Pferde vor die Kutsche gespannt.
Falls es noch keiner erwähnt hat:
Das Auto - also die Sensoren - sollte sauber sein, damit sich der Einpark-Assi nicht verrechnet. Aber ich glaube, dass das auch im verbotenen Buch steht.
Pferde vor die Kutsche gespannt.
Falls es noch keiner erwähnt hat:
Das Auto - also die Sensoren - sollte sauber sein, damit sich der Einpark-Assi nicht verrechnet. Aber ich glaube, dass das auch im verbotenen Buch steht.
Das haben meines Wissens alle Wagen, wo man die maximale Höchstgeschwindigkeit einstellen kann. Wenn ich einer Gefahrensituationen doch mal schneller Fahren muss, tritt man das Gaspedal gegen den Wiederstand ganz durch und die vorher eingestellte Geschwindigkeitsbeschränkung wird aufgehobenen, wodurch der Wagen dann weiter beschleunigt und nicht bei z.B. 100 km/h aufhört. Einfach mal selber probieren. Mit Overboost hat das nichts zu tun.
Dass das beim Fahren mit Tempomat oder Geschwindigkeitsbegrenzer so ist, weiß ich. Davon habe ich auch nichts geschrieben.
Bis zu diesem fühlbarem Widerstand rennt das Auto gut los, nach Überwinden noch besser.
Das ist aber nur so, wenn man das Gaspedal schneller durchtritt. Wenn man langsamer bis zum Bodenblech durchtritt, gibt es keinen Kick-Down.
Da muss man das Gaspedal noch mal kurz lupfen und dann schnell durchtreten. Andere Fahrer dieses Motors können das bestätigen.
Weil ich im Gaspedal kurz vorm ganz Durchtreten einen Widerstand habe. Wenn ich den mit Nachdruck überwinde, ist einiger Vortrieb mehr zu spüren.
Hier wird das Overboost genannt:
Was passiert nach einem Tuning wohl mit den 20 Extra-Nm vom Kickdown?
Hat man dann statt z.B. 340 Nm kurzzeitig 360? Oder wird das wegprogrammiert?
Ich habe mir von meiner Werkstatt per e-mail-Anfrage die richtigen Bremsen nennen lassen.
Sind schon bestellt...
Über eine Online-Suche könnte man bestimmt noch den einen oder anderen finden.
Aus guter Erfahrung kann ich SKN empfehlen. Die sind im ganzen Land verstreut. Dort wird auf Wunsch auch weniger oder mehr Leistung programmiert.
gibt es von irgend einer Firma eine Optimierung für den 1,6 Benzin 200PS weiß das jemand?
Habe etwas hinzugefügt.
Chiptuning für Opel Insignia B 1.6 Turbo - 147 kW / 200 PS - Fastlane Tuning
https://www.wimmer-rst.de/fahrzeugsuche/opel/insignia/opel-insignia-1-6l-turbo-147-kw-200-ps
CHIP Tuning (Software) Opel INSIGNIA B Sports Tourer (Z18) 03/17- 1.6 Turbo (35) (147 kW / 200 PS)
Ich hatte auch schon überlegt, aber ich finde den Motor serienmäßig schon gut ausgereizt. Und ob die Automatik auf Dauer mit der Mehrleistung glücklich wird, ist auch so eine Frage.
SKN Tuning hatte ich in meinem Ford Kuga. Der Motor lief dann um einiges geschmeidiger beim Beschleunigen.
Es gibt inzwischen ATE Ceramic Beläge für vorn und hinten.
Einmal für 16 Zoll und für 17 Zoll.
Auf meinem Insi waren die Original 18-Zöller drauf. Liege ich richtig, dass für mein Auto dann die 17 Zoll Beläge die Richtigen sind?
Ich würde meinen Felgen zuliebe sofort tauschen, auch wenn ich erst 27t km gefahren bin.
In meiner Stadt gibt es auch Teilstrecken, wo 70 km/h gefahren werden darf. Ist bestimmt nicht die einzige Stadt.