Beiträge von Marcel89

Bist Du denn nach dem Batterietausch gefahren? Wenn nein ist es ja plausibel.

Im Tacho hast Du eine Volt Anzeige, mit der kannst Du einfach nachvollziehen wie oft die Batterie lädt und wie gut die Lichtmaschine[Generator] arbeitet. Auch wie schwach oder stark die Batterie ist.

Du siehst wenn der Zeiger öfters lange Zeit bei ca. 14V steht dass der Generator die Batterie öfters lädt. So merkst Du wie gut die Batterie noch ist. Lädt der Generator nicht mehr ordentlich, steht der Zeiger vielleicht nur noch bei 13V, dann könnte man daraus schließen das der Generator nicht mehr funktioniert und die Batterie nicht laden kann.

Ha az akkumulátor működik, és az autó megfelelő teljesítményt kap, hagyja így. A lényeg az, hogy az akkumulátor pólusai megfelelően fel legyenek csavarozva.

Die Eckdaten kenn ich selber. Die Performance war die selbe. Der 2.8er war nichts besonderes. Das Drehmoment ist das selbe und die Endgeschwindigkeit nicht relevant.

Allrad, Automatik, Kombi, viel Stop n Go. 10,1L SuperPlus. Find ich völlig ok, mein A Opc Kombi hatte 15L.

Guten Morgen,

wer sich u dem Getriebe noch ein bisschen belesen möchte, kann j den folgenden Artikel noch durchstöbern.

Aisin–Toyota 8-speed automatic transmission - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

Nicht wundern, es wird an einer Vielzahl an Marken verbaut.

Bei Aisin(Hersteller) selber hatte ich mal ein Öl"wechsel"Intervall von 30tkm oder 3Jahren gelesen. Leider finde ich das gerade nicht mehr auf die Schnelle.

Ein Wechsel oder vielleicht auch besser eine Spülung macht auf alle Fälle Sinn demnach.

Hab es am eigenen Leib erfahren müssen.

Wenn man es nicht selber machen möchte, kann ich Boschservice Werkstätten empfehlen. Und wer in der Nähe wohnt, bei Gosdschick Motorsport in Leipzig bekommt Ihr die Spülung für 400€ und Diff Ölwechsel für 80€. Vollkommen ok wie ich finde.

Ich würde es machen. Es wird nicht zuteuer um das noch herauszufinden. Mit einem Neukauf wirst Du teurer

Gruß

Es könnte auch ein quitschender Simmering an der Kurbelwelle sein. Ich habe ein Freund der in einem Opelautohaus in der Werkstatt arbeitet, er hatte solche Fälle schon das keiner wusste wo das herkommt und dan war s der Simmering.

Gruß

kurzes Update. Der Boschservice hat wie vereinbart erstmal das Öl gewechselt und das Problem ist weg... auch ACC und Start Stop gehen wieder. Hab mich zum Glück nicht getäuscht. Schade das der Vertragshändler einfach mal 11k von mir wollte.

Egal, Haken dran machen und gut. Der Ölwechsel war eh geplant, nun ist er gemacht.

Batterie ist schonmal Neu gekommen. Nach Einbau ging es sofort und wie gesagt letztens dann nicht mehr. Ebenso ACC, Marder war definitiv drin aber hätte nichts damit zutun. Spurwechselassi geht. Spurhalteassi auch.

Da das Kfz morgen dort weggeholt wird und zur Bosch Servicestation geht da ich noch eine Zweitmeinung wollte, kann ich das wahrscheinlich erst übermorgen berichten. Je nach Möglichkeit wird dort revidiert oder gegen ein Gut gebrauchtes getauscht.

MfG