Beiträge von Rhoener

Zitat von Masel

Kann mir jemand sagen, ob ich hier was falsch gemacht habe, oder vielleicht sogar ein Vergleichsfoto vom Scheinwerfer Inneren zur Verfügung stellen? Gerne auch ein Foto aus der Wartungsklappe im Motorraum, falls möglich.

Hallo,

es regnet bei mir, aber was mache ich alles, um nachzuschauen!

Das Foto zeigt von dir!

- LED Lampe sitz über den Blendring!

- LED Lampe H7 ist nicht in der Senkrechten, somit kann innen auch nicht die Nase in der richtigen Vertiefung sitzen.

Leider sind meine Foto verregnet und auch feucht anzufassen, aber doch habe ich diese hier für Euch reingesetzt!

LED-Insignia H7 (1).jpgLED-Insignia H7 (3).jpg LED-Insignia H7 mit Fernlicht.jpgLED-Insignia H7 mit Fernlicht.jpg

Zitat von Maddo

Habe nun auch wieder ab und zu die Fehlermeldung seit die Temperaturen morgens unter 15 Grad gefallen sind. Den ganzen Sommer über war ruhig. Vielleicht jetzt doch mal den zweit-Adapter einbauen…

Ultinons für das Fernlicht hab ich auch schon bereit liegen, aber noch keine Muße sie einzubauen. Sieht auch etwas schwierig aus da dran zu kommen, wegen der Schlossträger Strebe.

Hallo,

ich habe einen Adapter je Seite dazu geklemmt, dabei liegen die Stecker im Scheinwerfergehäuse und den Adapter selbst habe ich außen mit Kabelbindern festgemacht! Eine Fehlermeldung habe ich nie erhalten. Frage mich schon ob, mein Kfz überhaupt eine Systemüberwachung hat und es alles auch ohne Can Bus Adaptern gegangen währe.

Im Gegenzug, habe ich einen Corsa E Bj. 2015 umgerüstet, ein drei Türer mit Ohne Radio und mit Ohne Klima! Aber nun habe ich dort Fehlermeldungen Code 96 und 97! Da wo ich nichts erwartet hätte! Der billigste Corsa E mit alles Ohne, hat Systemüberwachung. So muss dort immer bei jedem schalten des Lichtes diese beiden Fehler quittiert werden. Aber das Licht in dieser Qualität lässt das zu verschmerzen. Der Corsa ist sowieso ein Unikat, den ein Bordcomputer hat er auch, der jedoch nicht bedient werden kann, da das Radio fehlt! Was sich da Opel als Variante ausgedacht hatte! Unverständlich! Da haben die Selbst im Werk gelacht, da Kfz ohne Radio, eigentlich nicht gab! Und doch haben die so einen produziert!

Gibt es den Insignia ohne Systemüberwachung????

Gruß vom Rhöner

Zitat von ackerpower

Du wunderst dich, dass keiner antwortet, eine für den Insignia-B nicht existierende Solar-Reflect-Scheibe eingebaut bekommen zu haben?

Naja, was es für das Auto nicht gibt, kann auch keiner bekommen haben, oder?

Wir fahren halt einen unfreiwilligen Exoten. Wieso sollte der Zubehörhandel für ein Modell, was sich nicht in hoher Stückzahl verkauft hat, noch eine weitere Option anbieten, wenn doch für Ausstattung mit/ohne Headup-Display, Frontkamera, (nicht) beheizbar, … schon genug Varianten bevorratet werden müssen?

Zumal diese spezielle Beschichtung (metallische/keramische Bedampfung) kein Massenphänomen ist. Bei VW/Skoda/Audi sowie Tesla ist sie zwar häufiger anzutreffen, ansonsten aber eher sehr selten.

Danke Ackerpower,

ich hoffte halt, hier unter den Spezialisten aus dem Forum, einen versteckten Hinweis zu bekommen, dass sich eine Bezugsquelle öffnet oder oder. Beim Vectra, ob B oder auch C, sowie die Astra Modellen aus den früheren Jahren, auch noch der Corsa D, war das sogar teilweise in Serie. Auch an Omega kann ich mich erinnern, im Nutzfahrzeugbereich Vivaro A und B, Zafira bis hin zum neuem life. Aber im Insignia eine glatte "Nein" Kann ich einfach nicht nachvollziehen!

Aber Danke für deine Antwort!

Gruß vom Rhöner

Hallo,

ich kann es gar nicht verstehen, dass hier keiner auf das Thema Windschutzscheibe reagiert! Wenn ich, so im Gegenverkehr die Auto beobachte, gibt es mehr als 10% Fahrzeuge mit solchen besseren Windschutzscheiben. Das gab es auch bei Opel, dass diese Sonderausstattungen beim Insignia komplett weggefallen ist, unbegreiflich.

