Beiträge von Dave1972

Zitat von Thorsten_GSI

Ich habe schon seit jeher bei jeder Temperatur den Tank randvoll gemacht. Hatte da noch nie Probleme mit ausdehnenden Sprit.
Kenne das nur beim Lkw, aber da reden wir von 600 bis 1000 Liter. Und selbst da reicht es den LKW per Luftfederung zu neigen.

Beim LKW ist es auch schlimmer. 50 Liter Sprit dehnt sich um ca. 1 Liter aus. Wenn ich also ca. 70 Liter im Tank habe und anschließend vielleicht bei über 30 Grad 2 Stunden Einkaufen gehe, passiert da schon was. Der Kraftstoff wird dann über die Tankentlüftung entweichen und kann sich dann im schlimmsten Fall entzünden. Bei Benzin ist das auch noch einmal gefährlicher.

Fahre ich nach dem Tanken aber gleich wieder eine gewisse Strecke, nimmt der Sprit im Tank ja wieder ab und es besteht keine Gefahr. Somit kommt es auch etwas auf das Verhalten nach dem Tankvorgang an.

Und was die Luftfederung beim LKW bringen soll, verstehe ich jetzt nicht wirklich. Soll der LKW soweit geneigt werden, dass nichts aus der Tankentlüftung auslaufen kann? Bei 1000 Liter müsste man dann aber ggf. ca. 20 Liter "kompensieren", was bei einem vollem Tank schwer werden wird.

Ok, aber Opel kann nichts für DEINE Macke.

Zitat von OPCMa

.....mir fehlt die Höhenmeterangabe (besonders im Winter), die beim Insi A über die Infotaste schnell abrufbar war...

Was bringt mir diese Angabe gerade im Winter, außer das ich sagen kann, dass ich mit dem Auto jetzt vielleicht 1.000 m über Null war?

9 Liter? Was passt denn in den Tank rein?

Und was soll Opel denn jetzt machen? Der eine will seinen Tank bis zur Oberkante voll machen, was im Sommer nicht so gut ist wenn man anschließend nicht weit genug fährt, und dem anderen reichen halt die 65 Liter im Tank nach dem Abschalten aus. Und dafür ist dieser Verschluss super. Und diese 65 Liter habe ich im Tank, wenn er bei mir abschaltet.

Und ich verbringe mehr Zeit damit ihn bis zum letzten Tropfen voll zu machen, als wenn ich halt nach 14 mal Tanken 1x zusätzlich an die Tanke muss, weil ich nicht noch 5 Liter reindrücke.

Gerade bei dem Wetter vermisse ich das automatische 1x Nachwischen, wenn man die Scheibenwaschanlage betätigt hatte und diese fertig war. Ist jetzt sicherlich "jammern" auf hohem Niveau, aber selbst der Leihwagen (Corsa) den ich letztens hatte, hatte diese Funktion. Und meine letzten Autos auch alle.

Geht auch einfacher. Ab Minute 8:30 wird die professionelle Technik gezeigt.?

Also Zweimassenschwungrad garantiert nicht. Dann wäre wohl deutlich teurer geworden. Es wird wohl nur geprüft und wenn alles in Ordnung ist, wird das nicht gewechselt.

Wie gesagt, ich habe die Rechnung noch nicht.

Naja, ist halt ein GM. GM hat halt keine Lust auf eine Millionen Klage in den USA, weil so ein schlauer Amerikaner trotz immer wieder angezeigter Meldung irgendwo in Alaska seinen Wagen nicht mehr starten konnte und deshalb gestorben (erfroren) ist. Somit wird es immer angezeigt.

Wenn du noch einmal weiter oben schaust, wird du lesen, dass ich die Rechnung erst noch bekomme.

Aber jetzt mal ehrlich. Sagen wir mal die Kupplung kostet 400 Euro. Dann wären 1.000 Euro der Arbeitslohn. Was kostet so eine Stunde bei Opel? 100-120 Euro? Somit wären es dann 8-10 h Arbeitszeit. Klingt jetzt erst einmal nicht so viel, zumal ich ja auch noch einen 4x4 habe, was wohl etwas mehr Arbeit bedeutet. Der Werkstattmeister meinte auch, dass er immer nicht begreifen kann, wie Opel auf die Zeitansätze kommt. Die sind so knapp angesetzt, dass man es nicht schaffen kann. Obwohl, er meinte auch, dass er schon öfter mal bei Weiterbildungen im Werk war und dort sind die Schrauben z.B. immer ganz locker. In der Realität ist das aber leider nicht so.

Na das Teil kostet und die Preise bei Opel sind ja auch nicht ohne. Insgesamt hat es auch 3 Tage gedauert. Wobei ich mir aber nicht vorstellen kann, dass da jemand 8h am Tag dran gesessen hat. Aber es gibt ja hier Fachleute und die können das sicherlich aufklären