Eine Spülung ist bei dem Getriebe wie auch vorher schon geschrieben wurde nicht unbedingt die beste Methode,
da das Fahrzeug nur bis in den 3 Gang schaltet.
Mach einfach mehrer Ölwechsel und Fahre dazwischen mehrere KM...
So wird sicher das Komplette Getriebe auch mit Frischen öl versorgt und man kann es bequem zu Hause machen. (eine Grube wäre Perfekt geht aber notfalls auch ohne...)
Für die Meldung Adblue Warten, muss in den allermeisten fällen der Ad Blue Funktionstest gefahren werden... Das geht mit dem OPEL MDI und GDS, und einigen besseren (Teuren) Diagnose adaptern...
Erst wenn dieser Bestanden ist geht die Warnung weg...
In einigen Fällen wenn nur ein Sensor kurz ein Problem hatte, geht die Meldung von allein weg....
Opl Monitor und carscanner nutze ich, opl Monitor ist als Dieselfahrer super wegen Anzeige der Regeneration,
Carscanner hat Unterstützung für Android Auto und wenn man das von Hand ein bisschen einstellt kann man auf dem Radio Display viele Werte live anzeigen lassen usw...
Beim Bulgaren Clone (OP COM) kannst du beim B auch nicht viel machen, Messwerte usw sind ned so pralle...
ein günstiger Bluetooth dongle wird dir da sicher mehr helfen.
ist es tatsächlich traktion oder ist das der Querverkehrassistent der dich ausbremst weil er meint etwas zu sehen ?
Das gleiche ist bei meinem GSI Bi Turbo leider auch,
komme nicht in das Getriebesteuergerät mit der Diagnose
die 1,5t im Fahrzeugschein gelten, du kannst ggf auflasten lasse naber nicht auf 2,2t das ist nur die Angabe was die AHK SELBER kann.
Also beim GSI Bi Turbo ist das was du beschreibst definitiv nicht der Fall.
Da bekommt man das Steuergerät ganz easy da raus gezogen da ist nichts mit hakelig oder ähnlichem, und auch bei Zündung aus der Steuergerät abzuklemmen ist kein Problem, bei Zündung an oder laufendem Motor (was eh dumm Wäre da hier Das steuergerät durch Spannungspitzen Schasden nehmen könnte) ist das also nicht das Problem wobei ja eh unnötig weil man es einfach so ausstecken und zur Seite klappen kann,
den halter selbst hatte ich meine ich nicht Demontiert aber mir einen Langen schlauch an einen Trichter gebastelt um das Öl vernünftig einfüllen zu können
das ist mit dem Mechanismus nicht ganz so einfach.
Aber wenn er gerissen sein sollte definitv die einfachere Variante
Ich habe den bei mir wieder gängig gemacht, Fest war der bei mir direkt hinter der "Kunstoffschale" wo der Zugriff drin hängt der Rest war bei mir alles leichtgängig
