Beiträge von Admiral

  • Motorgeräusch 1.5er 165PS - Kurbelwelle?

    die

    Zitat von InsigniaBFahrer

    Ich habe mir gestern das ganze nochmal mit einem befreundeten Auto-Enthusiasten angeschaut und ihm ist aufgefallen das meine Riemenscheibe leicht eiert.


    Daher mal die Frage in die Runde:

    Muss diese komplett gerade laufen oder oder ist leichtes eiern quasi im Toleranzbereich?

    Hier mal ein paar Gedanken zu dem Thema basierend auf meinen Erfahrungen in der Motorinstandstzung:


    Also dass ein eiern der Riemenscheibe tolerabel ist würde ich verneinen.

    Schau dir mal die zugehörigen Fotos hier im Thread an, da sieht man deutlich im äußeren Metallring kleine "Bohrungen", die würde ich als Zeichen werten dass dieses Bauteil gewuchtet wurde. Daher sind diese "Bohrungen" auch bei den einzelnen Teilen an unterschiedlichen Stellen zu finden.

    Der Gummiring zwischen den beiden Metallteilen ist keine Dichtung sondern wurde dort vulkanisiert um Schwingungen zu isolieren.

    Wenn da etwa ein Stein - oder so - dagegen fliegt dass sich das Teil "verbiegt" dann ist das IMHO kritisch weil dann auch das Metall einen Bruch erleiden kann.

    Wenn die Riemenscheibe wirklich eiert, dann gehört sie ersetzt denn dadurch entsteht ja auch eine Unwucht. Die Unwucht ist im Leerlauf sicher unkritisch, bei 4000 Umdrehungen ist das aber eine ganz andere Nummer. Die dort wirkenden Kräfte steigen nicht nur linear mit der Drehzahl.

    Ob das Teil einen Schlag hat kann der FOH sicher leicht mit einer Messuhr und durchdrehen des Motors von Hand ermitteln. Und er kann dann bewerten ob es kritisch ist oder nicht. Sollte ein Schlag durch äußere Einwirkungen entstanden sein, dann wäre Opel kostenmäßig fein raus ....


    Was mir sonst noch zu den Geräuschen einfällt:

    Bei vielen Motoren sitzt direkt hinter dem Schwingungsdämpfer / Riemenscheibe der Ölpumpenantrieb. Den würde ich eher verdächtigen als ein Kurbelwellenlager. Bevor ein Kurbelwellenlager sich durch Geräusche bemerkbar macht würden sich IMHO erstmal die Pleuellager "melden". Und Pleuellager klappern immer, wenn sie sich einmal gemeldet haben.

    Eine Kurbelwelle die Geräusche durch defekte Lagerung macht sollte dafür sorgen dass der Motor einen lausigen Öldruck hat. Dass sollte der FOH einfach feststellen können.


    Viel Erfolg und Geduld bei der Analyse.

  • Ersatzteilverfügbarkeit Klimaanlage

    Habe vor "Ewigkeiten" eine Klimaanlage in meinen damaligen Diplomat B nachgerüstet.

    Diese kam aus einem anderen Fabrikat.

    Daher war ich gezwungen Dinge wie die Montagekonsole für den Kompressor , aber auch einige Schläuche selbst zu bauen.

    Die Schläuche habe ich natürlich nicht selbst hergestellt, aber ein entsprechender Fachbetrieb, welcher auch individuelle Anlagen gebaut hat, der konnte das sehr gut.

    Den Wagen habe ich danach noch acht Jahre gefahren und die Schläuche haben funktioniert ...


    Vermutlich wird es diese Betriebe nur noch sehr spärlich geben, aber ich würde diesen Leuten deutlich mehr Kompetenz zugestehen als 99 % der FOH. (mit Blick auf Klimatechnik)

    Und bevor ich ewig auf ein Teil warten würde, da würde ich mir einen alternativen Betrieb suchen der das kann.

    Das einzige was einem davon abhalten sollte ist wohl, wenn man noch in der Grantiezeit ist. In dem Fall würde ich den Vorgang an einen entsprechenden Anwalt weiterreichen.

  • Matrix Scheinwerfer Fehlermeldung nach 5 Tagen ab Kauf

    Bin erstaunt was manche Insignia so für ein Verhalten an den Tag legen ....


    Beim tanken passen bei mir nach dem ersten abschalten der Zapfpistole immer och so 8 bis zehn Liter rein, und die Tankuhr sowie die Reichweitenanzeige haben darauf noch nie unerwartet reagiert, diese Erfahrungen basieren auf etwas 100 000 KM mit dem aktuellen Fahrzeug.


    Die Menge, die nach dem ersten "klick" noch hineinpasst hängt wohl mit dem Ausgleichsbehälter zusammen. Also randvoll tanken und dann den Wagen in die pralle Sonne stellen ist wohl keine gute Idee.

  • Welches Diagnosegerät soll ich kaufen?

    Schade, dass Du nicht erwähnst von welchem glorreichen Anbieter in der Bucht das Angebot stammt.


    Habe mal danach gesucht und massenweise den Preis von 462 € gefunden. Allein dieser Umstand ist schon recht - na sagen wir mal - fragwürdig.

    Denn das sowas einer Preisbindung unterliegt ist mir nicht bekannt.

    Was hat denn auf dem Preisschild deines Exemplares gestanden - wenn die Frage erlaubt ist.

  • Neuer Abgasskandal? Suche betroffene - Insignia b 2.0 Cdti besteht Abgasuntersuchung nicht - Partikelanzahl im Millionenbereich

    Zitat von Blitzheizer

    Würde wenn nicht anders geht ein DPF als reseve kaufen wenn man mit seinen DPF durch AU fällt dann ersatzt DPF montieren hin fahren AU bestehen und danach wieder alten Anbauen und solange fahren und neuen bis nächste Au schonen,klar hat man dann unnötige Ummontieren und evt kosten wenn man bei Werkstaat machen lässt aber kann nicht sein das man dann jede 2 jahre neuen DPF für 4000 Teuronen oder so kaufen muss nur um durch misstige AU zu kommen.

    Ein bewährte Methode um Gängeleien und die ganzen Unzulänglichkeiten die uns die Politik einbrockt zu vermeiden, wäre auch mein mutmaßlicher Ansatz.