MIch würde Interessieren wo euer Zeiger im Instrument steht, meiner steht ca 2mm über 90° das ist schon etwas länger so und ich stört es nicht aber ist es bei anderen 2.0 170PS auch so oder bleibt er da bei Punkt 90° stehen?
Kühlmitteltemperatur
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Wo er jetzt genau bei Betriebswarmen Motor steht ist relativ egal, solange er in dem Bereich ist und keine Überhitzung anzeigt.
Je nach Benutzung liegt die Temperatur nämlich immer zwischen 90 -102 Grad.
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MIch würde Interessieren wo euer Zeiger im Instrument steht, meiner steht ca 2mm über 90° das ist schon etwas länger so und ich stört es nicht aber ist es bei anderen 2.0 170PS auch so oder bleibt er da bei Punkt 90° stehen?
Bei mir (ebenfalls der 2 l 170 PS Diesel) steht der Zeiger ebenfalls meist kurz oberhalb der 90 Grad Markierung. Lediglich wenn er mal die Peitsche kriegt (so mehr als 140 km/h) wandert der Zeiger drei oder vier mm höher.
Sobald ich allerdings wieder langsamer werde kann ich fast schon zuschauen wie der Zeiger wieder zurück kommt.
Das oben geschriebene ist das Verhalten der Öltemperatur.
Das Kühlmittel hat einen fast statischen Zeiger. Normalerweise kurz oberhalb 90 Grad, und das bleibt auch bis ca 160 km/h so.
Geht es noch schneller, bewegt er sich leicht nach oben.
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Versteift euch nicht auf die Anzeige von der Nadel, die ist absolut nicht Aussagekräftig!
Wenn ihr habt nehmt euch mal eine Diagnose Adapter und Vergleicht die Angezeigten Werte der Nadel und die echten Ausgelesenen werte.
Nach kurzer Fahrt steigt die Nadel auf 90° die ausgelesene Temperatur sagt aber nur 60°
Wenn man zügiger fährt bleibt die Nadel stehen aber die ausgelesene Temperatur zeigt gern auch kurzfristig mal 100° an.
Das wird extra gemacht weil es zu viele Kunden gibt die glauben es ist etwas kaputt, nur weil sich die Temperaturanzeige ein bisschen bewegt.
