Beiträge von AintNoMercy

Zitat von Hagen

...und die nächste Hiobs- Botschaft: Es gibt aktuell bei mehreren Autoherstellern ( und Drittanbietern) einen Lieferengpass bei NOx- Sensoren. Ich habe heute zig FOHs und Teilehändlier angerufen. Der Sensor ist aktuell nirgendwo lieferbar. Über einen Bekannten meiner besseren Hälfte aus jungen Jahren bekomme ich mit ein wenig Glück einen nächste Woche (Hersteller ist Metzger).

Wie ist das eigentlich beim Tausch. Wenn ich das selber mache, da meine Werkstatt ab nächster Woche im Urlaub ist. Kann man den auch selber wechseln, oder muss der irgendwie angelernt oder im Steuergerät eingetrragen werden. Oder reicht es alten Sensor rausbauen und neuen rein und Fehler- Code löschen?

Aus und Einbauen, dann Fehlercode löschen reicht.

Ja das Problem mit dem Engpass haben wir auch

Zitat von Micha

Mir wurde mal vom Werkstattmeister der Opelwerkstatt meines größtens Mißtrauens erzählt, das der Fehler mit Feuchtigkeit in einer Steckverbindung zusammenhängt.

Hatte bei meinen 2017 und 2018 Insignias auch ein paar mal die Fehlermeldung. Hab sie im Fehlerspeicher löschen lassen und bin weitergefahren.

Die Aussage ist richtig, da gibt es von Opel sogar eine Abhilfe. Die haben Probleme mit Feuchtigkeit in den Steckverbindungen.

Zitat von Hagen

Der Dicke hat jetzt etwas über 125.000 runter. Gekauft habe ich den mit 97.000 km im März 2020. Also war der vorher auch nicht unbedingt ein Kurzstreckenfahrzeug.

Muss ich zum Auslesen "extra" zu Opel fahren??? Ich hoffe mal, das das auch jede "Wald- und Wiesen- Werkstatt" kann. Denn der bezahlte Schrauber meines Vertrauens ist nämlich eine solche. Der hört mir zu und nimmt auch mal was an, wenn ich es ihm sage.

Das geht natürlich auch mit jedem herkömmlichen Diagnosegerät, wobei die "großen": HellaGutmann, Bosch, Opel da etwas besser sind.

Da muss man ja ganz offen reden, mit den NOX Sensoren haben die 2L Diesel Probleme, was bei dir nur für mich etwas rätselhaft ist, ist die Tatsache, dass der Fehler als U Fehler und nicht als P Fehler hinterlegt ist. Auch wenn die MIL aktiv ist, kann der Fehler als früherer abgespeichert sein, wie viel hat deiner gelaufen?

Also wenn z.B P11DC abgespeichert ist als aktuell, dann ist der zweite NOX-Sensor zu ersetzen. Das ist so der klassiker bei den 2L Dieseln.

Ich würde bei Opel mal auslesen und dann weitersehen. Zumal so ein Sensor selbst im Zubehör von namenhaften Herstellern 450€ kostet. (die für 123€ von Amazon würde ich nicht kaufen)

Zitat von Hagen

Bei mir hat sich auch die MKL gemeldet. Fehlercode ist "U029D". Das ist doch der NOx- Sensor, oder?!? Nur finde ich jetzt nix weiter welcher der beiden das ist.

Achso, mein Dicker ist ein Insignia B ST 2.0CDTI (170PS), Bj 07/2017.

Ist der Fehler als aktuell oder als Frühere abgespeichert?

Zitat von PokerJonny

So siehts bei mir aus nach dem der Marder zu besuch war.
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Muss ich eigentlich damit rechnen dass der Marder auch noch wo anders drann war?

Möglich ist es, achte auf jedenfall auf deinen Kühlwasserstand in nächster Zeit. Wenn ein Kabel durch ist, wird mit großer warscheinlichkeit eine Lampe angehen. Auch solltest du auf Geräusche hören wenn z.B irgendein Unterdruckschlauch durch sein sollte.

Zitat von Madcat

Ich kann mir nicht vorstellen, dass selbst hohe Temperaturen sich auf die Schaltung oder den Knüppel auswirken. Kunststoff wie Verkleidungen etc, selbst Scheiben vielleicht schon.

Aber die Ursache würde mich schon interessieren.

Das Fett wird bei hohen Temperaturen teilweise so flüssig, das es wieder quitscht.

Das ist das K124 Steuergerät Aktive Fahrsicherheit, je nach Austattung befindet sich daneben das K68 Anhängerbeleuchtung und darunter das K19 Steuergerät Fahrwerk und K157 Steuergerät Videoverarbeitung.

Zitat von Tom0906

Hallo,

habe die GSI Sitze in meinem Insignia. Eigentlich tolle Stühle wenn man davon absieht dass die beiden Sessel 3.800 € Aufpreis kosten.

Hab auch FlexCare und muss sagen dass ich derzeit abartig enttäusch bin von Opel.

Eine Naht an der Seitenwange meines Fahrersitzes geht auf, habe einen Garantieantrag gestellt. Der wurde abgelehnt mit der Begründung

dass Sitze ein Verbrauchsmaterial sind und daher von der Felx Care Garantie ausgenommen sind.

Auto ist jetzt 2,5 Jahre alt und hat 47.000 Kilometer auf der Uhr.

Von einem Opel Premium Sitz kann man also laut Opel nicht erwarten dass er 3 Jahre durchhält.... Ist doch wirklich lächerlich oder?

Ich schalt jetzt mal meine Rechtsschutz Versicherung ein, mir reichts schön langsam mit Opel, so macht das keinen Spaß mehr.

mfg

Tom

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wurde wirklich ein Kulanzantrag gestellt und dann nicht nur automatisch sondern auch manuell? Wenn der Serviceberater dir nur sagt, ist keine Kulanz dann direkt zum Betriebsleiter!

Zitat von Cassi

Hallo

Dumme Frage vielleicht, aber was müssen FOH eigentlich alles mit den vom Werk gelieferten Neuwagen noch alles machen.

Gibt es da eine ToDo List die abgearbeitet werden muß?

Weiß das einer von euch?

lg Cassi

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Er hatte nach der To-Do-Liste gefragt, ist zwar schon ein paar Jahre her aber das ist diese besagte Liste.

Alle Opel Fahrzeuge die unter GM liefen werden intern als Legacy Fahrzeuge bezeichnet, alles was auf PSA/Stellantis basiert nicht.