Beiträge von Admiral

  • Kaufberatung 2.0 CDTI (Diesel) oder 1.6 Turbo (Benziner)?

    Hallo gnuh,


    zu den Fragen:

    der Preis eines Autos ist schwer als fair oder unfair zu taxieren. Zuviel Emotionen sind dabei im Spiel. Der genannte Preis scheint aber ok - je nach Region wird das auch schwanken.


    Mein Insi hat auch den 170 PS Motor und ich habe auch ein von vielen Kurzstrecken geprägtes Fahrprofil. Gespickt mit gelegentlichen 200 bis 600 Km Strecken.

    Um den Partikelfilter gnädig zu stimmen habe ich mich vor ca zwei Jahren entschlossen nur Aral Ultimate und gelegentlich HVO bei Hoyer zu tanken. War im Juli beim TÜV und

    der hat nur die hinteren Bremsscheiben bemängelt. OK - bei 153000 können die mal erneuert werden.


    Grundsätzlich würde ich diesen Motor auch empfehlen.


    Einen Benziner der heutigen Zeit würde ich mir niemals kaufen, wenn ich hier lese, dass ein 1,5er Benziner 165 PS hat, da kann ich mir das Frühstück nochmal durch den Kopf gehen lassen.

    Mein erster Opel hatte auch einen 1,5 er Motor - aber nur 55 PS .

    Persönlich bin ich der Ansicht, ein Motor unterhalb zwei Liter Hubraum ist eine Zumutung, jedenfalls in einer Full-size-Limousine.

    Außerdem mag ich den Drehmoment und den Klang von Dieselmotoren.

    Wie in meiner Signatur ersichtlich habe ich auch zwei Benziner, einen V6 und einen V8, aber das ist eine andere Liga.


    Wie eingangs schon erwähnt: Emotionen ..... :) :)

  • Motorschaden 1,5 165PS

    Ist schon erstaunlich wie sich der 1,5 Liter Motor gemausert hat.

    Nachdem ich meinen Führerschein ( darf man das noch so schreiben ? ;) ) gemacht hatte, haben mir meine Eltern damals einen gebrauchten Rekord A gekauft.

    Der hatte auch einen 1500er Motor, allerdings nur mit übersichtlichen 55 PS :thumbsup:


    Ist mir schon klar, dass die beide Triebwerke nicht viele Gemeinsamkeiten haben 8) vermutlich hat der Kandidat im Insignia nicht mal das Opel-Logo auf dem Block

  • Welche Starterbatterie?

    Also:

    nach den Angaben zur HSN/TSN sollte diese Batterie beispielsweise passen wenn es eine AGM Version ist:


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    Sie hat die Abmessungen: Höhe 19 cm, Breite 17,5 cm und Länge 31,5 cm


    Das sollte man einfach auch ohne Ausbau abgleichen können.


    Falls nun eine EFB Version verbaut ist hat sie die identischen Abmessungen.

    Welche Variante die richtige ist erkennt man spätestens wenn man die Teile auf der Batterie entfernt (wie von OpelInsi geschildert) oder anhebt, da steht in grossen Lettern der Typ und die Kapazität drauf.


    Der Rest ist Fleißarbeit.


    BTW: Als Beispiel habe ich eine EXIDE Batterie gewählt weil ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht habe. In allen meinen Fz ist eine EXIDE drin.

    Im Polo meiner Frau ist die werksseitig verbaute Exide genau nach dreizehn Jahre verreckt ...

    Das soll jedoch nicht als Kaufberatung herhalten; jeder ist selbst seines Glückes Schmied.


    Zum Abschluss noch ein wohlgemeinter Hinweis: Hier wurde nun ausführlich mehrfach beschrieben auf was zu achten ist.

    Kommt damit jemand nicht zurecht, dann sollte man doch in Erwägung ziehen den FOH oder eine sonstige Werkstatt zu beauftragen - sicher ist sicher. :saint: :saint:

  • Ansaugbrücke demontieren/reinigen

    Danke Carno, dass Du die Infos hier zur Verfügung stellst.


