Kolben zurückdrücken während der Sattel drauf ist entspricht ja im weitesten Sinn der natürlichen Funktion der Bremse. Da muss der Kolben nach dem Bremsvorgang ja auch wieder zurück. Das geht sogar relativ leicht, sofern technisch alles in Ordnung ist.
Seltenst ist aber der Kolben so fest, dass man den Sattel gar nicht abziehen kann. Also wenn das hier der Fall ist, ist entweder der Kolben fest oder es fehlt am persönlich technischen Geschick, auch wenn du das nicht hören willst.
Ohne dir zu nahe treten zu wollen: Bist du dir sicher, dass du dann diese Arbeit selbst erledigen willst? Ich mein, Bremse ist an sich kein Hexenwerk aber wenns schon am abnehmen des Sattels scheitert sollte man sich schon die Frage stellen, ob man das selbst erledigen will
Hey Leute,
Schon jemand neue News bzgl dem Softwareupdate? Das Thema stört mich extrem. Jetzt meldet sich auch langsam der Mircoschalter am Gangwahlhebel. Er erkennt manchmal die P Stellung nicht.jemand da Erfahrungen?
guggst du Automatik - Insignia B - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Insignia B Forum (insignia-b-forum.de)
Ich hatte das nicht erst einmal, dass der Opel Lagerist meinte "gibts nicht", und der Versorger dann das manchmal sogar auf Lager hatte...
Umgedreht natürlich auch, dass es etwas nur original zu kaufen gab
Versuch ists immer wert
Habt ihr keine Teileversorger in der Nähe? Solche wie z.b. Stahlgruber?
Die versorgen die freien Werkstätten und z.T. auch die Vertragshäuser mit KFZ Teilen. Anrufen und mit der VIN können die dir genau sagen, ob es die Teile gibt und was die kosten.
zu 98% passt das auch
Sieht echt gut aus 
20h?
Da werd ich mir das doch glaub ich nochmal überlegen ob es mir den Aufwand wert ist...
Der Map Sensor erfasst den Druck im Saugrohr. Keine Ahnung ob der bei dem Fahrzeug verbaut ist.
Jeder bessere Werkstatttester hat diese Funktion integriert und mindestens jeder Mechanikermeister der neueren Zeit hat dies im Kurs gelernt. Würde da evtl. auch mal zum Boschservice oder ner freien Werkstatt gehen
Du wirst hier über ne intensivere Fehlersuche nicht herumkommen. Dazu müssen vermutlich während der Fahrt die CAN- Botschaften aufgezeichnet werden, um beim auftreten des Fehlers sehen zu können, was passiert. Gibt ja einige Fehlerarten, die den CAN stören können. Dann muss man den Fehler "einkreisen"
Ohne Werkstatttester mit eingebauten Oszilloskop geht das nicht. Da kannst du dir das komplette Fahrzeug zerlegen und wirst nichts finden
Micha hat dir die links ehe gegeben, so sieht das aus wenns dargestellt wird.
