Hintergrund war eigentlich wegen dem Ölverbrauch etwas entgegen zu wirken.
Hatte das Problem damals auch beim meinem alten Audi TT und von 5W30 auf 0W40 umgestellt und dann weniger Öl verbraucht bzw. seltener nachfüllen müssen. Außerdem ist auch der Motor etwas ruhiger gelaufen hatte ich jedenfalls das Gefühl.
Hallo,
eine Frage in die Öl-Runde hier.
Verträgt der LSY (GSI) Motor auch Öl mit 0W40 oder 5W40?!
Gibt es das dann überhaupt von Dexos?!
Wenn das gehen würde welches Öl würdet Ihr da empfehlen?!
Die Sitze „sollten“ bis auf den Kopfstützenbereich und dem perforierten Bezug eigentlich alle gleich aufgebaut sein.
Ich denke mal nicht das im Inneren 2 verschiedene Sitze hergestellt wurden?!
Weil der „normale“ AGR Sitz lässt sich doch auch an den Seitenwangen enger stellen?! Oder fehlt diese Option da?!?!
Ich hoffe ich kann mich auch bald den knarzlosen Cobrasitzen anschließen.
Besten Dank an Dich Harry-Hirsch für den traumhaften Tip!!!👍🏻👌🏻😉
Prima. Das behalte ich im Hinterkopf.
Meine Sache ist mittlerweile beim Anwalt und geht auf einen neuen Sitz aus.
Hattest Du dieses Knarzen im Lendenbereich der Lehne gehabt?
Frage zwischendurch.
Beim 120er Lochkreis waren es M14x1,5
und
beim 115er Lochkreis waren es M12x 1,5 oder 1,25er Steigung?!🤔
Bei den M14 hast Du dann den 120 Lochkreis oder?!
Ja werde beim Wechsel auf Winterräder dann auch auf diesen Typ umsteigen.
Hallo zusammen,
eine allgemeine Frage zum LSY Motor mit 230 PS.
Wie wird dieses gesteuert?! Mit Kette, Zahnriemen oder gar die Fehlentwicklung mit Zahnriemen in Ölbad?!?!
Konnte leider dazu bisher nichts finden was aufschlussreich wäre.
Wo wäre dann bei dem Motor das Wechselintervall??
Also ich geb da auch noch mal meinen Senf hinzu.
Habe bei meinen Spurplatten auch andere gekauft wie die org. Eibach die dabei waren.
Diese sind vollkommen weich und hatten sich bei meinem alten Insignia am 6kant überdreht obwohl sie eigentlich auch eine 10.9 haben sollten…..
Die aus dem Zubehör haben eine 10.9 und diese halten perfekt. Auch kein Rost zu sehen.
