War schon eine (impulsive) ehrlich gemeinte Frage!
In meinem Kopf war Heizöl und Dieselkraftstoff immer dasselbe.
Aber jetzt weiss ich bescheid.
Thema erledigt, danke.
Dem Heizöl ist eine Kontrastflüssigkeit beigemischt, damit der Zoll Steuerbetrügern habhaft werden kann. mfg.
Dem Kühlmittel (pur), sind Konservierungsstoffe beigefügt. Wer also das vorgeschriebene Kühlmittel verwendet, hat keine Probleme mit dem Wasser. 
mfg.
Es geht um das Hydroaggregat, um die Kolben (Bremssattel vorn) zurück zu drücken, muss scheinbar per OBD das Bremssystem in Wartungsmodus gestellt werden. mfg.
Es ist wohl ein Diagnosegerät notwendig um die Bremsanlage über OBD, in den Wartungsmodus zu versetzen. mfg. IMG_20260412_0001.pdf Entschuldigung, bekomme die datei nichtmehr gedreht.
Schau mal, Beitrag 26 und es gibt auch eine schriftliche Anleitung hier im Forum. Ich gehe mal von der Annahme aus, die Scheiben und Beläge sollen von Brembo sein. Meine Frage, warum Brembo und was versprichst du dir von der Umrüstung? mfg.
Im Grunde ist es völlig wurscht welchen Bremsenhersteller man verbaut, solange es "Erstausrüster-Qualität" ist. Ich habe lange Jahre Ferodo Komponenten verbaut und habe nie Probleme damit gehabt. Bei meinem Insi (08/15) sind auf der Hinterachse, Brembo Scheiben und Beläge verbaut, machen was sie sollen. Was mir allerdings wichtig ist, die Scheiben sollten " Coated" sein. mfg.
In Beitrag 77 habe ich mich schon mal zu Wort gemeldet! Im Grunde ist es völlig egal welchen Öl-Hersteller man bevorzugt, solange das verwendete Öl den Herstellervorgaben entspricht. Auch glaube ich nicht, das ein Nutzer beurteilen kann ob ein Öl gut oder schlecht ist. Ein Getriebeölwechsel sollte eine Wartungsabeit sein, bevor das Getriebe zickt. Frisches Öl, kann nicht schaden! mfg.
Da der erste Wert 0w nicht verändert wird, ist dagegen nichts einzuwenden, der zweite Wert ist für die Schmiereigenschaften bei thermischer und mechanischer Belastung wichtig. Dabei ist das Öl nicht dickflüssiger, sondern besitzt nur die Schmiereigenschaften eines 30iger Öles. Wird durch spezielle Herstellung und synthetischen Zusätzen erreicht. mfg.
Ich habe auf meinem Omega A 2.0/115PS, Mobil 1 0w-40 gefahren, hab mir gedacht was für Porsche gut ist, kann für Opel nicht schlecht sein. Der Hauptgrund, hatte eine Quelle wo ich meine 10L zum Einkaufspreis bekam. Ölwechsel alle 10 000km, Ölverbrauch gleich Null von Ölwechsel zu Ölwechsel und der Motor hatte 430 000km auf dem Tacho, als ich ihn abgemeldet habe. Ich denke Motoröl ist eine Glaubensfrage! Solange ich mit der Viscosität im geforderten Bereich bleibe und die Mindestanforderungen erfülle, sollte es keine Probleme geben. Das schlechteste ÖL ist besser, als zuwenig Öl im Motor. mfg.
In Beitrag 170 zu sehen, ein Bild sagt mehr wie tausend Worte! mfg.
