Beiträge von Rolly82

Interessant dazu evtl. Auch noch diese Auszüge aus der BDA:

Zitat

Hinterachslast

Wenn ein Anhänger angehängt und das Zugfahrzeug voll beladen ist, darf die zulässige Hinterachslast (siehe Typschild oder Fahrzeugpapiere) um 70 kg (Motoren B20DTH: 80 kg) überschritten werden. Das zulässige Gesamtgewicht darf jedoch nicht überschritten werden. Wird die zuläs‐ sige Hinterachslast überschritten, gilt eine Höchstgeschwindigkeit von

100 km/h.

Zitat

Die tatsächliche Anhängelast ist die Differenz zwischen dem tatsächlichen Gesamt‐ gewicht des Anhängers und der tatsächlichen Stützlast mit Anhänger.

Zitat

Da sich die Motorleis‐ tung wegen der dünner werdenden Luft bei zunehmender Höhe verrin‐ gert und sich dadurch die Steigfähig‐ keit verschlechtert, sinkt auch das zulässige Zuggesamtgewicht um 10 % je 1000 m zusätzliche Höhe. Auf Straßen mit leichten Anstiegen (weni‐ ger als 8 %, z. B. auf Autobahnen) muss das Zuggesamtgewicht nicht verringert werden.

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben:

Liegt die Eingetragene Anhägelast evtl auch an der Ausstatung (Je schwerer schon das Auto desdo weniger Anhängelast) und evtl der Verbauten Bremsen (bei mir z.B. "J17" also vorne 17" und hinten 16")?

Bei mir sind in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 / COC folgende werte Eingetragen:

Angaben der AHK (AutoHAK):

Max. Anhängelast: 2200kg

Max. Stützlast: 85 kg

MfG

Vielen Dank, werde ich meinem Bruder so ausrichten.

@Klausmaccagno

Da hast dir nicht zufällig die Maße der Stiffte notiert?

Mein Bruder hat bei seinem B-Omega nämlich das Problem dass er für seine hintere Bremse diese nicht mehr (weder bei Opel noch im Zubehör) bekommt und sucht nun nach Ersatz.

Aktuell hat er welche von einem Porsche, welche er aber noch ein wenig bearbeiten musste.

Es handelt sich um einen B-Omega mit dem BMW Motor (2.5 DTI) und hinten Innenbelüfteten Bremsscheiben (286 × 20-mm)

MfG

Nachdem ich die Lehne ein paar mal umgeklappt habe, ging es wieder.

Ich nehme mal an, das beim Einbau der Verkabelung für die AHK die „Seitenverkleidung“ ein wenig zu sehr an der Lehne gerieben hat

Hallo zusammen,

lt. Ausstatungsliste sollte ich folgende Austatung in meinem Insignia haben:

Kuehlergrill aktiv gest.Luftei (VRI)

Aerodyn. Verkleidg.Unterboden (XFE)

Kann man dies von außen erkennen?

Z.B. die Ausstatung "Kuehlergrill aktiv gest.Luftei" sollte man das durch den Kühlergrill sehen? Bei mir ist da alles offen.

Und ist "Aerodyn. Verkleidg.Unterboden" die "untere Mororraumverkleidung" oder doch nur kleinere Bodenverkleidungen?

MfG

Roland

Zitat von Michael0670

Qi ist nice to have, aber ich merke das schon zu Hause. Habe hier eine Schreibtischlampe mit Qi und eine Qi-Station (original Samsung) auf dem Nachttisch.

Beides funktioniert aber ich sehe das doch eher etwas als Spielerei.

Gruß Michael

Noch. Wenn man sieht wo es hingeht, kann es sein, dass das nächst oder übernächste Handy dan ggf. nur noch mit Qi geladen werden kann. Und dann ist es keine Spielerei mehr sondern eine Notwendigkeit.

Auch die aus dem AOC (Opel Zubehörkatalog) sollte eine Webasto sein, zumindest wenn man die Bilder anschaut, allerdings steht da auch:

"Geeignet für Fahrzeuge mit Dieselmotoren B16DTE (LWQ), B16DTU(LWV), B16DTN (LVL) und B16DTR (LVK)"

Also ist hier ja der 2L Diesel raus.

Es handelt sich um eine Wasserheizung, also sollte auch der Motor vorgewärmt werden.

Das Angebot ist auch mit ThermoConnect Tcon2 , dafür ohne die Opel Fernbedienung (diese wurde als Rabatt raus gerechnet - 340€)

Auch wenn das Thema schon ein wenig älter ist, da ich gerade auch am überlegen bin, habe ich mir auch Angebote eingefordert, eins habe ich schon bekommen (Webasto):

Kosten soll das ganze 2900€, da es das Heizgerät und das Einbaukit für den Insignia wohl nur direkt über Opel gibt.