Beiträge von Admiral

    Nachdem ich kürzlich einige Male mit einem 2006er !! Passat unterwegs war, musste ich erneut feststellen: Der Insignia ist mit Blick auf die Karosse nur rudimentär gedämmt.

    Der Passat ist auch mit einem zwei Liter Motor ausgestattet und hat noch 100k mehr KM drauf als mein Insi.

    Mein Eindruck ist, dass insbesondere Abrollgeräusche sehr gut durchdringen.

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    Zumal man ja im Display eine Einstellung hat die genau das tun soll - also offensichtlich nicht zu Ende gedacht oder programmiert. <X

    Krass heraussticht die Ölablassschraube, die allein schon mit (brutto) knapp 33 EUR zu Buche schlägt, sowie der Dieselfilter (wieso eigentlich auf der Rechnung als "(MKT) Satz Benzinfilter" bezeichnet? Ist der für mehrere Motoren identisch?) mit brutto fast 86 EUR! Der Rest geht noch einigermaßen in Ordnung.

    Kann hier bitte jemand, der die Ölablassschraube schon mal in der Hand hatte, mal versuchen zu beschreiben was die so besonders macht um den Preis zu rechtfertigen ?

    Was besonderes kann es eigentlich nicht sein sonst müßte man sie ja nicht jedesmal erneuern - so meine Philosophie.


    Da ist ja der Preis für die Bremsflüssigkeit ein Schnapper, da hat Opel wohl das Potential noch nicht erkannt 8)

    Nein, bin kein Eisenbahner.


    Habe die SF32 und den B-Tarif.


    Aber ich glaube, dass die unterschiedliche Selbstbeteiligung in der Prämie ziemlich durchschlägt. 300 vs 1000 €

    Das mit den Außengeräuschen kann ich mir gut vorstellen, die Insignia sind nur rudimentär - wenn überhaupt - gedämmt.


    Hatte kürzlich mal Gelegenheit unter einen Passat zu schauen, wenn ich das mir meinem Insignia vergleiche, da sind Welten zwischen. Und das wird sich nicht nur auf Motor und Unterboden beschränken, sondern auf alle Bereiche.


    Wie auch immer, die verklebten Flächen gefallen mir, vielleicht versuche ich mich auch mal daran.


    Danke für die Infos

    Hallo pedrosch,

    das stimmt, dass das originale Bild der Kameras einen nicht vom Hocker fegt.

    Diese, sich mit der Lenkung bewegenden Hilfslinien beim zurücksetzen empfand ich anfangs störend, sind aber letztendlich sehr sehr praktisch.

    Ich frage mich allerdings, wie ein "Fremdsystem" an die Daten für die Darstellung der Linien kommt. Wird da irgendwie das Steuergerät der Lenkung angezapft?


    Wie auch immer, viel Erfolg bei dem Projekt.


    P.S.

    Wenn ich sowas vor hätte, ich glaube, dass ich versuchen würde einen Totalschaden zu finden aus dem ich alles nötige ausbauen würde. Gehört wohl etwas Geduld und auch Glück dazu.

    Was man auch beachten sollte ist, dass ein Spenderauto nicht zu weit weg von dem Modell des Empfängerautos sein sollte, sonst passt vielleicht schon die Mechanik nicht, ganz zu schweigen von der Elektrik.

    Ich würde auch zur Nachrüstung des originalen Systems tendieren. Obwohl ich staune, dass es sowas gibt, liefert das der FOH oder gibt es für sowas alternative Quellen?


    Seit dem ich den Insignia mit 360 Grad Kamera, PDC vorn und hinten sowie den Querverkehrs Assistenten fahre, habe ich mir das verdrehen des Kopfes beim rückwärtsfahren vollständig abgewöhnt. Im Alltag nehme ich diesen Komfort eigentlich gar nicht zur Kenntnis, aber wenn ich mal mit einem anderen Wagen in die Stadt fahre, dann erst vermisse ich diese Helferlein doch sehr.


    Ist es nicht sehr umständlich an den Kopfstützen irgend etwas zu montieren - spätestens wenn man die Sitzlehne mal umklappen will / muss ?


    Es ist vermutlich schon ein gewisser Aufwand die Opellösung nachzurüsten, aber ein komplett fremdes System nachzurüsten ist IMHO wesentlich aufwendiger. Muss man da nicht etliche Strippen verlegen, die man später nicht mehr sehen will?


    Wie hoch ist das preisliche Delta zwischen den beiden Optionen ?


    Wünsche allseits einen sonnigen Rest-Sonntag 8)