Beiträge von Collosus

Hallo zusammen,

Frage an die Ölexperten!

Bei mir ging heute (nach 16Tkm) der Hinweis an ich solle Ölstand kontrollieren.

Ja da war fast nichts mehr zu sehen am Messstab.

Ich hatte dann nur das Dexos2 5W30 von meinem alten Insignia zur Hand und hab da erst mal nen 1/2 Liter nachgefüllt.

Nun meine Frage. Hab ich da jetzt Mist gebaut weil ja eigentlich Dexos1 Gen.2 5W30 rein soll?!

Im Serviceheft steht auch das alle Ölwechsel mit 5W30 gemacht wurden. Genauer steht da nix.

Der nächste reguläre Ölwechsel wäre bei mir im Sep. 2025. Da hätte ich dann aber locker 25 - 30Tkm runder.

Soll ich das Öl jetzt ablassen und neues rein machen oder wieder biz zum mx. (dies mal mit Dexos 1 Gen.2) befüllen????

Ach ja und könnte ich da auch Dexos1 Gen.3 nehmen oder muss es unbedingt Gen.2 sein???

Sollte bei mir hier was vom besagten auftreten werde ich eine sogenannte „Brücke“ einschweißen.

Dadurch wird die Schwachstelle wieder verstärkt.

Also ich kann hier momentan sagen das nach zig gefahrenen Km immer noch alles im grünen Bereich ist.

Die Stabilität ist noch voll gegeben und auch an der Pulverung ist nichts an Rissen oder Abplatzern zu sehen.

Das war auch ein Gedanke von mir gewesen als ich den riesen Ausschnitt da gesehen habe.

Wenn man hier auf Nummer Sicher gehen will könnte man da noch eine kleine verstärkte Brücke einschweißen lassen um noch mehr Stabilität rein zu bekommen.

Hat hier zufällig jemand die org. GM Nummern für die Beläge VA/HA für den FL?!

Bei Zimmermann hab ich nur Scheiben für die VA gefunden?! 345mm

Was hat der GSI auf der HA? ???mm

Hallo zusammen,

so hier mal mein Feedback von der "Ali-Express" Domstrebe.

Erster Eindruck nach dem Auspacken war das die sehr wertig aussieht! Für das Geld hier bei uns ganz sicher nie zu haben!

Die Befestigung der Beifahrerseite geht ohne Probleme. Mir persönlich war das Grundblech etwas zu lang. Deshalb etwas gekürzt.

Bei der Beifahrerseite sieht es beim FL-Model schon etwas anders aus. Hier ist eine Nacharbeit am Grundblech notwendig. Ob das VFL -Model hier auch die Kontakte am Dom hat weiß ich jetzt leider nicht.

Einfach eine Schablone aus Pappe machen und man sieht das man es dann passgenau hinbekommen kann.

Beiden Teile hab ich mir dann nach meinen Vorgaben abfräsen lassen. Eine unnötige Bohrung die vorhanden war hab ich dann auch noch zugeschweißt.

Danach dann neu gepulvert da ich nicht noch eine weitere Farbe (Blau) am Auto haben wollte und deshalb im Rot der Bremssättel.

Find auch gut das die Querstrebe in Alu Poliert ist da das wiederum gut passt. Ansonsten wäre das auch in Rot gemacht worden.4

Die Passform der ganzen Domstrebe ist hervorragend.

Der Unterschied beim fahren mit und ohne ist wie ein Unterschied zwischen Tag und Nacht! Das Schwammige in Kurven hat sich extrem verbessert.

Das war wieder eine Ausgabe die sich zu 100% gelohnt hat!!!!!

Also zu dem Thema Schrauben kann ich aus meiner zig Jahre Schraubererfahrung auch sagen das ich bisher immer wieder die selben verwendet habe und nie etwas gewesen ist.

Noch nicht mal wenn man das Loctite vergessen oder nicht zur Hand hatte.

Selbst mit dem Drehmoment ist auch so ne Sache. Wenn man das richtige Gefühl in den Händen hat geht es auch ohne.

So nun könnt Ihr mich in der Luft zerreißen für diese Aussagen!!

Frage in die Runde.

Wie wechselt Ihr Eure Bremsen?!

Wenn Beläge runder sind gleich kpl. mit Scheiben oder 2. Satz Beläge auf alte Scheibe und beim 3. Wechsel dann wieder alles kpl. bei mit Belägen und Scheibe neu?!

Frage zum GSI FL mit 115er LK.

Finde da keine passenden gelochten Bremsscheiben bei Zimmermann.

Würden da auch die vom Diesel mit 210 PS passen?!

Welche Beläge arbeiten mit den Zimmermann Scheiben gut zusammen???

Würde dann beim nächsten Scheibenwechsel auch auf die gelochten VA/HA umsteigen.

Welche Verschleißanzeige ist bei der Bremboanlage?

Optisch im Cockpit oder Akustisch durch die Bleche am Belag?

Das mit den Türen passt schon.

Wollte mit im Tacho/Radio von Blau zu Rot wechseln.

Schade dachte das da was geht.