Im Service Box Portal von Stellantis gibts auch 2 Auswahlen für den Motor
HVO100 im Insi 2.0, 174PS, Erfahrungen ?
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Also gibt es doch eine Unterscheidung bzw. Differenzierung beim LSQ-Motor. 6.3 steht dann wohl für die offizielle Abgaseinstufung Euro 6d (Schlüsselnummer 36AP) und 6.4 für Euro 6e. Möglich, dass in dem Zusammenhang auch eine HVO100-Freigabe erfolgte? (Auch wenn sich baulich vermutlich nichts geändert hat.)
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Ja, scheint wirklich so zu sein.
Ich habe die KI mal danach befragt.
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Schau dir mal das Bild an!Screenshot_2026-10-11-14-51-00-179_com.opera.browser.jpwww.directupload.euSoll demnach wohl heißen, dass die letzten Insi LSQ mit Euro6e eine XTL-Freigabe bekommen, weil hier der Softwarestand trotz an sich gleichem Motor ein anderer ist.
Bei welcher VIN die Softwareumstellung geschah konnte ich nicht herausfinden, ein Indiz dafür ist jedoch anscheinend ein erhöhter AdBlue-Verbrauch.
Könnte passen, denn meiner ist einer der letzten (gebaut ca. 3 Monate vor Modelleinstellung) und verbraucht ca. 2,1 Liter / 1000 km. Andere User berichten von deutlich weniger, diese scheinen dann die Euro6d Software zu besitzen.
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Würde zu meinem, BJ 08/2021 passen. Der benötigt ca. 1,4 Liter Adblue pro 1000 km.
Gibt es hier LSQ Fahrer, die problemlos HVO100 tanken, die ebenfalls BJ 08/2021 oder älter sind?
Die FIN meines Insis lautet W0VZT8EP1M1019522
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Raserback, hast du im Tankdeckel einen Hinweis für XTL?
Bzw. Frage an diejenigen, die BJ 08/2021 und neuer haben.
Meiner ist E0Z 08/2021. Er hat keinen XTL Hinweis. Und keine Freigabe. Scheint somit Euro 6d zu sein. Und nach all den vorher gemachten Angaben aber wsl auch ohne Opel HVO100 Freigabe für HVO100 geeignet, da wsl identischer Motor, wie Euro 6e mit Freigabe....
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Wer Aral Ultimate Diesel tankt, hat dabei min. 15% HVO im Tank.
mfg.
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Das wissen wir alle bereits (wahrscheinlich). Es geht aber um HVO100 und die Frage, ob freigegebene Fahrzeuge im Tankdeckel einen XTL-Aufkleber haben, nicht darum, ob Beimischungen im Diesel enthalten sind. Rein theoretisch wären Unverträglichkeiten in Bezug auf Dichtungen, Leitungen, Schläuche, etc. denkbar.
Es ist das gleiche mit E5 oder E10: Wer nach der E10-Verträglichkeit bzw. Freigabe für seinen Motor fragt, weiß auch, dass in E5 bereits Bioethanol enthalten ist.
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Jein, weil der Vergleich hinkt.
HVO liegt nahe am Diesel, chemisch gesehen ist er das. Biodiesel und ist etwas ganz anderes, wie ich bereits sagte, Bioethanol dito.
Wollte man einen angemessenen Vergleich ziehen, dann müsste man in diesem Kontext Heizöl nennen.
Er trägt einen Farbstoff in sich zwecks Steuergeschichten, indes kaum bis keine Additive, insbesondere jene zur Fließverbesserung (Winterdiesel), ist aber chemisch gesehen Diesel.
Streng genommen ergo ein klassischer Äpfel/Birnen-Vergleich.
Mein Insi trägt keinen XTL-Aufkleber, nur einen mit B7.
Bekäme er auf Anfrage die Freigabe für HVO?
Mit relativer Wahrscheinlichkeit ja.
Ist wie mit dem verbotenen Buch, manche Angaben sind schlicht veraltet und können auch gar nicht mehr gepflegt werden, daher separate Aktualisierungen.
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Und du hast sogar einen der neuesten Insis....die Freigabe vom Opelcenter würdest du bekommen
