E10 ?

Zitat von Insignibu

Falls jemand neue Erkenntnisse / Erfahrungen mit der Betankung der 2L Ottomotoren mit der E10 Suppe hat, dann wäre ich sehr interessiert davon zu erfahren. Habe heute beim ersten Volltanken wie bisher E5 getankt. Aber warum eigentlich? Neige doch dazu auf E10 umzusteigen.

Da wirst du keine negativen Erkenntnisse/Erfahrungen hören. Ich denke keiner hier wird einen Beweis haben, dass es negative Auswirkungen gibt. Selbst wenn bei 100.000 km was sein sollte, wird es schwer werden das dem E10 zuzuschreiben Außerdem sind die 10% der maximale Anteil und nicht der genaue Anteil. Somit kannst du bei E10 auch einen Bio- Anteil von 5,1 % haben und bei E5 von 5%. Dann wäre der Unterschied bestimmt nicht Ausschlaggebend. Es würde aber auch 1% bei E5 und 10% bei E10 gehen. Kannst du aber alles nicht Wissen, wenn du an der Tanke bist.

Ich Tanke ja nur V-Power. Fahre aber auch einen Diesel.

Über diese (Diesel) Zusätze gibts ja hier schon nen seitenlangen Thread, denke das muss man nicht neu aufrollen.

Zum Thema E10 kann ich in Fahrzeugen nicht viel sagen, nur dass die Motorsäge mit dem Sprit den Dienst quittiert hatte

Hallo @ElsPoble danke für die Info, dass du E10 ohne Probleme nutzt.

Darf ich fragen seit wie vielen KM bzw. Tankfüllungen?

Dass solche Additive wie @Adi85 schreibt von den einschlägig spezialisierten High-Tech-Chemiefirmen funktionieren und nutzen glaube ich sofort.

Ob der Nutzen (mit vertretbaren Aufwand für Laien) messbar ist, ist für mich da gar nicht wichtig.

Bei unserem 1.6 SIDI wurde bei der jährlichen Inspektion auch immer eine Portion Additiv ins Benzin gekippt.

Aber der lief manchmal nach dem Kaltstart ruppelig.

Dafür fahren wir doch zu oft nur Kurzstrecke. Nach dem Additiv war es dann besser.

Ich hatte da auch mal an LSPI gedacht und "die Werkstatt" vielleicht auch.

Aber in Bezug auf die neuen 2L Ottomotoren habe ich da noch nichts gehört.

Und meiner ist ja jetzt ganz neu und hoffentlich auch sauber innen.

Sollte man da schon Additive ins Benzin kippen?

Vielleicht dann nach ein paar Monaten mit E10.

Eher könnte ich mir vorstellen, dass ein Öladditiv für einen neuen Motor zum Einfahren Vorteile bringt.

Jedenfalls sind Additive ein spannendes Thema, habe gestern Abend ein paar Video dazu geschaut.

Und Dave1972 hat natürlich auch recht, dass die Steigerung des Bio-Anteils nicht wirklich bekannt ist.

Und für Menschen essbare Bestandteile werden wohl auch nicht mehr für Bioethanol verwendet.

Von daher werde ich meinen Widerstand gegen E10 wohl aufgeben.

Wegen Diesel noch eine Erfahrung von einer Nachbarsfamilie, die mehrere alte Diesel-Mondeos zu laufen haben.

Die schrauben selbst. Da gab es Probleme mit der Ansaugung.

Sie haben alles auseinander genommen und irre viel Dreck gefunden, der offensichtlich aus dem Diesel kam.

Alles gereinigt, alles lief wieder 1a und dann nur noch den teuren Superduper Diesel getankt.

Nach einem Jahr wieder alles aufgeschraubt und alles war sauber.

Also bei Diesel ist wohl die Billigbrühe eher Dreck und die Teuersuppe zwar edel aber ihren Preis wert.

Ich nutze E10 in meinen Fahrzeugen seit Einführung vor Jahren ca. 400.000Km fast ausschließlich, da ich hier in Italien dem Land der Dieselfahrer fast nur 95er E10 bekomme, ohne Probleme.

Zitat von Insignibu

Also bei Diesel ist wohl die Billigbrühe eher Dreck und die Teuersuppe zwar edel aber ihren Preis wert.

Etwas weit hergeholt der Vergleich. Vorallem wenn der Diesel egal welche Marke aus dem gleichen Großtanklager kommt und nur noch die entsprechenden Additive vor Ort für die unterschiedlichen Dieselsorten begemischt werden.

Für das angrenzende östliche Ausland mag es da wohl Unterschiede geben. Da wurde der Treibstoff auch schon mit Wasser gestreckt.

Ich wollte nur die Erfahrung des Nachbarn weitergeben.

Ist es bei Diesel nicht auch so ähnlich wie bei Benzin, dass eben bei dem billigen Zeug

ein höherer Bioanteil bei ist. Und der macht den Ärger.

Das teure Zeug dagegen eben nicht nur Additive hat, sondern eben gerade nicht den Bioanteil.

Aber ich hab kaum Ahnung von Diesel und interessiert mich auch nicht so.

Und hier soll es ja um Ottokraftstoff gehen.