Der Lochkreis hat mit der Bremboanlage nicht zwingend was zutun. Ich hab bei meinem "nicht GSI" LK 5x115 und die Brembo Anlage. Gibts genauso wie Du weißt mit LK 5x120.
Die Brembo ist mit mit Festsattel nicht Gleitsatteil. Die Beläge werden durch zwei Führungsstifte gehalten und geführt die man mit ein Durchtreiber/Austreiber ausschlägt. Diese Stifte und Federbleche gibt auch als Zubehör oder besser Zusatzmaterial zubestellen wenn mn sie mit erneuern will beim Bremsenwechsel. Kostenpunkt 15€.
260ps Problemlos bisher bei 155000 Km.
ich nicht 
Ja das haben wir probiert ist aber in der Praxis für uns nichts. Dauert dann einfach zulang. Von ihrer Position von ganz vorn nach ganz hinten und dann wieder vor zu meiner Position oder umgekehrt.
Und ich finde das auch zwecks Verschleiß nicht so gut. Ich weiß nicht in wiefern da vielleicht Kabel oder der Mechanismus mehr leiden müssten als notwendig.
ackerpower, genau DIESE Punkte bemängel ich auch, am meisten nervt das mit dem Sitz verstellen... Frau und ich nutzen den Wagen beide regelmäßig und jedes mal hängste da 5 Sekunden an dem Knopf... komischerweise mein Insignia A konnte es. Mein Schlüssel zum öffnen genutzt: Sitz fährt hinter, ihr Schlüssel genutzt: Sitz fährt vor. Bis man drinnen platz genommen hat, war es meißt fertig.
der 260ger ist der am unanfälligste Motor würde ich behaupten. Sagt selbst mein Kumpel der tagtäglich berufsbedingt an Opel Fahrzeugen schrauben muss/darf.
Trotz Steuerkette hab ich keine Probleme mit aktuell 154xxx km. Er bekommt allerdings auch halbjährlich ein Ölwechsel also ca. 10000km Intervall.
Gruß
Blätter mal auf seite 18 zurück da wurde gebilderte Einbaueinleitung gemacht von Heimkinofreund
Danke, hätte ich selber mal drauf kommen können. 
Grüße
Ich habe das Kabel auch bestellt aber irgendwie passen die Stecker glaube ich nicht.
Hat eventuell jemand ein paar Bilder gemacht?, würde gerne mal sehen ob das gleich aussieht.
Ich denke mal gehört zuhaben dann man die Getriebesteuerung resetten und neu anlernen kann. Vllt hilft sowas ja.
Aber das ist halt wie der Blick in die Klaskugel.
Es soll wohl auch Fälle gegeben ham da lag es an der Zündspule...
aber ohne etwas vom Fachmann prüfen zulassen wirst Du wohl nicht weiter kommen.
ist Dir mal aufgefallen ob es nur im Tour Modus ist?
