Hallo miteinander !
Kann mir jemand mit Originalteilenummern für Luftfilter, Innenraumfilter, Ölfilter und Dichtring für die Ölablassschraube dienen oder einen Tipp geben, wo ich das selber einsehen kann ?
Die FIN meines Wagens lautet: W0VZT8EP1M1019522
Ich bedanke mich schon vorab für eure Unterstützung.
Evtl. sind die beiden o.a. Nummern für Schraube und Dichtung die Original Opel Nummern, ich weiß es aber nicht, da es nicht dabei steht :-(.
Mein Wagen ist ja 2.0 Diesel 128 kW (F20DVH/LSQ) und hier wird laut BA folgendes vorgeschrieben: OV0401547 SAE 0W-20.
Laut meiner Recherche ist hier aber auch OV0401547 A20 zulässig - könnt ihr das bestätigen ?
Der Opel Kundenservice schreibt mir folgendes:
Gerne möchten wir Sie darauf hinweisen, dass sich die Spezifikationen OV 040 1547 und OV 040 1547‑A20 zwar ähneln, jedoch nicht identisch sind. Es handelt sich um unterschiedliche Freigaben, die von Opel/Stellantis für verschiedene Motorentypen und Anforderungen erteilt wurden.
Aus diesem Grund empfehlen wir nicht, ein Motoröl mit der Spezifikation OV 040 1547‑A20 anstelle des vorgeschriebenen OV 040 1547 (0W‑20) zu verwenden.
D. h. ich darf das ... A20 nicht verwenden .... Mann, ist nicht einfach, selber das korrekte Öl zu finden ...
Bitte um eure Infos - danke schon vorab dafür.
@ ackerpower - hast du so etwas im Einsatz ?
Habe ich bis jetzt noch nicht im Einsatz bzw. im Tank, wär dann aber für meinen Diesel wohl auch zu empfehlen ? Hab ja die gleiche Motorisierung, wie Du ( 2.0 Diesel 128 kW (F20DVH/LSQ) )
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Da tuts wsl normales Silikon, könnt ich mir vorstellen ...
Besten Dank dafür.
Hallo !
Hat mein Insignia B mit 174 Diesel, BJ 2021, auch das AISIN AF50-8 Gang Getriebe verbaut ?
Ich frage, weil für dieses Getriebe eine Aleitung zum Rücksetzen hier im Thread steht und ich wissen will, ob die für meinen Wagen auch passt.
Ich weiß nicht, woher ich das in Erfahrung bringen kann und bitte um eure Unterstützung - vielen Dank schon vorab dafür.
Das ist die FIN meines Wagens: W0VZT8EP1M1019522
Klar, bin auch für eine Spülung. Das mit dem Selberwechseln muss ich mir mal ansehen - hab da Respekt davor.
Und es ist kein Schlag, sondern ein Ruckeln. Nicht schlimm - halt nicht so sanft, wie ab dem 4. Gang.
Werd mir das mit dem Selberwechseln mal näher ansehen - danke für den Tipp.
Hört sich für mich ziemlich genau so an, wie bei meinem. Bei mehr Gas verändert sich das Verhalten, wie von dir beschrieben.
Dann wird eine Spülung hier auch keine Veränderung bringen. Eher eine Umprogrammierung .... es soll ja Anbieter geben, hab ich mal gehört. Fakten, bzw. Adressen dazu habe ich ( noch ) nicht dazu - vielleicht finde ich was oder kennt von euch jemand, der so was ändern kann. Wäre mir schon ein paar Euken wert 
.
Oke - danke. Ist ja auch kein wirkliches Problem. So hart ruckelt es nicht. Man merkt es halt und ab dem 4. Gang aufwärts spürt man nix mehr, siehts nur noch am Drezahlabfall.
Verstanden. Muss ich mal schauen, wer das bei uns kann. Der Boschdienst soll es auch machen, bei der Opelwerkstatt in der Nähe habe ich noch nicht gefragt.
Danke.