Auch im Zubehör und im Nachbau ist von meiner Seite nichts gefunden wurden.

Im heutigen Opel, PSA, sieht man solche Ausstattungen ebenfalls wieder!

Ich hoffte, dass hier im Forum sich schon Insignia - Freunde um dieses Thema gekümmert haben und mir eine Adresse oder Teilelieferanten nennen.

Gruß vom Rhöner

Zitat von Samurai

Puuh, ich bin langsam aber sicher mit meiner Geduld am Ende.... Die Ölwanne muss umgebaut werden... Ich dachte eigentlich, dass ich den Wagen längst wieder zurück habe und bewegen kann!

Das diese ganze Sache so eine Odyssee werden würde, hätte ich nicht gedacht. Ach ja, Kupplung und Schwungrad sind auch erneuert worden.

Mal abwarten, wann ich den Wagen wieder zurück habe.

Wie kommst du zurecht, hast du etwa einen Zweitwagen zugelassen?

Es ist ja unvorstellbar, zu den Preisen auch noch solches Geduldspiel!

Kupplung und Zweimassenschwungrad, macht einfach Sinn, Arbeitslohn zum Verhältnis Teilpreis, auch wenn die Summe schmerzt.

Bitte frage nach, ob die Kurbelwelle sich ohne Kupplung im ausgebauten Zustand, sich hin und her schieben lässt?

Danke und Gruß vom Rhöner

Danke für die Rückinfo! Samurai,

gesperrt hört sich an als würde da im Lager, Mangelware stehen bzw. es ist nicht bekannt ob die auf Lager liegende Ware einen Fehler hat und muss zur Abklärung noch zurückgehalten werden. Ich hoffe doch dass du da einen einwandfreien aufbereiteten Motor erhältst.

Das wäre ja eine Enttäuschung, wenn der Austauschmotor wieder nach der Garantiezeit, aussteigen tut.

Ich drücke die Daumen, dass dieser Motor 1a Ware ist! Ich kenne es noch, von den Auspuffkrümmern, da war die aufgearbeitet Serie mehr wert wie die Neuproduktion.

Sag mir bitte bescheid, was zum Schwungrad und zur Kupplung, dann gesagt wird. Wenn soviel Arbeit reingesteckt wird, müsste eine Kupplung und auch das Zweimassenschwungrad gleich mit ersetzt werden.

Gruß Rhöner

Hallo Samurai,

ich wollte hier was schreiben, aber macht alles ja keinen Sinn mehr! Insignia ein Auto aus der GM Ära! Ende

Aber die neuen sind ja .............................! Also Besser wird es nicht mehr!

Und da lässt sich dir Kurbelwelle, richtig verschieben und hält den Druck der Kupplung nicht stand! Die Werkstatt wird wohl kaum den Motor aufmachen, also die Kurbelwelle ausbauen und die Lager begutachten.

Gruß Rhöner

Zitat von Samurai

D15SFT

Hallo,

da hast du ja den preisgünstigeren. und dein Kfz hat die Abgasversion NCV, meiner hat noch die

EMISSION-SYSTEM EEC 14, was auch immer da der Unterschied ist! Im Teilebild hat die Kurbelwelle 5 Lager und eine Oberschale müsste für die seitliche Stabilisation sein.

Hilft alles nichts, ich bin ja kein Konstrukteur, hätte da noch ganz andere Ideen. Im Endeffekt baut Keiner (Werkstatt vor Ort) mehr einen Motor auseinander und repariert diese, immer im Austausch!

Gruß vom Rhöner

Danke

Zitat von Samurai

Schwankte so 5-600 u/min

Danke Samurai,

ja nur im kalten Start, ich bekomme Angstzustände, bei den Umdrehungszahl da fehlt eine Null? Oder! Da der Leerlauf ja schon zwischen 800 - 900 u/min liegen sollte! Reden wir von einem

1.5 DIT Motor 103 kW (LFV) Benziner? oder kannst du mir mal die Ident-Nr. von deinem Insignia schreiben!

103kW bei 5600 U/min mit 1490 cm³ Benziner mit 6 Gang Schaltgetriebe

Nun die Frage an dich, hast du einen B15SFL, B15SFT, oder ein D15SFL, D15SFT alle vier sind LFV Motoren, auch der Preis ist da schon 1000,- Euro im Unterschied!

Gruß vom Rhöner

Zitat von Samurai

außer ab und zu Drehzahlschwankungen beim anfahren, während die Kupplung am Schleifpunkt lag.

Ist das nur im kalten Start zu beobachten? So ein ruckeln auf den ersten 100 Metern?

Danke für ein Info!