Bei mir aktuell auch. Von Samstag auf Sonntag bei Schnee die Meldung "Wartung Fahrassistenzsystem" und alles was dazu gehört aus.
Tatsächlich wars nachm abtaun des Autos immer noch.
Also mal kurz nen Schwamm und etwas Autoschampoo genommen und den Grill abgewischt, alles wieder tuti 
Steuergerät NoX Sensor 1 ist vorne rechts an der Achse angeschraubt
Steuergerät NoX Sensor 2 hinten vor dem Endschalldämpfer an der Bodengruppe.
Hier P1478 Definition unklar - Insignia B - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Insignia B Forum hab ich mal Bilder mit Beschriftungen eingestellt
So, hab mal paar Bilder gemacht, wo man sieht wie ich das gelöst hab. Man brauch nur passende Schläuche und Schellen
Wie ist da eine Erfahrung? Wieviel Öl sammelt sich da?
Hast du einen Vergleich im inneren der Ansaugbrücke?
das ist ja wirklich allerhand...
Hast die mal neben die vorher eingebauten gelegt und verglichen? Nicht dass da was anders ist.
Wo hast die gekauft? Viel Händler schließen Gewährleistung aus, wenn die Teile nicht durch einen Fachbetrieb eingebaut wurden
Hast ja recht. Dachte nur vielleicht hatte jemand das oder ein ähnliches Problem schon. Werde mal versuchen die injektoren rauszuschrauben und evtl. den 3. mit einem anderen Zylinder wechseln und schauen ob das Problem dann mit wandert. Ich denke das wäre der schnellste Test, vorrausgesetzt die Teile gehen raus.
Lass das. Du machst dir damit nur massig weiteren Ärger.
die Zeiten von try and error sind da vorbei
Deshalb Fachmann.
Hier gibts einfach zu viele Vielleichts, um was ordentliches dazu aussagen zu können.
Vielleicht ist was mechanisches defekt?
Vielleicht ist ein Injektor defekt?
Vielleicht der Zahnriemen?
Vielleicht die Kette?
Vielleicht das Kraftstoffsystem?
Vielleicht der Kraftstoff?
Injektor ziehen ist übrigens echt easy. Beide Leitungen ab, die Halteklammer ab, dann hab ich die einfach mit der Hand rausgezogen
Was sagt denn der Fehler P0269 im Klartext?
Lt. meiner Recherche sagt er was über schlechte Leistung aus.
Vielleicht liegt das Problem ja irgendwo tiefer.
So oder so wirds hier vermutlich übers Forum schwierig werden. Da muss ein Fachmann dran.
- Ordentliche Diagnose (Raildruck, Korrekturwerte usw)
- Mechanische Prüfung (Ventildeckel ab und Kette prüfen, evtl Kompression prüfen usw)
daran hab ich auch schon gedacht. Irgendwelchen Schmodder in der Kraftstoffanlage.
Erklärt halt nicht das metallische Klappern.
Wann hast die Sichtprüfung gemacht? Vorher oder jetzt, nachdem nichts mehr geht?
Wie hast die Prüfung gemacht? Weit bekommst die Abdeckung ja nicht abgehoben
Wurde der Zahnriemen denn bei 120.000 getauscht? Von wem?
Die Steuerkette sieht man durch den Öldeckel nicht.
Ohne irgendwas aufzuschrauben wirst hier nicht viel Diagnose bekommen...
Du könntest mal den Ölfilter rausdrehen und schauen, ob irgendwelche Späne drin sind.
Macht den Kurbelwellensimmerring auch gleich mit wenn ihr schon zerlegt habt.
