Und wenn du zu einem Händler gehst, der einen 1,5-Insignia stehen hat, und du fährst mal Probe? Mußt ja nicht sagen, dass du kein Interesse an genau diesem dir zur Probefahrt überlassenen hast.....
Ansonsten, hast du mal an den Skoda Superb oder Octavia gedacht? Ich hatte jetzt dreri Octavias, (jedes Modell bis auf den aktuellen) waren alle drei superzuverlässige, keinen Ärger machenden Autos- schon fast reparaturrresistent. Dies nur, weil du andere Marken erwähntest
Praxiserfahrung, hm, "kommt" jemand von, sagen wir, 1,2 Ltr.und so ca. 60-80PS zu dem 1,5-er mit 122PS wird der sagen: guter, durchzugskräftiger Motor, läuft etwas über 200 Spitze-so schnell war ich noch nie-alles gut, ist für mich ein Quantensprung.
Praxiserfahrung ist halt nichts objektives, das aber möchtest du
Deshalb schrieb ich, die einen Werte kennst du aus der Praxis, die anderen kannst du daraus ableiten
ICH würde zum 1,5-er sagen: untermotorisiert, kommt kaum aus dem Quark.
Scheinbar hast du Spaß am aktuellen Motor, wie auch ich, da dürfte der kleine nur Frust bereiten
schau dir doch mal die Elastizitätswerte an, das Beschleunigungsvermögen von 0-100 und vergleiche mit deinem bisherigen Fahrzeug. Das eine kennst du, das Neue wirst du dann abschätzen können
Mir persönlich käme solch ein hochgezüchteter, kleiner 3-Zylinder definitiv nicht in die Hände- wie lange soll der denn halten???
Gut, ist für dich ein Leasingfzg. da mag dies anders aussehen. Vergleich halt die Fahrwerte
du kennst das Verhalten doch sicherlich auch von daheim, bei elektronischen Geräten: da funktioniert mal etwas nicht wie es soll, du nimmst es vom Strom, so ein paar Minuten, sodass sich Kondensatoren entladen haben, nimmst es wieder ans Stromnetz- alles ok.
So würde ichs auch bei den rollenden Computern von heute tun. Zündung aus, Türen zu, abschließen, paar Minuten warten- dann neuer Versuch.Wenn alles ok, dann ok
Geht schneller, als direkt beim FOH vorzufahren
bei sonstigen elektronischen Geräten hilft es ja oft, die Stromquelle für 1-2 Minuten abzutrennen. Würde bedeuten, mal die Batterie abzuklemmen. Hilft dies nicht, dürfte es mit Weiterem schwierig werden (Lenkradtausch, Infotainmenttausch?-teuer, schwierig und ungewiß obs was bringt)
Das Wieder-anlernen der darauf reagierenden Schalter/Elektronik sollte ja beim Insignia recht problemlos funktionieren....
Xvivi1 und Insignia1957: lest euch mal die Beiträge hier: Neuer Abgasskandal? Suche betroffene - Insignia b 2.0 Cdti besteht Abgasuntersuchung nicht - Partikelanzahl im Millionenbereich
durch und schaut euch insbesondere das auf Seite 3 verlinkte Video von Ketzer (Beitrag Nr.24) der dortigen Diskussion an. Da dürften leider- muß man wohl so sagen- eure Fragen beantwortet werden.
tarino
der Felgendurchmesser hat keinen Einfluß auf den Raddurchmesser. Der Raddurchmesser bleibt immer ungefähr gleich, da ein anderer Reifen zur Felge gehört.
Tip:
Prima Tool, danke! 
Bin wohl einem falschen Gedanken nachgegangen
Die hässlichen 17" wurden mit 18" ersetzt.
Hi
dazu mal eine Frage: ist der Wagen tiefergelegt? Weil der Radausschnitt mir im Vergleich zu 17" (wie bei mir noch drauf ist) recht klein aussieht. 2,5cm mehr an Durchmesser machen ja "oben" "unten"...nur je 1,2cm aus.....
Beim FL gibt es die dann wohl in Serie!?
Richtig- ist eine der Maßnahmen für die Änderungen
Soweit mir bekannt ist, haben nur die FL diese Unterbodenverkleidung, die vorherigen B`s nicht. Grund ist wohl eine Cw-Optimierung, etwas Spritsparen und damit einhergehend weniger Schadstoffe.
Der eigentliche Effekt aber ist wohl eher, dass der Motorraum halbwegs sauber bleibt 
