Schaltverhalten 8 Gang Automatik, 2.0 Diesel 128 kW (F20DVH/LSQ), Sportstourer,

Mir prinzipiell auch, denn jeder Schaltschlag ist nicht nur dem Komfort abträglich, sondern verschleißt auch das Getriebe unnötig.

Gebe allerdings kein Geld für etwas aus von dem ich nicht weiß ob es wirklich wirkt.

Regelmäßige Ölwechsel oder Spülungen würde ich dennoch anraten, denn um den Filter zu tauschen muss das Getriebe raus und zerlegt werden. Ergo je nach Alter und Laufleistung nahezu ein wirtschaftlicher Totalschaden, somit kein gangbarer Weg. Bei meinem kommen daher je nach Lust und Laune jährlich 4...10 Liter frisches Öl rein um beizeiten möglichst viel Dreck auszuschwemmen. Kostet nicht viel (4...5€ pro Liter) und sollte das Getriebe auch ohne Filterwechsel über mindestens 200.000 km bringen. Schaden kann es zumindest nichts, das ist mir der Aufwand allemal wert.

Siehe dazu u.a. auch meine Beiträge #73 und #75 in diesem Thread:

Thema

Getriebeölwechsel - Jemand Erfahrungen

Moin,

im Juli wäre mein nächster Ölwechsel fällig, habe heute schon ein Angebot eingeholt und mir wurde ein Getriebeölwechsel angeboten.

Hat jemand damit Erfahrungen, ist das bei ca. 87.000 KM notwendig ? - Soweit ich weiß, gibt Opel hier kein Wechselintervall vor.
Ich habe bis jetzt keine Ruckler oder ähnliches im Getriebe bemerken können.

kr1zl

26. April 2021

Ein Mal einen passenden Schlauch gebastelt und montiert, schon geht der Getriebeölwechsel schneller und leichter als der des Motoröls. Nix Spülung für 400...800€, man braucht dann nur noch eine Hebebühne, Grube oder Auffahrrampe und eine 12V-Pumpe aus dem Discounter.

Jährlich zu wechseln, und sei es nur ein Teil davon (3...4 Liter) bringt mehr als nach Jahren eine professionelle, sündteure Spülung.

Zitat von OpelInsi

In unserem 3008 steckt nämlich die gleiche Gearbox und dort schaltet es absolut unauffällig, ohne Mucken, ohne Rucken, absolut smooth als säße man in einer Sänfte.

Bist du sicher, dass dort die Aisin-Automatik verbaut ist?

Zitat von stereo

Bist du sicher, dass dort die Aisin-Automatik verbaut ist?

Gib in deine Suchmaschiene mal "welche Europäischen Autohersteller verbauen Aisin Automatikgetriebe" ein, wirst dich wundern wie eng Stellantis mit Aisin zusammenarbeitet. mfg.

Ja, da steckt soweit ich weiß auch eine Aisin 8-Gang Wandlerautomatik mit Überbrückungskupplung drin, ich habe nur die Teilenummern noch nie verglichen. Rein optisch ist es das gleiche Getriebe, mitsamt der selben Ölablaßschraube, deswegen kommt dort bei Zeit auch noch ein Schlauch an die Einfüllschraube dran, so viel ist sicher.

Und das Teil fährt wirklich ohne jeglichen Fehl und Tadel! In Verbindung mit den E-Motoren geht es ohne Zugverlust butterweich von 0-230 km/h, in jedem Gang, bei jeglicher Pedalstellung, wie am Gummiband gezogen. Lediglich im manuellen Modus ruckt es leicht, dies aber auch nur wenn man richtig am Gas ist, was dann jedoch auch zum Fahrstil passt.

Ansonsten könnte man glauben man säße in einem ICE.

Ist im VL das gleiche Automatikgetriebe verbaut wie im VFL? Ich frage nur aus Neugier, weil meins "eigentlich" butterweich schaltet, zumindest hoch, beim runter schalten ist es im kalten Zustand vom dritten in den zweiten und in den ersten Gang manchmal ein wenig ruppig, das legt sich aber sobald er warm ist. Ich hoffe das ist kein OT weil ich ja den VFL fahre, falls doch... *blumensmiley*

Hat, soweit ich weiß, nichts mit VFL bzw. FL zu tun sondern mit der Motorisierung.

Lasse mich gern berichtigen falls ich falsch liege, aber die 2-Liter Diesel haben m.W.n. im Insi B alle das F50-8 verbaut,

Nur die 1,5 und 1,6 hatten ein 6-Gang- bzw. die 2-Liter Benziner teils ein 9-Gang-Automatikgetriebe verbaut.

In deinem sollte demnach mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit genanntes F50-8 werkeln.

Okay, danke für die Info.