Mögliche Reifenkombinationen - mit TÜV ohne Nacharbeiten

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    • Mögliche Reifenkombinationen - mit TÜV ohne Nacharbeiten

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      Wenn man sich schlau machen möchte, was so alles in die Radkästen passt, muß man sich hier mühsam durch viele Beiträge lesen.
      Deshalb wäre es schön, wenn man in diesem Thread einfach mal zusammentragen könnte, was ihr alles vom TÜV eingetragen bekommen habt, ohne dass Karosseriearbeiten bzw. diese Abdeckstreifen nötig waren.

      Ich war zum Beispiel gerade beim TÜV, um nachzufragen ob es mit einer 9x20 ET 40 mit 245/35 Bereifung Probleme geben könnte.
      Er hat gesagt, ich dürfe bis ET 30 fahren, aber ab einer gewissen ET wären Umarbeiten nötig. Ob es mit meiner ET 40 ohne klappt, konnte er mir nicht sagen. Ich hatte auf Erfahrung seinerseits gehofft.
      "Muß man dann schauen..." Ich kaufe aber auf Verdacht keine Reifen für über 2000 € , die ich dann nicht eingetragen bekomme.

      Also hier bitte Fakten zu Reifen-/Felgenbreiten und ET... zusammentragen. Das ist bestimmt für Einige interessant.

      Danke

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      Leider geben selbst die Hersteller keine Garantie ob eine Felge eingetragen wird. Ist wohl doch von Gutachter zu Gutachter zu verschieden.
      Bei einer 9" Felge mit 245er bzw 255er Reifen dürfte im Bereich um ET 41 das Maximum ohne Zusatzarbeiten erreicht sein.

      Lies dir die Beiträge " passen 9,5er auf den Insignia" und "Fremdfelgen..." und dann viel Spass :D

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Klausmaccagno ()

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      Lodbrok schrieb:

      Wenn man sich schlau machen möchte, was so alles in die Radkästen passt, muß man sich hier mühsam durch viele Beiträge lesen.
      Deshalb wäre es schön, wenn man in diesem Thread einfach mal zusammentragen könnte, was ihr alles vom TÜV eingetragen bekommen habt, ohne dass Karosseriearbeiten bzw. diese Abdeckstreifen nötig waren.

      Ich war zum Beispiel gerade beim TÜV, um nachzufragen ob es mit einer 9x20 ET 40 mit 245/35 Bereifung Probleme geben könnte.
      Er hat gesagt, ich dürfe bis ET 30 fahren, aber ab einer gewissen ET wären Umarbeiten nötig. Ob es mit meiner ET 40 ohne klappt, konnte er mir nicht sagen. Ich hatte auf Erfahrung seinerseits gehofft.
      "Muß man dann schauen..." Ich kaufe aber auf Verdacht keine Reifen für über 2000 € , die ich dann nicht eingetragen bekomme.

      Also hier bitte Fakten zu Reifen-/Felgenbreiten und ET... zusammentragen. Das ist bestimmt für Einige interessant.

      Danke
      dann halt 10mm distanzscheiben.....ich hab mich früher selbst mit zollstock ans auto gesetzt und gemessen und gerechnet was geht und nicht irgendwelche leute gefragt, wärs einfach würde es jeder machen......
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      Ich habe dem TÜVler gesagt, dass ich eine 16mm dicke Holzleiste an die originalen 8,5x18 angelegt und ins Radhaus geschoben habe und da mittig noch bissel Luft war.
      Aha, müssen wir dann schauen... hat er gesagt.

      @Klausmaccagno
      Habe ich schon gelesen. Da ist viel "könnte, müsste..." dabei.
      Ich hätte gern Tatsachen. ;)

      8,5J bei ET 40 (bzw. orig. ET 49 + 9 mm Distanzscheibe) ist wohl überhaupt kein Problem. Da gibt es viele Felgen.

      Nächste Woche wird erstmal tiefergelegt.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lodbrok ()

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      Ich war vorher mit dem Gutachten der Felgen beim TÜV und habe gefragt ob die mit diesem Rad ein Problem sehen, die Antwort war:"Montieren. her kommen, eintragen". Und so war es auch.
      Sehr kompetente und fachkundige TÜV Prüver hier :thumbsup:

      Arkis

      Ich weiß nicht was ich will, daß aber mit aller Kraft und jeder hat ein Recht auf eine falsche Meinung. :D

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      Felgenbreite: 8,5J
      Zoll: 19
      ET: 48
      Reifen: 225/45
      Tieferlegung: 30 mm H&R
      Felgen: Diewe Wheels Trina Nero
      Motor: 1,5l 165PS

      Passt ohne Probleme (ABE wird mitgeliefert)

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