Zündaussetzer ohne Fehlercode 2.0 DI / 260PS

moin. Was ist denn nun aus deinem Problem geworden? Besteht es immer noch oder hast du es in den Griff bekommen?

Also so wie ich es hier gelesen und verstanden habe tritt dieser Fehler nur bei Fahrzeugen mit Phase 2+auf. Komisch. Fahre diese Phase seit ca 3 Jahren, immer ohne Probleme. Ich gehe aber echt sehr selten auf den Pin und habe letzte Woche bei 5500 Umdrehungen auch kurze Aussetzer gehabt. Habe schon neue Kerzen rein gemacht und warte sehnsüchtig auf Dienstag wenn die neuen Zündspulen kommen. Ob es allein an den Kerzen lag weiß ich nicht da ich seitdem noch nicht gefahren bin. Werde ihn dann aber mal nächste Woche (wenn die Spulen drin sind) treten und schauen ob der Fehler wieder weg ist.

Werde berichten.

Kerzen und Zündspulen getauscht. Funktioniert ganz gut bisher.

Kerzen denso ITV22

Spulen von Hella

Moin Leute,

mein Dickschiff hat mittlerweile bei 158t km die exakt gleichen Pribleme wie ihr sie beschreibt.

Ich hab ne Phase 2 (Getriebe und Motor) auf der Sporttaste und sonst fahre ich den Normalmodus mit den 260PS.

Nun sind schleichend die Zündaussetzer ohne Fehlercode bei Nutzung der Phase 2 aufgetreten.

Ich muss dazu sagen:

Ich nutze für den Insignia HG Motorsport Zündspulen (bei 120t km gewechselt, bis dahinhatte der wagen keine Software und originale Zündspulen) und Denso ITV24 (gewechselt vor ca.20t km)

Die Zündaussetzer sind bei mir stark zu merken im 6. GANG im Lastbereich von 3500-4000 U/Min.

Das Wechseln der Zündspulen auf die originalen Spulen (bei denen bin ich sicher dass sie heil sind) hatte sogar eine Verschlechterung gebracht, dahingehend dass der Wagen den Fehlercode P0300 im Steuergerät hinterlegte. (Zündaussetzer sporadisch auf allen 4 Töpfen)

Ich hab die Aussetzer mittlerweile auch ohne die Phase 2 also mit Serien Software. (Jedoch weiterhin ohne Fehlercode)

Daher werde ich jetzt nochmal die Kerzen wechseln. Ich überlege nun wieder aug Serien GM Kerzen zu gehen oder weiterhin neue Denso ITV24 einzusetzen.

Allerdings bin ich mir nicht sicher ob die Ursache doch ggf. Ganz wo anders gesucht werden muss. Evtl Kurbelwellensensor oder Kraftstoffdruck.

Auffällig ist, dass der Fehler immer Alle Zylinder gleichermaßen betrifft. Daher scheint mir ein Zündspulen oder Kerzen defekt nicht plausibel, oder gehen die Dinger alle simultan kaputt?

Ich wäre über Hilfe dankbar.

Aus welcher Ecke bist du?

(Ich bin im Main Kinzig Kreis zuhause)

Ich bin im Norddeutschen Raum unterwegs, also nixht gerade um die Ecke.

Aber ich könnte dir anbieten mal ein Satz Zündspulen rumzuschicken.

Wie gesagt ich glaube auch nicht, dass es die Spulen sind.

Ich habe mir nochmal gestern nochmal n Satz ITV24 Kerzen bestellt. Sobald ich die eingebaut habe und meine beiden Zünsspulensätze durchgeprüft habe, kann ich die mal ein Satz leihweise schicken.

Ich habe die originalen Spulen und diese hier:

HG Motorsport Hochleistungs Zündspule HGHSZS21

Opel Insignia A/B , Chevrolet Camaro 2,0 Turbo A20NHT, A20NFT

Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern:

1208114, 12654078. 12654078

Diese Spulen hab ich seit ca. 25tkm verbaut und anfangs hatte ich überhaupt keine Aussetzer und jetzt seit ca. 3000km nur im Lastbereich 6.Gang zw. 3500 und 4000 rpm.

Aktuell habe ich zurück getauscht auf die originalen Spulen und jetzt sind die Aussetzer gefühlt sogar stärker.

Ich warte jetzt auf die Kerzen und das Kerzenfett.