Beiträge von ackerpower

Als Nachtrag: Ich habe die Doppeltonhupe im August 2023 erfolgreich nachrüsten lassen. Der Händler hat die Zweitonhupe vom Astra bestellt und eingebaut. Wie er es verkabelt hat, habe ich nicht nachgefragt. Nun ist es jedenfalls einem (ehemaligen) "Flagschiff" würdig, auch wenn ich die Hupe nicht häufig verwende.

Ersatzteilnummer: 39024489 "Signalhorn" für 89,91 EUR netto.

Arbeitsaufwand für Einbau "Signalhorn ersetzen" 0,7 Stunden = 55,30 EUR netto

Endbetrag inkl. 19% MwSt. (und einer "kostenlosen" Außenwäsche) = 172,80 EUR

Kann man nicht LED-Leuchtmittel in die originale Leuchte einsetzen (ggf. dann auch in die zweite, also nachgerüstete Leuchte) für eine bessere Ausleuchtung oder gibt es keinen kompatiblen Einsatz dafür?

AndreasLL : Würdest du ein Bild vom Einbauort machen? Weißt du, wie sie es verkabelt haben?

Ja, zum Tausch des Klimakompressors muss die Anlage evakuiert, also entleert werden. Anschließend wird die abgesaugte Menge Kältemittel und Kompressoröl ermittelt und entsprechend der Sollvorgabe aufgefüllt und "retransfundiert".

AndreasLL Welche Leuchte hast du verbaut und wo genau? Ich habe mir an die Hutablage eine umgebungshelligkeitsabhängige und bewegungsmeldergesteuerte Leuchte montiert, die aber regelmäßig neue Batterien benötigt. Eine feste, bordnetzgestützte Leuchte wäre mir lieber.

Ich glaube, jetzt hast du da etwas nicht verstanden: Das Kabel simuliert eine dauerhaft geöffnete Motorhaube. Dadurch geht der Motor nicht in den aktiven Start-Stop-Modus, sodass er dauerhaft läuft. Der Sinn ist klar: Würde der Motor im Stand auch bei offener Haube in den temporären Stillstand gehen, wären manche Arbeiten nicht möglich oder der Motor könnte plötzlich anspringen, während eine unvorsichtige Person noch nichts ahnend ihre Hände tief im Motorraum hält, in der Nähe von sich drehenden Teilen...

ABER: Wenn das Kabel eine offen stehende Motorhaube simuliert ("Servicestellung"), könnte es dann nicht sein, dass als "side-effect" auch die aktive Motorhaube (also der Fußgängerschutz) im Falle einer Kollision unterbunden wird?

Das wurde als mögliche Folge bejaht. Demnach wäre es meiner Meinung nach unverantwortlich, sich den "Komfort" einer unterdrückten SSA zu Lasten der Überlebenswahrscheinlichkeit eines Radfahrers/Fußgängers zu erkaufen.

Dann lieber den Weg nehmen und einen Chip einbauen, der den Tastendruck automatisiert auslöst, bei dem die weiteren Funktionen unverändert bleiben, also ohne möglichen Kolateralschaden.

Hm, ein sehr guter Gesichtspunkt: Funktioniert der Aufprallschutz (aktive Motorhaubenanhebung) noch, wenn elektronisch die Motorhaube als geöffnet angesehen wird? Es wäre für mich ebenfalls ein absolutes No-go, wenn diese Schutzfunktion dadurch aufgehoben würde. So viel Verantwortungsbewusstsein sollte jeder noch haben.

Mir ist der Chip, der automatisiert ein manuelles Drücken der Taste simuliert, der dazu sogar auch deaktivierbar ist, ehrlich gesagt auch deutlich lieber, als ein Herumfahren mit dauerhaft "offener" Motorhaube.

OpelInsi Darf ich nachfragen: Was meinst du mit "zu häufiges abstellen im Standgasbereich"? Wie will ich den Motor denn sonst abstellen, außer im Leerlauf?

Den Rest vorher mit nicht knallheiß plötzlich abstellen, das habe ich alles verstanden. Wobei: Leerlauf im Stand nach Vollgasfahrt alleine bringt nicht so viel, es braucht idealerweise noch etwas Fahrtwind, damit das Öl seine Hitze auch abgeben kann.

Es ist halt schade, dass der Insignia-B nicht lange genug und auch gerade der Grand Sport nicht in solchen Stückzahlen produziert/verkauft wurde, die es für Tuner attraktiv gemacht hätten, etwas für ihn mit ABE oder wenigstens Teilegutachten zu entwickeln. Materialgutachten allein kannst du fast vergessen - da steht dann nichtssagend: "Ist aus Gummi und beißt nicht." (bei Produktion aus Fernost wahrscheinlich in der Nase trotzdem...) Da kannst du dir auch gleich einen toten Aal mit einem Teppichmesser zurechtschnitzen und auf die Heckklappe nageln. Nicht einmal Irmscher als Haus-und-Hof-Tuner von Opel bietet für den GS was an. Aber wenn ich Heckspoiler Insignia-B Grand Sport ABE google, dann bekomme ich doch schon ein paar Treffer...

Ja, letztlich ist es auch egal. Die Logik ist da halt nicht ganz selbsterklärend oder konsistent: Ist der Spurhalteassistent oder die Einparkhilfe aktiv, so leuchtet die Kontrolle im Taster. Beim Start-Stopp-System ist es dagegen umgekehrt: Ist es aktiviert, leuchtet die Kontrolle im Taster bei mir eben nicht (Faceliftmodell). Es ist wahrscheinlich an die Logik von "Pflichtsystemen" angelehnt: Schaltest du ESP oder den Beifahrerairbag ab, so weist dich eine Kontrollleuchte darauf hin, dass es NICHT aktiv ist. Start-Stopp (zumindest die automatische Aktivierung beim Motorstart) ist ja auch ein Pflichtsystem, somit weist einen die aktive Kontrollleuchte darauf hin, dass es temporär abweichend vom gewollten Soll-Standardzustand abgeschaltet ist.