    Bin immer wieder erstaunt, wie schmodderich der Ansaugtrakt bei den heutigen Opel aussieht. Vermutlich auch bei anderen Fabrikaten...


    Im Hinterkopf habe ich das Bild von meinen alten Daimler Diesel-Kisten. Da war nur wenig Russ im Motor zu sehen, eher wie eine etwas dickere Staubschicht in schwarz die man mit einem mit Diesel getränkten Pinsel oder Lappen ruck-zuck entfernt hatte.

    OK, AGR, Turbo und bla-bla waren damals auch eher unbekannt 8)

  • Welche Starterbatterie?

    Moin,

    nach meiner Erfahrung kann man die korrekte Ersatzbatterie gut mit den auf der alten Batterie vermerkten Angaben ermitteln.

    Wichtig sind IMHO Länge / Breite / Höhe , Orientierung der Pole, Sockelleisten am Batterieboden zur Befestigung, AH Wert und natürlich der Batterietype (AGM und ???).


    Wenn man befürchtet, dass irgendwelche Daten verloren gehen könnten, dann ist dieses Tool hilfreich: https://www.amazon.de/gp/product/B014ESASQY?smid=A3JWKAKR8XB7XF&amp...

    Selbst habe ich bisher immer bei ATP Batterien geordert, dabei immer HSN/TSN als Suchhilfe eingesetzt und die mechanischen Daten (s. o.) abgeglichen.

    Bei ATP gibt es auch keinen Stress wenn man den Pfandbetrag erstattet haben will.


    Wäre mal interessant, ob norwegische Insignia abweichende HSN/TSN haben, weil sie möglicherweise eine stärkere Batterie haben - im Norden Norwegens sind die Wintertemperaturen

    sicher nicht ohne. Aber das ist Opel vielleicht auch egal 8)


    viel Erfolg


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  • Was gefällt euch nicht am Insignia?

    Nachdem ich kürzlich einige Male mit einem 2006er !! Passat unterwegs war, musste ich erneut feststellen: Der Insignia ist mit Blick auf die Karosse nur rudimentär gedämmt.

    Der Passat ist auch mit einem zwei Liter Motor ausgestattet und hat noch 100k mehr KM drauf als mein Insi.

    Mein Eindruck ist, dass insbesondere Abrollgeräusche sehr gut durchdringen.

    :cursing: :cursing: :cursing:

  • Was gefällt euch nicht am Insignia?

    Zumal man ja im Display eine Einstellung hat die genau das tun soll - also offensichtlich nicht zu Ende gedacht oder programmiert. <X

  • Kosten Inspektion

    Zitat von ackerpower

    Krass heraussticht die Ölablassschraube, die allein schon mit (brutto) knapp 33 EUR zu Buche schlägt, sowie der Dieselfilter (wieso eigentlich auf der Rechnung als "(MKT) Satz Benzinfilter" bezeichnet? Ist der für mehrere Motoren identisch?) mit brutto fast 86 EUR! Der Rest geht noch einigermaßen in Ordnung.

    Kann hier bitte jemand, der die Ölablassschraube schon mal in der Hand hatte, mal versuchen zu beschreiben was die so besonders macht um den Preis zu rechtfertigen ?

    Was besonderes kann es eigentlich nicht sein sonst müßte man sie ja nicht jedesmal erneuern - so meine Philosophie.


    Da ist ja der Preis für die Bremsflüssigkeit ein Schnapper, da hat Opel wohl das Potential noch nicht erkannt 8)

  • Versicherungsbeiträgen

    Nein, bin kein Eisenbahner.


    Habe die SF32 und den B-Tarif.


    Aber ich glaube, dass die unterschiedliche Selbstbeteiligung in der Prämie ziemlich durchschlägt. 300 vs 1000 €