Beiträge von Wibo2006

Versteift euch nicht auf die Anzeige von der Nadel, die ist absolut nicht Aussagekräftig!

Wenn ihr habt nehmt euch mal eine Diagnose Adapter und Vergleicht die Angezeigten Werte der Nadel und die echten Ausgelesenen werte.

Nach kurzer Fahrt steigt die Nadel auf 90° die ausgelesene Temperatur sagt aber nur 60°

Wenn man zügiger fährt bleibt die Nadel stehen aber die ausgelesene Temperatur zeigt gern auch kurzfristig mal 100° an.

Das wird extra gemacht weil es zu viele Kunden gibt die glauben es ist etwas kaputt, nur weil sich die Temperaturanzeige ein bisschen bewegt.

Ich bin mir nicht ganz sicher ich meine Firma Motordoc in Hannover hat sowas früher gemacht... Aber kann nicht sagen ob die das noch machen bzw überhaupt mit der Box was machen können

Anti SSA Memory - Start Stop Automatik Speicher - Ramser Elektrotechnik

Anti SSA Memory – Start Stop Automatik Speicher Nie wieder die Start-Stop-Automatik nach jedem Motorstart manuell deaktivieren! Komfort & Kontrolle statt…

www.ramser-elektro.at

Das hier ist so eine Platine die wird dann an die Kabel vom Taster angelötet oder mit Stromdieben angeklemmt,

Ist nur ein Beispiel und der Anbieter sitzt in Österreich, daher höhere Versandkosten...

Aber dann weist du schonmal worum es geht.

Wenn du das Allrad immer zuschalten willst gibt es evtl noch eine andere einfache alternative,

Um das Start Stop abzuschalten gibt es kleine Platinen die den Tasten druck SImulieren, diese Merken sich Quasie die letzte Einstellung, und führen diese dann ca 10sekunden nachdem Zündung eingeschaltet wurde aus.

Sprich wenn Allrad aus war bleibt es aus, wenn es an war wird es nach dem Motorstart auch wieder angeschaltet, zudem kann man diese ganze Platine für Tüv oder was auch immer Deaktivieren ohne das man an die Platine selber ran muss.

Genau es gibt auch eine Chinaversion aber die ist für den Insignia B nicht geeignet.

Und auch mit vorsicht zu genießen weil halt wirklich Billig gefertigt!

Aber wie schon geschrieben kann man mit dem OPCom beim Insignia B eh nicht wirklich was Sinnvolles anfangen.

Das Opcom gibt es auch als HQ Clone, (Was ich unteranderem auch habe) aber das bringt dich hier leider nicht weiter, weil die Software nicht weiterentwickelt worden ist für den Insignia du kannst teilweise nicht mal die Livewerte ansehen für eine Fehlerdiagnose...

genau unser Fahrzeug hat ja noch einen Bowdenzug am Schalthebel

Es gibt verschiedene Firmen die das Nachträglich entheiraten können (dazu muss das Steuergerät) da hin geschickt werden, einfach mal bisschen google nerven und schauen wer in welche richtung sowas anbietet

Um es mal ganz einfach zu Formulieren, da kommt ein Tauchsieder in dein Kühlwasserkreislauf, eine Elektrische Wasserpumpe lässt das Wasser zirkulieren.

Bei DEFA ist der Vorteil du hast meist auch eine Batterielader in dem System integriert, so wenn du die 230V einsteckst auch deine Batterie geladen wird, weil die Lüftung und E- Wasserumpe sonst die Batterie schwächen über einen längeren Zeitraum

Ad Blue Düse sind 52ml +-5 ml .

Bei den Nox sensoren hatte ich mal gelesen das der Hintere zum Vorderen um das 10fache verinngerte Partikel anzeigen muss sonst arbeitet das System nicht korrekt.