigentlich jetzt was schreiben... aber das habe ich ja schon auf Seite 1 getan.
Dem ist auch nichts hinzuzufügen, leider.

Hier die für MICH passende Test-Musik ... und ja, ich weiß, hat jeder, weil jeder einen anderen Musik-Geschmack hat.

Aber DAS hier holt für mich alles raus:

Um es klar zu sagen: das ist Nischenmusik, ja. Ich bin aber nun mal C64-Fan seit Anbeginn und diese Remixes finde ich einfach nur geil. Ihr dürft da gern anderer Meinung sein.

Aber diese Songs sind für mich ein guter Maßstab, denn die Unterschiede hört man von Anlage zu Anlage wirklich deutlich. Deswegen lasse ich immer diese Musik laufen, um Unterschiede auszumachen.
Und ja: ich bin eventuell nicht so klang-affin wie manch anderer.

Ich habe auch noch keinen Vergleich machen können mit BOSE, würde das aber echt gern mal machen.

Das käme für mich schon nicht infrage. Zum Einen, weil ich kein Apple-Fon habe und zum anderen genieße ich die warme Luft an den eiskalten Fingern, wenn ich morgens zur Arbeit fahre.

Aber schön, dass Du für Dich eine Lösung gefunden hast.

Dann drücken wir Dir die Daumen, dass das Problem damit vom Tisch ist!

Ich bin seit 20+ Jahren Moderator im größten deutschen Heimcomputer-Forum.

Und es war schon alles dabei, wirklich.

Und ich kann beide Seiten verstehen: es gibt die, die einfach losfragen, ohne auch nur einmal die Suche zu bemühen. Und es gibt die, die trotz Suche trotzdem einen neuen Thread starten. Man kann das von fern oftmals gar nicht "von fern" werten.
Das bekommt man dann nur durch Nachfragen raus. Der Hinweis auf die Suche gehört dann aber schon dazu.

Wie gesagt, ich verstehe beide Seiten und ja - manchmal wird die eigene Meinung auch mal (unbewusst) etwas zu forsch ausgedrückt. Kommt halt vor.

Ich habe hier noch nicht festgestellt, dass der Ton rauher wird - aber ich bin ja nicht überall.

Zitat von leviathan85

Nun gibt es von Opel ja ein Angebot für 24,90€ von Eurorepar. Hat die schonmal jemand genommen?

Wie schneiden die im Vergleich zu den Originalen ab?

Ich kann nur von meiner (einen) Erfahrung sprechen, wo Opel mir ungefragt die Originalwischer für 75 EUR drauf gemacht hat.
Dafür habe ich ja meine vorher eh schon besorgten Bosch dort abgegeben und die 75 EUR von der Rechnung abgezogen.

Ich jedenfalls war froh, dass ich wieder auf Bosch wechseln konnte. Ich war mit den originalen gar nicht zufrieden.

Zitat von ackerpower

Zugleich eine Frage an die, die schon mal magnetische Halterungen verwendet haben:
Wurde der GPS-Empfang dadurch bei euch beeinflusst? Ich hatte mal einen Halter bei einem früheren Gerät, wo die Handynavigation dadurch aufgrund stark gestörter Positionsbestimmung nahezu unbrauchbar wurde, solange die magnetische Halterung im Einsatz war.

Mein Lösung (sorry, das erste Bild ist verwackelt, aber man erkennt es):

01.jpg02.jpg

Ich habe in der Tat da nur einen Magnetsockel. Das Ladekabel sieht man rechts, das kommt rein, wenn ich es brauche, sonst stört es mich da nicht.

https://www.amazon.de/dp/B07X4H75RT

Im Moment ausverkauft, aber die Dinger gibt es ja wie Sand am Meer.

Und um Deine Frage zu beantworten: nein, der GPS-Empfang wird in keinster Weise beeinträchtigt.

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Ich habe dazu mehrere Videos gesehen, die verlinke ich hier mal - jeder kann sich seine eigene Meinung dazu bilden und dementsprechend handeln.

Ich werde beim nächsten Service wieder 5W30 einfüllen.
Entscheidend sind hier, nachdem wie ich es verstanden habe, die Additive gegen die LSPI (Low-Speed Pre-Ignition), die es auch in 5W30-Oelen gibt.

Aber wie gesagt: kein Tipp meinerseits, denn hier muss jeder für sich entscheiden.

Wir waren jetzt eine Woche in Urlaub im Norden der Republik.
Am letzten Tag gab es mal wieder Schnee. Also war es auch "etwas" kälter.

Worüber ich mir zumindest ein bisschen Gedanken gemacht habe, ist die Batterie.
Bisher gab es nicht die winzigsten Schwäche-Erscheinungen.

Die Batterie ist in Oswald, als ich ihn bekommen habe. Das Auto ist EZ 6/2018, ich habe ihn seit November 2019. Sprich, die Batterie ist jetzt deutlich über sechs Jahre bei mir und ich möchte fast Geld verwetten, dass auch da vorher in dem einem+ Jahr kein Austausch stattgefunden hat.

Sprich, die Batterie knapp sieben Jahre alt.
Ich bin echt gespannt, wie lange die hält. Denn seit ich Oswald habe, ist das Autostopp-System ja nicht (mehr) in Betrieb.
Theoretisch ist die Batterie ja für den S/S-Betrieb ausgelegt, die Leistung musste sie bei mir ja nie bringen.

Insofern bleibt es spannend, wann die den Geist aufgibt. Jedenfalls hat noch keine Batterie bei einem meiner Autos so lange gehalten.